Consumo Triton Flex

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Postado originalmente por braxbrasil

Incluindo aqui as minhas primeiras medições, com 1 semana rodando de Triton Flex 11/12 o primeiro tanque foi atípico, sentindo o carro, acelerando sem dó, curto trecho de terra testando a 4x4, ar ligado sempre. em Brasilia, consumo foi de 5,5km/l na Gasolina, ao abastecer entraram assustadores 88 litros de gasolina, ao valor que pagamos aqui neste país, dá uma certa dor no peito/bolso, dores imediatamente cessadas após uma acelerada no V6... rsss

Até agora só elogios, carro excelente. Se tivéssemos um combustível a um preço justo, as alegrias seriam em dobro!

Pergunta, alguém já conseguiu a proeza de um consumo acima dos 8km na gasolina na estrada? Irei rodar por volta de 3000km no final do ano, esse número seria interessante para o cálculo dos gastos!

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Já fiz 8.2km/l mas é andando com EXTREMO cuidado na rodovia sempre na casa dos 100km/h e sozinho. O que ajuda bastante no consumo é em aclives aliviar o pé do acelerador para que o carro fique sempre em quarta. As reduções para terceira marcha é o que explodem o consumo (tranquilamente tirando ao menos 1km/L). Porém é um pouco chato por que o carro perde velocidade sempre, caindo na casa dos 80.90 e recuperando a velocidade progressivamente. Faça o teste.

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Postado originalmente por diogov8

Já fiz 8.2km/l mas é andando com EXTREMO cuidado na rodovia sempre na casa dos 100km/h e sozinho. O que ajuda bastante no consumo é em aclives aliviar o pé do acelerador para que o carro fique sempre em quarta. As reduções para terceira marcha é o que explodem o consumo (tranquilamente tirando ao menos 1km/L). Porém é um pouco chato por que o carro perde velocidade sempre, caindo na casa dos 80.90 e recuperando a velocidade progressivamente. Faça o teste.

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Poxa Diogo, 8,2 já é animador! rsss, de fato, eu já tinha tido essa impressão quando tive por um tempo uma Tucson 2.7 V6 cuja relação de marcha é ainda pior que a da L200 buscando constantemente uma segunda marcha,

Vou fazer o teste quando possível na estrada, depois posto os resultados.

No mais, muito boas as declarações de todos os que aqui participaram, foi decisivo para aquisição da Flex, ponderados os prós e contras!

Amigos do V6

agradeço tambem a gentileza de todos neste fórum, muito bom saber que tem uma galera boa por ai.

V6 na veia

Galera, esse fórum, entre outras leituras, foram decisivos para que eu decidisse pela aquisição de uma Triton Flex, afinal de contas, a conclusão que cheguei é de que somos minoria,

Fácil encontrar os defensores ferrenhos de que pickup é só diesel, ou que caminhonete v6 beira a insanidade,

Cálculos malucos tentando explicar as diferenças em se ter ou não uma gasolina, etc... fato é que a mistura de tudo isso fez com que me convencesse a adquirir mesmo a FLEX, até porque encontrei uma já desvalorizada (11/12) com um preço bacana.

Estou no segundo tanque dela, rodo pouco, então ainda não consegui realizar a segunda média, na primeira ela fez pouco mais do que 5km/l. No segundo tanque, a título de curiosidade resolvi tentar fazer o menor consumo possível em trecho 100% urbano, e totalmente sem ar condicionado, rodando na média dos 2000RPM o que podemos colocar uma media de rodar nas velocidade entre 60-100km/h, sempre que posso em piloto automatico, ou com pé leve, priorizando as trocas de marcha bem suavemente.

O que posso dizer é que neste segundo tanque senti uma diferença absurda de consumo, estou medindo em parciais, a primeira parcial (1/4 de tanque exatamente no marcador: 186,2KM) hoje cravei em cima do 1/2 tanque, com 379,3km, lembrndo que estou quase chegando no que rodei com o primeiro tanque inteiro.

Seria bacana que cada um postasse as medias de consumo entre as parciais também. Condições de como rodou, ano do carro, etc...

Após este tanque de gasolina farei o teste no alcool da mesma maneira, depois rodarei normal mesmo pq de que adianta ter um carro desses para ficar rodando desse jeito ne? rsss

minha triton v6 infelizmente estragou o catalizador direito!! como? não sei ! eu viajava pelo sertão do nordeste e aos poucos fui percebendo um barulho de cascavel debaixo do assoalho do lado do passageiro. esperei o carro esfriar um pouco e fui dando umas pancadinhas com o martelo de borracha e descobri que era mesmo a colméia do catalizador que se dizimara. Detalhe... não uso em trilhas, carro de alfalto, 12/12, 40.000km. Não consegui aguardar para achar uma concessionaria e solicitar a avaliação se coberta pela garantia uma peça dessa com desgaste precoce. Primeiro que não é uma peça que se acha em estoque e somente sob encomenda e segundo eu no meio do sertão não acharia ninguem de confiaça para meter a mao em meu carro(cidades de pequeno porte somente com "mexanicos"). Retirei os parafusos do escape para que a "boca" do catalizador ficasse exposta e dei uma acelerada... foi pedaço de colméia do catalizador pra longe. rsrsrsrsrs. Esvaziou... montei novamente e viagei normal sem a "cascavel" barulhando. Rendimento normal ia aos 180 facilmente. Só que uns 07 dias depois a luz da injeção acendeu. Imagino que a sonda lambda que entra ali deve estar doidinha fazendo a leitura dos gazes sem a colmeia. Fiz a medição com gasolina e alcool e me assustei... andando com viagem de cruzeiro de 120 , 130km/h com ar ligado e peso médio( malas , criança, esposa, mala da sogra mala), 3,4 litros/km. Cacete!!!!! Orcei o catalizador com preços nas concessionaria em Minas que variaram entre 2700 a 4200,00. Fazer o que? comprar né!. Mas ainda não me decepcionei co a V6. Ainda não volto pra diesel e olha que tive 06 antes desta

Engraçado rodo com escapamento direto e não tive problemas com sonda. Veja que pelo fato de seu escapamento ter literalmente "derretido", isso é muito por culpa de combustível ruim que não é queimado corretamente e super aquece a colmeia, acabando com a mesma. Esse mesmo combustível pode ter causado alguma avaria em sua sonda lambda. O funcionamento dela pode ser checado com um multímetro. Boa caçada.

https://www.youtube.com/watch?v=hGpsremekmk

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Postado originalmente por POPEYE MIT

minha triton v6 infelizmente estragou o catalizador direito!! como? não sei ! eu viajava pelo sertão do nordeste e aos poucos fui percebendo um barulho de cascavel debaixo do assoalho do lado do passageiro. esperei o carro esfriar um pouco e fui dando umas pancadinhas com o martelo de borracha e descobri que era mesmo a colméia do catalizador que se dizimara. Detalhe... não uso em trilhas, carro de alfalto, 12/12, 40.000km. Não consegui aguardar para achar uma concessionaria e solicitar a avaliação se coberta pela garantia uma peça dessa com desgaste precoce. Primeiro que não é uma peça que se acha em estoque e somente sob encomenda e segundo eu no meio do sertão não acharia ninguem de confiaça para meter a mao em meu carro(cidades de pequeno porte somente com "mexanicos"). Retirei os parafusos do escape para que a "boca" do catalizador ficasse exposta e dei uma acelerada... foi pedaço de colméia do catalizador pra longe. rsrsrsrsrs. Esvaziou... montei novamente e viagei normal sem a "cascavel" barulhando. Rendimento normal ia aos 180 facilmente. Só que uns 07 dias depois a luz da injeção acendeu. Imagino que a sonda lambda que entra ali deve estar doidinha fazendo a leitura dos gazes sem a colmeia. Fiz a medição com gasolina e alcool e me assustei... andando com viagem de cruzeiro de 120 , 130km/h com ar ligado e peso médio( malas , criança, esposa, mala da sogra mala), 3,4 litros/km. Cacete!!!!! Orcei o catalizador com preços nas concessionaria em Minas que variaram entre 2700 a 4200,00. Fazer o que? comprar né!. Mas ainda não me decepcionei co a V6. Ainda não volto pra diesel e olha que tive 06 antes desta

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Eita, boa sorte com a troca!

Mas ao menos você conseguiu rodar com ela sem maiores problemas, sei que é meio offtopic, mas quando rodou pelo nordeste você pode me dizer, a variação de valor do combustível lá é muito grande? vou para natal, rn no final do ano, e já estou esperando o rombo com combustível, rs...

Tenho uma Triton Flex, acho que as vezes sou louco por ter um carro que consuma vorazmente igual ela...mas um V6 é V6...

Caros,
Tenho uma Triton 11/12 v6. Gostaria de saber se alguem já se aventurou ou sabe se é possivel a alteração da frente (farois, grade, parachoque) para o modelo 2014.
Outra coisa, o que me dizem do consumo usando piloto automático; consumo aumenta ou diminui? Qual rotação ela se torna mais economica? Sinto que a minha pra passar de 2500rpm, só metendo o pé embaixo. Sei que tanto girar muito, quanto pouco acarreta consumo alto...rodar na média de 2500 seria um bom numero ou menos seria melhor? Obs: Só utilizo etanol. ALguem sabe se a relação 0,7 funciona frente ao uso de gasolina? Tive um Ecosport que pra usar gasolina, só se a relação etanol x gasolina fosse 0,60 ou menos, pois o consumo na gasolina era absurdamente mais alto não compensando utilizar o padrão 0,7.

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Postado originalmente por HenriqueBarro

Caros,
Tenho uma Triton 11/12 v6. Gostaria de saber se alguem já se aventurou ou sabe se é possivel a alteração da frente (farois, grade, parachoque) para o modelo 2014.
Outra coisa, o que me dizem do consumo usando piloto automático; consumo aumenta ou diminui? Qual rotação ela se torna mais economica? Sinto que a minha pra passar de 2500rpm, só metendo o pé embaixo. Sei que tanto girar muito, quanto pouco acarreta consumo alto...rodar na média de 2500 seria um bom numero ou menos seria melhor? Obs: Só utilizo etanol. ALguem sabe se a relação 0,7 funciona frente ao uso de gasolina? Tive um Ecosport que pra usar gasolina, só se a relação etanol x gasolina fosse 0,60 ou menos, pois o consumo na gasolina era absurdamente mais alto não compensando utilizar o padrão 0,7.

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Não sei se altitude , qualidade dos combustiveis ( essa é óbvio) etc, mas sei que a na minha v6, o consumo de alcool e gasolina sao exatamente iguais. Troquei o catalizador, mas percebi que ainda é melhor (hoje) rodas com alcool pelo baixo custo

Bom dia! Me disseram que a 2.4 flex consome igual a v6. Isso procede?
Ou será que A triton 2.4 flex bebe igual a hilux 2.7 flex, mais ou menos.
Sera que algum proprietário poderia me ajudar?
obrigado!

Pretendo trocar minha TR4 pela Triton, o consumo não vai ser muito diferente....