Esquisito - aparentemente não poderiam usar um chassis de L200 na mula do novo TR4... O centro de projetos da mit é em SP??Citação:
Postado originalmente por waba
Tr4 2010
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18/09/2009, 13:51André F
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18/09/2009, 13:56BargielaCitação:
Postado originalmente por Jera
Só porquê utilizaram o farol da Airtrack, os caras tão metendo pau, eu sinceramente gostei, falta ver na rua em movimento...
PS: E a NOVA ranger mudou tudo né??:putz: e pra melhor haha foi sim:cool: -
18/09/2009, 15:05Jera
os caras sentem no coração se falar da mit....aiai.....
eu achei o novo tr4 muito bonito!! muito mais que o atual!! eu até gosto do tr4, acho o sistema de tração show de bola!! se um jipinho atende-se minhas necessidades eu teria um tr4. esse 2010 principalmente.
mas sejam francos......não é estranho vc comprar um carro novo e aí chega uma airtrek 2005-2006 que ja saiu de linha do seu lado com o mesmo farol do seu pajero 2010?!??!?!? nisso que eu acho que a mit pecou, poderia ter feito outro farol e nao um que ja foi de um modelo fora de linha.
num sei pq falaram de ranger aqui.....é só pq tive uma e pra tentar me atingir emocionalmente?!?!?? que criancice galera!!!
eu achei que a NOVA RANGER mudou, mas PRA PIOR no desing.
oq salva na ranger é a mecanica e preço frente a hilux e triton.
mas no brasil é tudo assim mesmo....só facelift, nada de nova geração....pois segundo as fábricas, novas gerações como na europa encareceriam mt os carros para os padroes brasileiros..... -
18/09/2009, 15:25MARCELO VITARA SUBMARINO
Alguem falou em outro topico (se não me engano foi o Leo Cabral) que os compradores de Mit, se a fabrica mudar um adesivo no carro, nego já vende a velha pra comprar a nova pensando que tá num modelo muito mais novo e pagando mais caro.
Só no Brésil mesmo!!!!
Sem ofenças -
18/09/2009, 15:29André FIsso que, pelo preço do TR4 aqui, no Chile se compra um Full... E pagamos muito mais caro por quase tudo. Imaginem por quanto as peças não são importadas - devem custar 20 vezes menos que o preço de venda... O redesenho do TR4 parece ter ficado muito bom - vamos aguardar. Será uma boa opção nesse mar de crossovers.Citação:
Postado originalmente por Jera
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18/09/2009, 17:18BargielaConcordo, no Brasil só facelift e olhe lá... mas esse mal como dito por você não é só com a Mit, e sim é nossa realidade LatinoAmericana.Citação:
Postado originalmente por Jera
E facelift por facelift, gostei do feito na Tr4 2010 ( caso seja lancando como este postado aqui ).
PS2: Não sinto no coração , sim defendo ideias não a marca, por exemplo achei a Sport 2010 mudou pra pior. Fazer o que:pensativo: -
18/09/2009, 19:44Eldon
No Brasil se paga caro pra carái nos carros! Mas não é total culpa das montadoras, o problema maior são os impostos! Sem dúvida há uma roubadinha básica das montadoras, mas o grande vilão são os impostos.
Estive nos EUA recentemente e constatei o que muitos já falaram aqui no fórum. Lá existem muito mais variedade, opções de escolha, isto pos si só já diminue os preços. Além disso, o governo de lá prefere ganhar na quantidade, ou seja, no volume, por isso os impostos são baixos e o principal, nego lá não aceita imposto alto de jeito nenhum, reclamam mesmo :palmas: Lá também só existem dois tipos de carro, sedan e utilitário. Nunca vi tantos carros utilitários reunidos! A maioria é a gasolina.
Pra se ter uma idéia, vi uma Nissan Pathfinder (adoro este carro) zero lá anunciada por 28 mil dólares, aqui custa R$ 145 mil.
Acho que a manha aqui no Brasil é comprar um 4x4 aqui e ficar bastante tempo com ele, trocar rápido é prejuizo na certa, exceto para aqueles que podem é claro, mas definitivamente não é o meu caso. -
18/09/2009, 20:05Celso PajeroBoas... André F!Citação:
Postado originalmente por André F
Pena vc não colocar na sua assinatura a viatura que é proprietário.... pois, me desculpa, citar a Pajero TR4 2010, ou 2009, ou o ano que for de crossover :evil: é algo totalmente sem sentido!
Transcrevi abaixo uma matéria do Estado de São Paulo para o seu conhecimento:
Categorias
Crossover
Cruzamento de automóvel, van e utilitário-esportivo. Usa plataforma de sedã, é alto como um SUV, tem tração nas rodas, pneus largos, interior confortável. Transporta 5 passageiros. Exemplos: Murano, XC60 e Outlander.
Off-road
Veículos robustos desenvolvidos para uso fora-de-estrada, em trilhas de terra, terenos acidentados com muitos buracos e lama. Muito adequados para ralis. Exemplos: Defender, Pajero e Wrangler
SUV
Sigla para utilitário-esportivo. Tem estilo de jipe ou picape fechada. É mais alto que um automóvel, tem tração em 2 ou nas 4 rodas. Transporta até sete passageiros. Exemplos: Q7, EcoSport e Cherokee
Por O Estado de São Paulo
Abraços -
18/09/2009, 20:25Celso PajeroTeoria da Nova Pajero TR4 2010
Boas a todos....
Assim como todos aqui no forum... formei a minha opinião sobre o novo lançamento da TR4 2010. O carro é este mesmo!
O que foi feito pela Mit (e muito bem feito!) é ter guardado a 7 chaves este segredo e agora a poucos dias do lançamento ter exposto " sem querer " a foto e o texto com as mudanças do novo carro. Em propaganda chamamos isto de teaser... Deixa o consumidor agitado, curioso, mas não revela nada... Apenas curiosidade e, como estamos fazendo, falando e falando sobre o carro.
Sobre o projeto deste carro deve ser levado em consideração 2 coisas... a Mit japonesa e a Crise Mundial.
Quando o Eduardo Souza Ramos trouxe a IO para o Brasil, foi um sucesso de vendas no segmento (pouco explorado) e após 4 anos já estava sendo feita a TR4 com poucas mudanças (os japas queriam deixar o carro igual - mas valeu o poder de convencimento da MMC Br).
Como nós brasileiros estamos acostumados com mudanças a cada 4 anos nos carros... 2007 tinha q ter mudança... Deve ter sido exposto este modelo 2010 para os japas já em 2006 (daí esta placa de 2005 - materia de 2007 em ingles) ... farol de Airtrek para baixar os custos.. ferramental já pronto... o focinho dela é muito parecido com o focinho da própria Airtrek.. e as outras mudanças muito proximas da Freelander de ano similar... o desenho da roda é igual! Porém os Japas vetaram! Surgiu um carro novo com apenas farois e para choque novo... isto é.. custo mínimo de ferramental...
Crise - 2010 - O que fazer...?? A MMC BR foi pioneira na motorização flex 4x4 no mundo... o carro vende como água no Brasil... mas com concorrentes chegando e perdendo mercado temos que nos mexer!!! Poxa e aquele projeto engavetado deste 2007..?? vamos retomar...?? fácil... só que vamos manter segredo... é esta aqui que todos vimos nas fotos...
Outra - e acredito que a própria MMC deve ter bancado parte do ferramental (pois apesar de vender bem, são apenas 1.000 por mes) para exportar para a América Latina... assim como devem fazer a Full aqui no Brasil com a fábrica própria...
Pajero Dakar - quando foi lançada a poucos meses... foi anunciada como o maior lançamento do ano da MMC aqui no Brasil... e vcs acreditam?
Abraços a todos... -
18/09/2009, 21:46André FEu não disse que o TR4 é crossover - o que afirmei é que é uma boa opção aos crossovers, pois são da mesma faixa de preço - Tucson, Sportage, etc, etc.. Qual outro suv custa o mesmo preço aqui no Brasil? Você não precisa provar toda sua sapiência colocando um artigo do estadão... vai é passar vergonha perante os outros com esse besteirol... O full leva sete e tem suspensão independente, o wrangler tem eixo rígido na frente e atrás, e ambos são "off-road", enquanto o ecosport é "suv"??? Outlander leva sete passageiros e não cinco. Fala sério - você deve ter um ecosport na garagem...Citação:
Postado originalmente por Celso Pajero
Já tive vários TR4 e tenho um full - mas não preciso ficar "mostrando" p/ ninguém - o carro de cada um não tem nada a ver com o nível e experiência dos participantes do fórum (está provado).
Por fim, se você conhece bem o TR4 deve saber o quanto falta de espaço interno, e esse das fotos não resolveu isso - apesar da Mit ter muito mérito em acertar o desenho, mesmo usando componentes de outros modelos (até Ferrari faz isso...).
Aproveite o tempo livre para aprender mais sobre fora de estrada - a trilha vai te ajudar a libertar a sua mente... -
18/09/2009, 21:57+ ou - 4x4
O TR4 mudou para o gosto do brasileiro: o que importa é o desenho bonito. De qualquer forma, como o carro já era bom em sua estrutura, continuará sendo uma boa opção de fora de estrada. Melhor ainda se o motor foi atualizado e ganhar mais potência e torque.
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19/09/2009, 13:37Joaomslconsumoe se possível, melhorar o consumo...Citação:
Postado originalmente por + ou - 4x4