O motor da Galloper tem apenas 90cv, é mais pesada que a L200 e já fiz viagens de mais de 8 horas seguidas dirigindo a 100km/h ( dá mais de 3000RPM ) e o carro continua inteiro...
A única coisa que eu posso supor é que tem gente com azar ou sorte no caso das L200, pq pra um motor dar "pau" apenas utilizando normalmente, só posso imaginar má-utilização ou manutenção porca...
Eu só boto óleos da Castrol, só coloco os filtros originais ( ar, diesel e óleo ) e verifico SEMPRE meu carro pelo menos duas vezes por semana...
Se o motor fosse tão problemático como falam, o meu já deveria ter estourado, não?
Diario de uma L-200 Sport
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04/01/2009, 13:13SAPO-BOMBA
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04/01/2009, 13:17SAPO-BOMBA
Acho que tem pessoas que pensam que os motores de hoje em dia são iguais aos MWM 229 ou Q-20B, que vc coloca qualquer "coisa" no tanque que ele sai andando...
À propósito, Diesel adulterado é que não falta aqui no Brasil ( mais um fator que pode foder um motor e as pessoas acharem que é problema do carro ) -
04/01/2009, 14:22AKPG
Já dizia o velho ditado:
O pior cego é aquele que não quer ver...
:mrgreen: -
04/01/2009, 14:29Pequeno jrSapo ... não é por este lado.Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
Vários foristas tem relatos de aquecimentos com o uso que falei no post q vc comentou. Meu pai mesmo foi um deles que na L-200 GL ao usar com peso + ar ... esquentava.
A do alexandre ... o AKPG .. esquentou com menos de 1000km/rodados e vc diria q é culpa de falta de manutenção? o EEustaquio esquentou todas as L-200 que já teve num teste q ele fez no interior do Goias. As L-200 (Outdoor GLS e HPE) sempre esquentavam qdo colocavam peso na caçanmba para enfrentar uma determinada rampa... e olha q se não to muito errado .. as L-200 tinha muito pouco rodado .. e nem tinham feito a primeira revisão. Maranguas, Luis Antonio e vários outros foristas passaram pelo mesmo.
Se é sorte com o veículo .. po .. não sei ... sei q .. tem que saber usar a L-200 e não pode chegar e sentar o pé no porão. -
04/01/2009, 14:39Mad DogTá estragando o Tópico!!!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
assunto bobo e sem nenum fundamento!
subi a serra de carrancas a 3600RPM durante 3 horas, fiz 70km de trilhas com picos de 4000RPM, até um Gurgel aguenta isso, motor q funfar, só porque passsou dos 3000RPM é porque já ta funfado!
:stop: -
04/01/2009, 15:00AKPGMad Dog,Citação:
Postado originalmente por Mad Dog
O Walter está certo. Motor a diesel não foi feito para ficar rodando sempre em giro alto. Ainda mais o motor 4D56 da L200 que tem concepção antiga. Este é o motivo pelo qual os motores das L200 não aguentam o tranco. E neste quesito, as L200 AT levam vantagem pois o giro delas fica mais baixo em relação a uma L200 MT na mesma velocidade. -
04/01/2009, 15:16Mad DogNão estou me refereindo ao motor aguentar ou não!,Citação:
Postado originalmente por AKPG
mas não é o assunto em pauta. Esse tópico foi criado com o objetivo de usuários de L200 relatarem o comportamento de suas viaturas.
E não aquela mesmice q todo mundo já sabe
" esse motor esquenta....
" A mitsubishi é uma merda....
" se passar de 3000RPM quebra...
" esse motor não passa de 150.000km....
" blá,blá, blá....
esse tópico é para usuários de L200!!! Por favor, peço a usuários de outros veículos que respeitem os colegas, antes que mais uma vez isso vire uma guerrinha tola.
vcs são bem vindos, porém comentem sobre coisas técnicas e construtivas.
Abraço a todos. -
04/01/2009, 15:24Marcelo-HPE
Na minha humilde opinião acho que esse motor na maioria dos casos só quebra se superaquecer , agora quebrar do nada assim sem mais nem menos é mais difícil
não que não possa acontecer , mais acho muito mais difícil .
abs -
04/01/2009, 15:27Marcelo-HPE
Agora teve aqueles casos de algumas l 200 de 2004 a 2005 que teve aquele problema dos casquilhos do virabrequim que deu em recal branco ,. essas daí mete medo mesmo .
abs -
04/01/2009, 15:39AKPGE ex-proprietário? Não pode participar? O fórum não e público?Citação:
Postado originalmente por Mad Dog
Eu tive muitos problemas com minha ex-L200 comprada zero km. Infelizmente não aguentei um ano e 13 mil km com ela. E faço questão de deixar isto claro pois se eu soubesse dos problemas crônicos que ela tem, nunca teria gasto meu dinheiro com ela.
Agora existem outros inúmeros proprietários que estão felizes com elas. Ótimo. Só não venham querer tapar o sol com a peneira.
E eu nunca deixarei de relatar a péssima experiência que tive com ela. Afinal como o próprio nome do tópico diz, isto aqui é um diário e em um diário para ser sincero e honesto, precisa ter tanto as coisas boas como as ruins. E sinto muito por ser eu quem está escrevendo o lado ruim da coisa.... -
04/01/2009, 15:51Mad DogCitação:
Postado originalmente por AKPG
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Jz7lUZUD1m8]YouTube - MITSUBISHI L 200 AT 170 km/h[/ame]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=63Hixlg_Zts]YouTube - 180km/h na L200[/ame]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=FS0Lj28XZ80&feature=related]YouTube - 180 numa l200 Outdoor[/ame]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=W7_Zyqv7PnQ&NR=1]YouTube - testando minha l200[/ame]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=pRG-eabXkUI&feature=related]YouTube - L200 dunas em Natal[/ame]
:concordo: -
04/01/2009, 15:54SAPO-BOMBA
"E eu nunca deixarei de relatar a péssima experiência que tive com ela."
Mas a sua experiência ruim não torna as L200 no geral "um lixo que esquenta e dá pau". Acho que vc tem total ciência disso, certo? :)
Da mesma forma que as boas experiências de outros usuários não vão macular uma imagem de "durabilidade" das L200, e nem os tais Rallys da Mitsubishi vão...
Exatamente por estes dois pontos, eu falei que carro tb é sorte.
Houve uma época que eu adquiri um Subaru Impreza 4x4 com 99 mil rodados. Ano 1994
Meteram o pau, disseram que era zica, que se quebrar eu tava fodido e mal pago... Sabe o que aconteceu? Rodei até 167 MIL KM e as únicas zicas durante essa kilometragem toda foram uma homocinética e um compressor de ar-condicionado, que parou de gelar como antes.
Sabe o que fiz em seguida? Comprei outro... 1996, com menos de 90 mil rodados. Rodei até 144 MIL sem ter uma única queixa do carro.
Agora pergunto: Foi sorte minha ou o carro realmente é bom?
Pergunto novamente: Quem tem L200 hoje com mais de 150 mil rodados, é pq foi MUITA SORTE? Ou pq o carro tb tem seu lado bom?
Há vários pontos a se observar antes de meter o pau em carro X Y ou Z...
Se a L200 de alguns deu pau, paciência...
Hilux, Frontier, S-10 e Ranger de muitos aqui deram problemas dos mais variados, dos mais chatos ( e até caros ) e nem por isso vejo uma "legião de odiadores" desses carros como eu vejo os de L200...