Diario de uma L-200 Sport

Alexandre !!
Antes de comprar a minha viatura . acompanhei a sua saga com sua ex l200 automática 2006/07 . e entendo que prá vc ela não serviu. até cheguei a desanimar de possuir uma l 200. e fiquei na dúvida entre ela e uma ranger 3.0 . por causa do NGD 3.0
Mas mesmo assim fui em frente e comprei sabendo . e posso te garantir que eu a uso como picape . seja no asfalto , aqui na roça onde moro . e nas trilhas que faço com os colegas .
Nesta ultima reboquei morro acima um Suzuki vitara que não conseguiu subir devido a aos pneus não estarem de acordo com o terreno lamacento , na primeira tentativa a cinta do colega chegou a arrebentar dando um susto na galera , então lancei minhas cintas de carga com mais uma do colega que estava numa Xterra. e sai puxando o Vitara morro acima . . a bicha deu aquela derrrapada na arrancada . e depois saiu jogando lama prá cima com o Vitara cintado atras . motor a 3200 rpm de 1° reduzida . esqueci até que ela tinha bloqueio 100% na traseira .e o ponteiro quietinho ali .acho que se fosse para esquentar a hora era aquela
o aquecimento é fato em algumas l200 , porem acredito que não em todas.
Vou continuar dando umas forçadas nela prá ver o que dá . ainda está na garantia e a hora é essa .
abs.

"A minha revolta é pelo fato de ter sido feito de bobo pela Mitsubishi."

Agora vc começou a falar a minha língua... O problema não é o carro, é a Mitsubishi Brasil, vulgo Souza Ramos... Má assistência, peças caras, péssimo pós-venda.

Agora te pergunto: Se fosse a Mitsubishi mesmo comandando aqui no Brasil, assim como a Hyundai agora faz, vc acha que seria essa esculhambação que é? Eu aposto o dinheiro que for com vc que seria totalmente diferente...

Basta ver exemplos de montadoras antes representadas por importadores ( ou amadores, como queira ) como eram e a atual situação das mesmas montadoras, agora instaladas e comandando suas operações aqui.

"Agora dizer que o motor não tem problemas... Tem sim. É um motor que foi projetado para ter 87 cvs e agora roda com 141. E esta é a causa da baixa durabilidade e dos problemas de aquecimento."

Não, o motor não tem problemas. E mesmo com 141cv não era pra ter, se a Mitsubishi Brasil fosse mais competente e interessada na sua própria imagem e na satisfação de seus consumidores...

A causa do superaquecimento não é o motor, é a falta de preocupação da Mit Brasil em ter dimensionado o sistema pra esse motor. Esse MESMO MOTOR roda lá fora com Common Rail e o escambau, e não há relatos de problemas... Aqui ainda é bomba mecânica e a "potência extra" não vem na base de módulos e afins...

Enfim, o que quero dizer é que nenhum motor aguenta pau se vc aumentar sua potência sem a preocupação em superdimensionar sua refrigeração, alimentação e durabilidade.

O motor AP 2.0 tem 110cv originais, e tem gente que tira 300, 400, 500cv num motor desses pra rodar no dia-a-dia e ainda correr nos FDS...

O problema não é a potência dos 4D56 ser aumentada como foi, e sim não ter havido a devida preocupação da Mit Brasil em cuidar de outras partes do motor essenciais pro seu funcionamento com tal potência...

Da mesma forma, a Troller e a Ford e a International deveriam ser mais rigorosas na fabricação de seus carros e motores, pq um motor como o seu dar pau na bomba d'água com 20 mil rodados, nem meus Subarus surrados pra lá de 140 mil rodados deram...

Nem mesmo o Clio 1.6 que meu pai teve, com seus 82 mil rodados deu tal problema. Agora compare a diferença do custo de um Troller pra um reles Clio "popular"...

Isso pra não citar os outros Troller, com vazamentos, com compressores fudidos, com bicos de 5000 reais, com bomba de alta pressão de 3500 reais, e outros absurdos que se fossem COMIGO, eu meteria a boca no mundo, ao invés de ficar defendendo.

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Primeiro: não te dei intimidade para me chamar de amigo, ok? Quem sabe daqui a algum tempo isso até possa acontecer.
Segundo: não sou expert e nem manjo tudo de mecânica. Estou aqui para ajudar e para aprender. SEMPRE!!!
Terceiro: tenho sim um Troller e sou muito feliz com ele. Como vc tem uma L200 e também é feliz com ela.
Quarto: para vc que gosta de usar a ferramenta de pesquisa, procura direito que vc vai encontrar o tópico onde este assunto foi muito discutido aqui no fórum. Só não entendi o que ele tem a ver com a conversa?

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Primeiro lugar:

esse negócio de intimidade é coisa de Gay!!! e não tenho e nem quero ter contigo em momento algum! :stop:

Segundo lugar:
então fale sobre algo construtivo!

Sabe o q acontece?
é que tem gente muito FRUSTRADA, que só entra em fóruns para falar mal, sem trazer algo construtivo!!!!

esse assunto tem a ver com as mesmas coisas q vc postou, NADA!

mas... voltando ao assunto, pelo q vc mesmo escreveu, vc não está assim tão satisfeito com o TROLLER NÃO:

:concordo:
AKPG http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...er_offline.gif
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Bom, eu tenho um T4 3.0 que está com apenas 3 mil km. Por enquanto o meu uso está praticamente 95% na cidade de São Paulo e o consumo dele está oscilando entre 7 e 7,5 por litro. Estou achando muuuuuito alto.

Fiz apenas uma viagem curta com ele (260 km no total) e andando com o pé embaixo, ele fez 8,5.

Vou esperar chegar o momento da revisão para reclamar sobre este consumo que considero alto para um motor a diesel. Vamos ver qual o consumo de outros foristas que tenham um 3.0.

Abraços,

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=28702

:pensativo::pensativo::pensativo:

Alguém sabe a potência das L200 de Rally? Já cheguei a ver uma de perto em Fortaleza, me falaram que tinha mais de 180cv, tirados de um 4D56! :P

À propósito, esqueci de falar que lá fora, o 4D56 rende "apenas" 160 cavalinhos, usando CR de 2ª geração e compressão de 17:1, ao contrário dos 21:1 das L200 nacionais...

Pq será né?

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Obrigado pelo fabuloso e indestrutível Troller. Apesar de eu nunca ter escrito isto e não achar que o Troller seja tudo isto.... Ele quebra também, como qq outro carro. E eu relato isto aqui. Diferentemente de outros foristas que não contam o que acontece com seus carros, sejam eles Troller, L200, Hilux ou outros....

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Que isso!!!
etâ carrim bão sô....

olha só...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...er+aquecimento

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...oller+problema

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=troller+oleo

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=50207

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=17137

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=38626

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=49227

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=49588

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=49660

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=41061

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=48041

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=47909

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=47092

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=47703

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=47511

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=46975

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=46992

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37296

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44910

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44251

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=43864

:palmas: :palmas: :palmas:

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Alguém sabe a potência das L200 de Rally? Já cheguei a ver uma de perto em Fortaleza, me falaram que tinha mais de 180cv, tirados de um 4D56! :P

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Oi Sapo,
vc está se referindo a L200 RS - http://www.mitsubishimotors.com.br/m...o/2008/l200rs/

Tem Também a L200 EVO, com motor da Triton se não me engano.

:concordo:

Eu tenho um tio que tinha uma L200 dessas de 141cv e cambio auto, segundo ele foi a pior compra ( ou má sorte né ) da vida dele. Desde o dia que ele a retirou da agencia Mit 0 km ela apresentou problemas no motor, com menos de 3 mil km o motor foi pro espaço, depois de quase 4 meses brigando com a garantia , que alegava que foi braçada dele, ganhou um motor novo, que voltou a apresentar os problemas de superaquecimento, ai ele fez uma troca indicada por um engenheiro da Mit, nada oficial, do radiador por um com capacidade bem maior e foi oq resolveu o problema parcialmente, pois quando ele vinha de Eunápolis - BA onde ele mora pra visitar a familia aqui em Natividade - RJ, quase 800 km, vira e mexe ele tinha de parar na estrada por causa da temperatura que subia um pouco.

Citação:

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Postado originalmente por rbaiao

Eu tenho um tio que tinha uma L200 dessas de 141cv e cambio auto, segundo ele foi a pior compra ( ou má sorte né ) da vida dele. Desde o dia que ele a retirou da agencia Mit 0 km ela apresentou problemas no motor, com menos de 3 mil km o motor foi pro espaço, depois de quase 4 meses brigando com a garantia , que alegava que foi braçada dele, ganhou um motor novo, que voltou a apresentar os problemas de superaquecimento, ai ele fez uma troca indicada por um engenheiro da Mit, nada oficial, do radiador por um com capacidade bem maior e foi oq resolveu o problema parcialmente, pois quando ele vinha de Eunápolis - BA onde ele mora pra visitar a familia aqui em Natividade - RJ, quase 800 km, vira e mexe ele tinha de parar na estrada por causa da temperatura que subia um pouco.

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Era uma vez também...
um Tio de um amigo, q disse pro vizinho, que era conhecido do Zé da Padaria q a Turbina da Totota era uma merda, que o motor da L200 é outra merda, que certa vez a tração da Ranger deixou ele na mão....blá,blá,blá.......:mrgreen:

Quanto ao superaquecimento das L200, acho q posso palpitar um pouquinho, já q pude acompanhar os dois lados da historia.
Um amigo bem proximo teve uma L200 Sport HPE 2003 AT (comprada zero) e sofreu muito com o superaquecimento. No inicio só superaquecia qd forçava muito, tipo dunas e areia (isto eu acompanhei). No final, segundo ele (eu não estava junto), chegou a superaquecer no afalto em alta rotação. Levou váras vezes à concessionária, q não chegou a resolver o prblema por completo. teve q vender o carro assim.
O outro lado, é q tivemos em casa uma L200 Outdoor HPE 2007/07 AT (tb comprada zero), usada sempre em estradas de terra ruins, carregando batante peso, subindo serra, experimentada na areia de praia e dunas; e q nunca superaqueceu. Foi usada na familia durante um ano e meio, forçada bastante em determinadas situações e este tipo de problema não apresentou. Temos tb dois amigos, um com uma HPE MT 2007/07 e outro com uma GLS 2007/08 q tb não sofreram com este problema de superaquecimento.
Não sei de nada oficial, mas acredito q nos modelos de 2007 pra cá a Mit tenha resolvido este problema. isto é apenas minha experiencia pessoal com a picape. Não pesquisei no fórum, e talvez tenham outros proprietarios q tenham passado pelo problema.
Abraços.

Tem uns 4 anos que participo desse fórum. Todos os problemas de todas as picapes estão registrados. É só procurar e ler. Tá certo é muita coisa pra ler em meio a um monte de baboseira, mas de tempos em tempos entra uma turma igual a atual, que não leram os tópicos passados querendo contradizer todos os fatos registrados com por exemplo sobre o motor da L200. Vocês não imaginam o quanto essa situação é patética aos olhos dos participastes mais antigos vendo toda essa polêmica se repetir.

A fragilidade desse motor está claramente registrada. Na maiorias dos tópicos sobre L200 se fala no aquecimento. É só pesquisar.

Quanto a esse ser um tópico para proprietário de L200 num fórum picaper4x4. Me poupem. Peçam para que os moderadores o transfiram para o Fórum da Mitsubishi pelo menos...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Tem uns 4 anos que participo desse fórum. Todos os problemas de todas as picapes estão registrados. É só procurar e ler. Tá certo é muita coisa pra ler em meio a um monte de baboseira, mas de tempos em tempos entra uma turma igual a atual, que não leram os tópicos passados querendo contradizer todos os fatos registrados com por exemplo sobre o motor da L200. Vocês não imaginam o quanto essa situação é patética aos olhos dos participastes mais antigos vendo toda essa polêmica se repetir.

A fragilidade desse motor está claramente registrada. Na maiorias dos tópicos sobre L200 se fala no aquecimento. É só pesquisar.

Quanto a esse ser um tópico para proprietário de L200 num fórum picaper4x4. Me poupem. Peçam para que os moderadores o transfiram para o Fórum da Mitsubishi pelo menos...

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Não,
me poupe vc, em plena uma hora da manhã entrar aki só pra falar as mesmas mesmices de sempre sobre a L200, e se dizer antigo no fórum... logo você?????

Peraí , vou voltar lá traz, dar um CRTL+C Crtl+V , porque tá difícil......:dance: