L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Estranho ela falhar e o problema ser no módulo... Esse motor é o mesmo das Full que já rodam no brasil desde 2004 com ele!!!

Abs,

So que com common rail, so saiu apartir de 2007.Antes, desde 2002 já tinha o motor 3.2 somente com a bobma eletronica e com injeção direta de combustivel, por isso a sigla DI(direct injection).

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Postado originalmente por murilloaquino

So que com common rail, so saiu apartir de 2007.Antes, desde 2002 já tinha o motor 3.2 somente com a bobma eletronica e com injeção direta de combustivel, por isso a sigla DI(direct injection).

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Murillo antes de 2007 não tem DID?

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Murillo antes de 2007 não tem DID?

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Desde de 2001 tem DID, nao tinha common rail.

Abs

bom galera acabo de voltar da minha primeira grande jornada com a minha triton mt... la vao alguns dados...
bem sai do rio de janeiro com 400km rodados apenas e acabo de chegar com 9.500 km rodados...
sai daki com o carro fazendo 8km/l na cidade e nao sei quanto ta fazendo agora...na estrada sai daki fazendo 9km/l no primeiro tanque...
voltei com ela fazendo 11km/l a 90-100 km/h(ar sempre ligado) nao sou de andar nessa velocidade procuro andar sempre a mais de 120 em estradas porem pra quem ja tava andando a 8.000 km em uma so jornada ja tanto fazia a velocidade...
andei em lama areia e erosao... bem o q dizer... o carro eh bom porem achei o amortecedor dianteiro macio d+
o carro de 0a 150km/h vai mto bem e rapido sendo q ate 140 em quarta ainda.. com apenas 3.800 rmp isso pra andar ne...
velocidade maxima q tive peito de colocar foi 170... nao sei nao mais acho q deve ir ate uns 190... bem quem colocar ai me diz pq nao vai ser eu....
o carro eh mto bom... so nao vou dizer q eh melhor q a hilux pq nego vai ficar puto.. porem ja tive a hilux...
em relacao a estabilidade na estrada... show de bola... mto bom mesmo...

posso dizer q estou mto feliz com o carro e nao tive nenhum problema com a compra... e paguei 116.000 no carro.. na yen de botafogo rj.

Ei Segio,na sua Triton,em 5° a 100km/h,em quantos RPM's ela esta??

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Postado originalmente por rafarick

Renato, estou entrando neste forum para se possivel ajudar com minhas impressões sobre a L 200 Triton, adiquiri uma em 12 de 2007, at diesel, vi algumas observações sobre a questão do diesel por ela falhar, fiquei sabendo na Mit que esse problema é do modulo de injeção que não está devidamente regulado para nosso diesel.

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:dance:rafa

continue postando as suas impressoes da pkp.
e bom pra nos.

:concordo:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Murilo e Loyer,

A bombinha não esta lá pra tirar o ar do motor e sim pra tirar o ar de dentro do filtro. Qualquer motor com CR se vira tranqüilamente com o ar no sistema já que os bicos são acionados eleletricamente e não pela pressão do óleo diesel.
Mesmo com ar dentro do filtro isso não vai impedir que o motor funcione, mas a Mit preferiu não economizar nesse item pra que a bomba de alta pressão fique sem lubrificação o mínimo possível.

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Estava com essa dúvida, valeu pela aula!!!

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

DOUTOR, reveja suas fontes, você esta mal informado.
O motor da Hilux é 3.0, e não 3.2.

*15 Km/l? Sei não, hein?

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Meus amigos, desculpem por essa, a do motor ser igual!!! Quanto a questão do consumo, foram dois proprietários de Hilux que falaram sobre essa média, se for mentira, a mentira é deles!!! Realmente qual o consumo da Hilux e da Triton? Esse motor da Triton é mesmo o da Pajero Full e existem relatos sobre esse motor ferver como da L200 HPE?

Doutor,
Até agora não vi nenhum relato de aquecmento com este motor (mesmo da Full).
Parece que este problema é restrito ao 2.5, abraço.

+ ou - 2000 rpm... vo verificar exatamente para vc amanha...
mto diferente da outdoor q ficava alto..
o motor da triton ta mto bom...

mesmo la em 5000m ela pasou um pentelho do meio, e olha que estavamos em subida e com o pe no fundo( de tão rarefeito o ar o carro custava a passar dos 80km/h) em torno de 3500rpm. a temperatura externa era em torno de 27ºc