O que esta no site, é que a HPE e a GLS tem motor 3.2 de 165 Cv, e uma custa 185.000,00 e a outra 165.000,00.Citação:
Postado originalmente por Fxavier
Veja no site
http://www.mitsubishimotors.com.br/s...dex.asp?ID=234
Acredito que vá compeir sim com a SW4, afinal são apenas 10.000,00 de diferensa, o restante vai contar apenas custo de manut e etc...
[]'s
Nova L-200 (Triton) confirmada
Versão Imprimível
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02/05/2007, 15:14edubelem
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02/05/2007, 15:17LoyerFxavier a Pajero full gls está com esse preço há quase um ano... R$164,900Citação:
Postado originalmente por Fxavier
É uma máquina, porém, a manutenção, o seguro e a desvalorização é muito maior que na SW4. Eu sei que quem compra um carro nesse preço não deve preocupar muito com esses ´´pequenos´´ detalhes, ai vai muito do gosto mesmo. -
02/05/2007, 15:21FxavierMas de maquina para maquina , qual delas vcs preferem a japjero full nova ou a sw4Citação:
Postado originalmente por Loyer
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02/05/2007, 15:33edubelem
A Pajero Full e a SW4 são estilos bem diferentes, uma é mais quadradona, familiar e a outra é mais esportiva, porem a Full tem a bagagem do nome, que ajuda muito.
Eu particularmente ficaria indeciso entre o espaço e o nome da Pajero Full e o estilo da SW4, infelizmente eu não estou com este problema nas mãos.:(
[]'s -
02/05/2007, 18:04davilsantos
o edu
pelo que sei o motor é exatamente o mesmo nas duas, porem na hpe vai ter aquele modulo que aumenta a potencia, aumentando a pressão da turbina e o debito da bomba. o mesmo sistema que vinha nas primeiras l200 hpe. porem na pajero ele fica ligado direto. -
02/05/2007, 18:10Maranguas
Eu soh sei que as montadoras estão empurrando motores cada vez mais potentes nas pick-up´s e suv´s e esquecendo de outras coisas como suspenção, pneus, segurança e tecnologia. Acho por exemplo que a força da nova hilux (meu papa tem uma srv) muito grande para os fracos pneus 15' que vem de fábrica. Apesar do tamanho e peso, por qualquer coisa ela canta nas curvas urbanas... e se o piso estiver molhado então basta "triscar" no acelerador para que isso ocorra. Sem falar do perigo em estradas.
A ranger, eu nunca dirigi, mas falam que a suspenção é muito perigosa em altas velocidades. A minha hpe apesar dos rangeiros falarem que o motor eh fraquissimo coisa e tal, eu desconheço isso, pois acho q ela anda muito bem sim e não preciso andar a mais do que os 160-170km/h q ela alcança e de forma rápida!
Abraço a todos -
02/05/2007, 19:56Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por Fxavier
São duas ótimas Suvs ... mas ótimas mesmo. Eu como sou quebrado, para comprar uma dessas, iria ver mais pelo lado de preços de manutenção, IPVA, seguros do que o veículo em sí, pois os dois resolvem. -
02/05/2007, 20:02Pequeno jrX2 !!Citação:
Postado originalmente por Maranguas
Esta na hora de todas as pick-ups do mercado terem no mínimo ABS nas 4 rodas e air-bag. Esse seria um kit mínimo de segurança.
Maranguas, não é questão de motor fraco nas L-200, não falamos desse lado, falamos que o motor está subdimensionado (que é outra coisa) para a cavalaria que ela esta.
Que L-200 anda a 160, não anda até mais..bem mais, so que enquanto outros veículos do mercado estão andando nessas velocidades com seus motores ainda com folego, a L-200 está gritando. (uma comparação bem esdruchula, mas foi a única que achei no momento).
Sobre a supensão da RAnger, é so ver no tópico do Eduardo Eustaquio que comentamos isso por lá. -
02/05/2007, 20:23Maranguas
Pequeno,
Concordo que a hpe em altas velocidades, o rpm fica lá em cima msm... mas não ache que ela grite ou faça barulheira por isso, pq a 160-170 ela eh mais silenciosa que muitos carros a gasolina. Quem tem sabe do que eu tou falando. Na verdade ela tem o motor com o barulho mais confortável entre todas as pick-ups que eu jah andei ou dirigi. -
02/05/2007, 20:30Pequeno jr
Entendo, mas não é neste sentido que estava falando.
Vou aproveitar e falar a palavra que o professor acabou de falar aqui na faculdade, o motor ta sendo estrangulado pq esta no limite. Não falo de silencio, pois realmente vc falou certo, so que, as atuais Ranger e Hilux são mais silenciosas, mas é por questões de um decibés, algo que no ouvido não se consegue avaliar.
Acho q consegui pensar em algo q vc vai entender. A questão do estrangulamento do motor aliado ao cambio curto, e com regime de rotações altíssimos é o culpado pelas L-200 com motores de 141cv terem sua vida útil um pouco mais baixa que de outros veículos.
Ou eu consegui explicar ou agora que embaracei tdo. rs! -
02/05/2007, 22:38murilloaquino
Alem do maior consumo...
Nas pajeros, a mit fez a mesma coisa com as l-200 HPE e GLS.Trocaram o módulo(maior debito da bomba) e pronto(195 cv)... -
03/05/2007, 09:10LoyerÉ pequeno jr. um amigo do meu pai tem pajero full desde 1998, trocava de 2 em 2 anos, incluive deu PT na 2ª que ele teve, quando veio a nova (acho que em 2001), ele partiu para a pajero sport, teve duas, e agora no começo do ano voltou para a full, sentei com ele, fiz uma análise dos gastos da pajero com os da SW4 e pelo amor de Deus... O que o cara gasta com revisão e seguro voce não faz idéia ...Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Ele faz TUDO na nara pequenojr, todas as revisões, seguro, troca... quem pode pode né? e não sai da mit de jeito nenhum!
Por essas e outras, ficamos com a Sw4, as revisões da hilux são muito em conta, quem tem aqui sabe!
Abraço!