L200 Triton

Citação:

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Postado originalmente por sergio l200 triton

na boa nada pessoal com cambio automatico... mais ai.. quem quer carro AT eh pra desfilar no asfalto... entao nao reclamem do carro pra desfilar no asfalto...treco chato eh carro AT na boa... vai passer no bosque quem quer carro AT so serve pra isso....minto serve pra desfila no asfalto tbm...
que quer moer (como eu) moe mesmo com MT e pra quem nao trabalha e ganha o suficiente pra moer.. arrume outro emprego ou nao reclame...
quem compra hilux nova eh pra desfilar ... entao nao fale nada da l200...
quem acha que sabe + do q qq um nao fala nada ate saber...
so quero saber o seguinte... quem poe hilux nova pra off-raod?duvido qq um me acompanhar num terreno simples q eh praia de hilux...
sabe como eh ne... bixo de pena so toma no ..!!

obs:como os filhos da maioria, acabei de chegar da noitada e to bebado..
mais o q bebado diz eh sempre a verdade.....
hilux e frontier sel...asfalto e olhe la...
agora pra quem tem 200 kg so trator mesmo...
hahahah fui ler tudo agora e to rindo
desculpa chara...

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Sérgio, as vezes se vc pesquisar um pouco mais, sabera que falou um bocado de bobagens. Dessa pinga quero nem ver a tampa.

Citação:

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Postado originalmente por Marcello Ladeira

Voltando ao assunto do tópico...

Primeiras impressões sobre a Triton
==========================

Tive a oportunidade conhecer a pkp durante o MMS de Campinas este final de semana. Como dono de uma L200 Sport por quase 2 anos faço algumas observações de forma imparcial.

1) Por fora é muito bonita, não vi ninguem torcer o nariz lá, aliás a maioria do pessoal tava era babando. A traseira que me parecia feia nas fotos não chega a ser bonita ao vivo, mas é legal e dará pra digerir com o tempo;
2) Espaço interno (medido com meus 1.93 e 100kg's): Banco dianteiro regulado no máximo pra trás e deu ainda pra entrar no banco traseiro (coisa impossível na L200 Sport/Outdoor);
3) Banco traseiro tem uma inclinação semelhante à de um sedanzão;
4) Caçambra muito pequena, acredito que tenha a mesma profundidade da Sport/Outdoor sendo que as demais dimensões devem ser próximas de uma Strada Cabine estendida;
5) Acabamento muito bom, o veículo em exposição já estava com a trava elétrica da porta Traseira Direita estragada. Acredito que esteja no nível de qualidade da Hilux sendo seu desenho um pouco mais moderno;
6) O câmbio automático parece ser bem simples mesmo, sem recursos adicionais;
7) No painel existem desenhos de onde provavelmente ficariam os botões de bloqueio do diferencial traseiro - que acredito existem no modelo produzido lá fora;

O posicionamento de mercado dela é complicado. Atende àqueles que procuram um sedanzão pra andar na cidade. Como cheguei a essa conclusão?

1) Vem calçada com Scorpions STR
2) Não tem bloqueio traseiro
3) A caçamba limita muito o uso utilitário

Portanto a Pickup de trabalho/offroad da Mit continua, até outra novidade, sendo a L200 Outdoor.

Fazendo uma associação ao que temos hoje no mercado teríamos:

- Triton está para a Hilux
Assim como
- o New Civic está para o Corolla

O Civic não tem portamalas da mesma forma que a Triton não tem caçamba, mas ambos terão seus clientes.

Contrariando o amigo JTSa acho que a Triton não me atenderia sendo meu único carro. Se tivesse como ter um carro pra fazer MMS e a Triton aí sim poderia encarar uma.

A Triton dá pra fazer MMS? Dá sim, na Ligth ou na Turismo desde que o piloto queira apenas fazer um passeio. Correr pra ganhar já é mais difícil.

Abs,

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Valeu pelas dicas, atualmente tenho uma L-200 HPE AT/05 e nao tenho problema com a mesma, sempre admirei a L-200, moro no interior, mais esta semana estou indo a Fortaleza olhar esta Triton

O brabo é isso aí. Esses jovens de hoje (apesar de que o cara já tem 26 anos) não sabem aproveitar a vida. Sai de casa, bebe todas, não come ninguém e volta puto pra casa. Aí entra no site, fala um monte de besteira enchendo o saco de todo mundo. Deve ser um mané, daqueles que vão para as boates procurar briga.

Deve não, tenho certeza.

Citação:

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Postado originalmente por sergio l200 triton

na boa nada pessoal com cambio automatico... mais ai.. quem quer carro AT eh pra desfilar no asfalto... entao nao reclamem do carro pra desfilar no asfalto...treco chato eh carro AT na boa... vai passer no bosque quem quer carro AT so serve pra isso....minto serve pra desfila no asfalto tbm...
que quer moer (como eu) moe mesmo com MT e pra quem nao trabalha e ganha o suficiente pra moer.. arrume outro emprego ou nao reclame...
quem compra hilux nova eh pra desfilar ... entao nao fale nada da l200...
quem acha que sabe + do q qq um nao fala nada ate saber...
so quero saber o seguinte... quem poe hilux nova pra off-raod?duvido qq um me acompanhar num terreno simples q eh praia de hilux...
sabe como eh ne... bixo de pena so toma no ..!!

obs:como os filhos da maioria, acabei de chegar da noitada e to bebado..
mais o q bebado diz eh sempre a verdade.....
hilux e frontier sel...asfalto e olhe la...
agora pra quem tem 200 kg so trator mesmo...
hahahah fui ler tudo agora e to rindo
desculpa chara...

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Rapaz que desmantelo todo é esse? Tiro um domingo pra passear com os amigos e quando volto vejo um desmantelo arreado desses!!!
Só rindo mesmo!!!

Citação:

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Postado originalmente por Marcello Ladeira

Voltando ao assunto do tópico...
Contrariando o amigo JTSa acho que a Triton não me atenderia sendo meu único carro. Se tivesse como ter um carro pra fazer MMS e a Triton aí sim poderia encarar uma.

A Triton dá pra fazer MMS? Dá sim, na Ligth ou na Turismo desde que o piloto queira apenas fazer um passeio. Correr pra ganhar já é mais difícil.

Abs,

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ML, quando disse que me atende, refiro-me apenas em relação ao dia-a-dia. Já falei em outro tópico que o único peso que levo no carro é a sogra. Adoro pickups desde minha Dakota Heleninha V6(by Sarmento).
Quanto ao MMS, vc sabe que na nossa categoria nem a L200 atende.

x2 Jorge... como meu carro do dia-a-dia, tarefa hj cumprida pela L200 Sport, a Triton atenderia até melhor, pois não carrego pesos ou volumes - ou seja, ando de sedanzão durante a semana.

Pro MMS acredito que a L200 Sport/Outdoor aguente enquanto estivermos na Turismo. Claro que se tivessemos de Pajerinho's (Full ou TR4) teríamos um facilitador a mais.

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Marcelo tive a mesma impressão que a tua (informado anteriormente neste topico) e ainda bato palmas para o motor pois ja tive o prazer de conduzi-lo em uma Full.
Gostaria de parabeniza-lo pelo MMS.

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Brigadão Luiz. O resultado não é só meu, acredito que até mesmo o fórum colaborou, pois aqui fiz as amizades com o pessoal do Rally e divulguei o programa de navegação que fiz.

Divido portanto o resultado com essas amizades (DKrabbe, JTSa, Wagnerf, Aessemi e WalterK) e também com as demais pessoas que deram palpites para a melhoria do programa.

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

O Mané!!! Se câmbio AT fosse ruim para o off road, nos EUA não existiriam trilhas e o off road de lá seria igual ao da Suiça. Se não entendeu o que eu quiz dizer, vai pesquisar um pouco.

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Alexandre pensa então os carros de RC se é que ela sabe oque é isto, todos são automaticos.

Marcelão,

valeu pela impressão passada, até porque você por ser proprietário de uma MIT vai ter mais a falar doque um que só tenha tido Hilux...mas cá entre nós, quando vi o modelo de fora, no Chile em Abril, com todos os opcionais, eu até me deixei ficar tentado, mas a que está sendo vendida aqui me faz, realmente, querer uma Hilux.

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por Marcello Ladeira

Voltando ao assunto do tópico...

Primeiras impressões sobre a Triton
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Tive a oportunidade conhecer a pkp durante o MMS de Campinas este final de semana. Como dono de uma L200 Sport por quase 2 anos faço algumas observações de forma imparcial.

1) Por fora é muito bonita, não vi ninguem torcer o nariz lá, aliás a maioria do pessoal tava era babando. A traseira que me parecia feia nas fotos não chega a ser bonita ao vivo, mas é legal e dará pra digerir com o tempo;
2) Espaço interno (medido com meus 1.93 e 100kg's): Banco dianteiro regulado no máximo pra trás e deu ainda pra entrar no banco traseiro (coisa impossível na L200 Sport/Outdoor);
3) Banco traseiro tem uma inclinação semelhante à de um sedanzão;
4) Caçambra muito pequena, acredito que tenha a mesma profundidade da Sport/Outdoor sendo que as demais dimensões devem ser próximas de uma Strada Cabine estendida;
5) Acabamento muito bom, o veículo em exposição já estava com a trava elétrica da porta Traseira Direita estragada. Acredito que esteja no nível de qualidade da Hilux sendo seu desenho um pouco mais moderno;
6) O câmbio automático parece ser bem simples mesmo, sem recursos adicionais;
7) No painel existem desenhos de onde provavelmente ficariam os botões de bloqueio do diferencial traseiro - que acredito existem no modelo produzido lá fora;

O posicionamento de mercado dela é complicado. Atende àqueles que procuram um sedanzão pra andar na cidade. Como cheguei a essa conclusão?

1) Vem calçada com Scorpions STR
2) Não tem bloqueio traseiro
3) A caçamba limita muito o uso utilitário

Portanto a Pickup de trabalho/offroad da Mit continua, até outra novidade, sendo a L200 Outdoor.

Fazendo uma associação ao que temos hoje no mercado teríamos:

- Triton está para a Hilux
Assim como
- o New Civic está para o Corolla

O Civic não tem portamalas da mesma forma que a Triton não tem caçamba, mas ambos terão seus clientes.

Contrariando o amigo JTSa acho que a Triton não me atenderia sendo meu único carro. Se tivesse como ter um carro pra fazer MMS e a Triton aí sim poderia encarar uma.

A Triton dá pra fazer MMS? Dá sim, na Ligth ou na Turismo desde que o piloto queira apenas fazer um passeio. Correr pra ganhar já é mais difícil.

Abs,

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Exatamente wagnerf, inclusive o pessoal aqui no Brasil tá começando a ver com outros olhos os At pras trilhas, eu pessoalmente depois da Prado AT vi que o desempenho é melhor que um Mec...


Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por wagnerf

Alexandre pensa então os carros de RC se é que ela sabe oque é isto, todos são automaticos.

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Aproveitando a véspera do feriado [...estou em Aracaju; a Hilux ficou em Niterói], peguei um táxi e fui na Mit "conhecer" a novidade da marca dos três brilhantes. Sendo um ex-proprietário de L200 por quase sete anos, conheço bem os consultores de vendas.

Me apresentei como interessado na compra de uma picape nova [...eles ainda não sabem que comprei a Águia Negra]. Depois de uma longa conversa e "conhecendo" um pouco da Triton que estava como mostruário, solicitei cotação para todos os modelos. Só para saber se a chegada da Triton mexeu nos preços das Outdoor, pedi também as cotaçoes para estas.

As ofertas, com preços e caraterísticas técnicas estão nos arquivos abaixo. Os três primeiros são para a Triton... diesel e à gasolina. Os seguintes, mostram a situação da valente e bonitona Outdoor. Sabemos que por serem veículos NÃO concorrentes entre si, e que atendem a um público diferenciado, os preços [das Outdoor] não baixaram; ainda!

Não dirigi a Triton [tinha fila para fazer o test drive]. Apenas sentei no bancos D/T e liguei o veículo para " ouvir o motor". Observei que, além da inscrição 3.2l as letras "CR" [Common Rail] aparecem na lateral da picape.

Pontos que gostei:

* Design externo [com exceção da traseira];
* Espaço no banco traseiro [similar ao da Hilux];
* Modernidade da "instrumentação" de painel;
* Rodas e size [acho que toda picape deveria ser R16].

Pontos que [EU] não gostei:

* Preço;
* Caçamba pequena [em relação às concorrentes];
* Carenagem "aparentemente" frágil [...nisso, também sou crítico da Hilux SRV AT];
*Acabamento interno [geral] poderia ser melhor, principalmente os bancos.


Quem acompanha a área de picapes aqui no forum sabe que o fato de ser hoje um ex-L200teiro, NÃO mudou a opinião de quê a picape mais bonita no mercado brasileiro continua sendo a L200 Outdoor. Só falta motorização e se modernizar! Por isso, mudei para a Toyota. E bam satisfeito!

[]s

Tudo bem, é tolice comparar as picapes, mas fiz questão de observar bem a Triton, numa posição lado-a-lado com uma Outdoor completona [preta!] Gosto não se discute... se tivesse de escolher APENAS por beleza [que não se põe à mesa!], ficaria com as "velinhas".

Resumo: Se EU "assinasse" e pudesse decidir os projetos da Mit, APENAS colocaria o motorzão da Triton da Outdoor e PRONTO; sucesso garantido!

[]s