L200 Triton

Waldirzão,

eu colocaria o espaço interno também...até porque quando dirijo uma Outdoor a direção vai roçando na minha perna...sem falar que atás do banco não cabe ninguém...

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

Tudo bem, é tolice comparar as picapes, mas fiz questão de observar bem a Triton, numa posição lado-a-lado com uma Outdoor completona [preta!] Gosto não se discute... se tivesse de escolher APENAS por beleza [que não se põe à mesa!], ficaria com as "velinhas".

Resumo: Se EU "assinasse" e pudesse decidir os projetos da Mit, APENAS colocaria o motorzão da Triton da Outdoor e PRONTO; sucesso garantido!

[]s

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Citação:

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Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Waldirzão,

eu colocaria o espaço interno também...até porque quando dirijo uma Outdoor a direção vai roçando na minha perna...sem falar que atás do banco não cabe ninguém...

Sérjão

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Serjão, claro que eu exagerei quando escrevi essa quase insanidade. Claro que muitos outros fatores precisam ser considerados. Não tem como comparar os veículos!

Apenas tive a intenção de chamar a atenção para o problema recorrente de motorização, em detrimento da indiscutível BELEZA da Outdoor. Concordo contigo... o espaço [bem limitado!], no banco traseiro da L200 é muito ruim.

OFF: O amigo [e EU tumém] precisa desligar esse Note e ir bebericar algo na praia e zoiar as muiés bonitas...KKKKKKKKKKKKKK.

:concordo::concordo:

[]s

Na verdade gosto muito da Outdoor GLS, e como você acho linda, o motor com seus 121cv resolve algumas coisas, mas nada melhor que acelerar um 165cv...ai sim é motor...

Sérjão

OFF: É verdade Waldirzão,

mas tô aqui no escritório mexendo no projeto da Transamazônica para finalizar a apresentação para possiveis patrocinadores e mandar o material pra grafica, de forma que cervejinha gelada só amanhã...mas vontade num falta...

Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

Serjão, claro que eu exagerei quando escrevi essa quase insanidade. Claro que muitos outros fatores precisam ser considerados. Não tem como comparar os veículos!

Apenas tive a intenção de chamar a atenção para o problema recorrente de motorização, em detrimento da indiscutível BELEZA da Outdoor. Concordo contigo... o espaço [bem limitado!], no banco traseiro da L200 é muito ruim.

OFF: O amigo [e EU tumém] precisa desligar esse Note e ir bebericar algo na praia e zoiar as muiés bonitas...KKKKKKKKKKKKKK.

:concordo::concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

...Depois de uma longa conversa e "conhecendo" um pouco da Triton que estava como mostruário, solicitei cotação para todos os modelos. Só para saber se a chegada da Triton mexeu nos preços das Outdoor, pedi também as cotaçoes para estas.

As ofertas, com preços e caraterísticas técnicas estão nos arquivos abaixo. Os três primeiros são para a Triton... diesel e à gasolina...

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Waldir, algo me intrigou nesses preços da triton, na concessionária de Aracajú que vc postou, não sei se vc percebeu mas a única das 3 Tritons que estão vendendo SEM ágio é a versão a gasolina.
Deve ser pelo fato de não ter muita procura, por isso tá com o mesmo preço de tabela.

Na concessionária daqui(Natal/RN) estão vendendo a Triton AT com um ágio de 10 mil ou seja, por 130 mil :evil:; aí nem me interessei em perguntar o preço das outras 2... Qdo eu passar lá de novo vou procurar saber.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Citação:

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Postado originalmente por freitasjr

Waldir, algo me intrigou nesses preços da triton, na concessionária de Aracajú que vc postou, não sei se vc percebeu mas a única das 3 Tritons que estão vendendo SEM ágio é a versão a gasolina.
Deve ser pelo fato de não ter muita procura, por isso tá com o mesmo preço de tabela.

Na concessionária daqui(Natal/RN) estão vendendo a Triton AT com um ágio de 10 mil ou seja, por 130 mil :evil:; aí nem me interessei em perguntar o preço das outras 2... Qdo eu passar lá de novo vou procurar saber.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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130.000,00, é melhor partir para uma nova frontier ou uma ram 2500...

[]'s,

Citação:

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Postado originalmente por edubelem

130.000,00, é melhor partir para uma nova frontier ou uma ram 2500...

[]'s,

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Concerteza uma RAM! Estao querendo competir com os pesos pesados! hehehe
Abraço:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por freitasjr

Waldir, algo me intrigou nesses preços da triton, na concessionária de Aracajú que vc postou, não sei se vc percebeu mas a única das 3 Tritons que estão vendendo SEM ágio é a versão a gasolina.
Deve ser pelo fato de não ter muita procura, por isso tá com o mesmo preço de tabela.

Na concessionária daqui(Natal/RN) estão vendendo a Triton AT com um ágio de 10 mil ou seja, por 130 mil :evil:; aí nem me interessei em perguntar o preço das outras 2... Qdo eu passar lá de novo vou procurar saber.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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Pois é Freitas, são as leis de mercado, onde a relação procura vs oferta dita a regra. Acho que os preços das picapes top aqui no mercado tupiniquim ainda vão demorar um bom tempo para se "normalizarem". Semana passada, estive em uma loja Toyota no Rio e perguntei o prazo de entrega para uma Hilux SRV AT. Responderam: Cerca de 50 dias a dois meses! Mesmo com a chegada da Triton, que já tem fila-de-espera de até mais de dois meses, ainda vai demorar para isso se normalizar.

Pensando como consumidor, torço muito para que a Ford lance algo novo [tipo uma Ranger 3.2l AT], que aí sim, mais a Frontier SEL [tem versão AT?], poderia deixar esse mercado mais competitivo. Enfim, enquanto a procura for superior à demanda, as filas irão continuar, o maldito ágio e os vendedores continuarão olhando o consumidor com aquele conhecido desdém :parede::parede:.

Um "chute": No dia que tivermos três ou 4 picapes AT [Hilux, Triton, Ranger e Frontier?] disponíveis para o consumidor escolher a que melhor lhe convier, duvido que esse ágio se sustente. Preços? Sei lá, algo do tipo R$ 115 mil latinhas, na média. Sinceramente? Entre pagar 129 mil numa Triton [que poderá até ser "superior" e mais moderna; comparando com a sua principal concorrente] e uns dez mil a menos numa Hilux SRV AT, ficaria [EU] na Toy.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

Pensando como consumidor, torço muito para que a Ford lance algo novo [tipo uma Ranger 3.2l AT], que aí sim, mais a Frontier SEL [tem versão AT?], poderia deixar esse mercado mais competitivo. Enfim, enquanto a procura for superior à demanda, as filas irão continuar, o maldito ágio e os vendedores continuarão olhando o consumidor com aquele conhecido desdém :parede::parede:.

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Boa colocaçao!! Seria legal ter as marcas competindo com suas melhores pickups! E sim, a Frontier tem cambio AT de 5 marchas! E tambem nao podemos esquecer da GM! Se atualizarem a S10 acho que continuara lider de mercado!

Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

Um "chute": No dia que tivermos três ou 4 picapes AT [Hilux, Triton, Ranger e Frontier?] disponíveis para o consumidor escolher a que melhor lhe convier, duvido que esse ágio se sustente. Preços? Sei lá, algo do tipo R$ 115 mil latinhas, na média. Sinceramente? Entre pagar 129 mil numa Triton [que poderá até ser "superior" e mais moderna; comparando com a sua principal concorrente] e uns dez mil a menos numa Hilux SRV AT, ficaria [EU] na Toy.

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X2!!!!!! Os agios iriam diminuir e nao aconteceriam ratiadas como fez a MIT com a Triton!

Abraço:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

Pensando como consumidor, torço muito para que a Ford lance algo novo [tipo uma Ranger 3.2l AT], que aí sim, mais a Frontier SEL [tem versão AT?], poderia deixar esse mercado mais competitivo. Enfim, enquanto a procura for superior à demanda, as filas irão continuar, o maldito ágio e os vendedores continuarão olhando o consumidor com aquele conhecido desdém :parede::parede:.

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Como disse acima o Loiro Waldir, tem sim. Com um AT de 5 marchas, as relações motor e câmbio devem ter ficado ótimas. E a de câmbio manual tem 6 marchas :concordo: .

Citação:

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Postado originalmente por Loiro

X2!!!!!! Os agios iriam diminuir e nao aconteceriam ratiadas como fez a MIT com a Triton!

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X3 concordo com vc e o Waldir :palmas:

Na minha opinião, na Triton gostei do torque do motor, e altura(em relação ao solo e ângulos), na Frontier as 5 marchas do câmbio AT, na Hilux a baixa manutenção no pos venda, na Outdoor o bloqueio trazeiro, com essas características seria a picape perfeita.

Não vou entrar aqui no mérito de qual é a mais bonita, pois aí é mais questão de gosto... que na minha opinião, misturaria a frente de uma com a trazeira de outra hehehee, mais as características acima, Oh salada... e saia a picape perfeita :dance:

Abraços, cordialmente, Francisco de Freitas...

Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

Pensando como consumidor, torço muito para que a Ford lance algo novo [tipo uma Ranger 3.2l AT], que aí sim, mais a Frontier SEL [tem versão AT?], poderia deixar esse mercado mais competitivo. Enfim, enquanto a procura for superior à demanda, as filas irão continuar, o maldito ágio e os vendedores continuarão olhando o consumidor com aquele conhecido desdém :parede::parede:.

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REEDIT: Corrigindo um lapso de escrita..."enquanto a procura for superior à oferta" :oops::oops:.

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Postado originalmente por WCarlos_902

Sinceramente? Entre pagar 129 mil numa Triton [que poderá até ser "superior" e mais moderna; comparando com a sua principal concorrente] e uns dez mil a menos numa Hilux SRV AT, ficaria [EU] na Toy.
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X4000000000!!!!!!!!!!!!!!

Não acho que a Triton valha tudo isso não. Por esse preço, melhor pensar em SW4, em Dodge RAM, em F-250 CD, e por uns 10 mil a menos, uma Hilux.

O que pega nessa Triton (e eu acho que é nisso que a Ford, a Nissan e a GM se "apegam") é que a diferença de preço de uma Ranger, Frontier ou uma S-10 (e mesmo uma L-200 Outdoor) existe uma diferença de mais de 30 mil dependendo do caso. É um Gol zero!

E vamos lá e voltemos...Vamos comparar estilos! É inegável que a Hilux tem um estilo moderno, de gosto europeu. A Triton idem. O que a Triton tem que a Hilux não tem? Computador de bordo de 10 funções? Talvez só isso mesmo.

Não tenho Hilux (e hoje, para ser honesto, não compraria uma - por não fazer meu estilo - sou mais "americano", gosto mais de "caminhãozão"). Mas a Hilux é lindissima, tem um conjunto extremamente harmonioso e de bom gosto (ao contrario da traseira esquisita da oponente). Uma mecânica excelente, tradicional por sua robustez (já foi até desafio de programa de TV). Portanto, se formos analisar, é irracional uma Triton custar 15 mil a mais que uma Hilux. Era para no MÁXIMO custar a mesma coisa.

Agora fica a dúvida...será que esse ágil existe mesmo ou é invenção da Mit apenas para sinalizar ao mercado que "está vendendo muito" (saliento que ainda não fui ver a Triton...Vamos ver se na sexta eu vou). Casa noturna que deixa o povo do lado de fora para parecer que tem muita gente. E muitas vezes está vazia lá dentro...

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por WCarlos_902

Pensando como consumidor, torço muito para que a Ford lance algo novo [tipo uma Ranger 3.2l AT]
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3.2?!?!?!? tem certeza, vc não acha que o MWM international 3.0 eletrônico já á bom demais não? afinal ainda tem até 180cv e mais de 40kgfm de torque para atingir a MARGEM DE SEGURANÇA estabelecida pela fabrica, além de que acho que este motor ainda rende muito mais sem grandes prejuízos a vida útil.

acho que esse motor tem potencial suficiente para ter 220cv e 47kgfm de torque tranqüilamente, e sem perder muita vida útil.

penso que a única coisa que a ford deveria fazer agora era colocar logo um TGV neste motor e assim derrubar as concorrentes de vez!

agora claro que podem vir outras melhorias como o acionamento elétrico do bloqueio do diferencial...

abraços.