Alternador?

[vwinit]

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Hoje chegou o alternador da AMEC.

Trocaram pelo modelo com peças Bosch:

MCLD0116/1
Alternador de 14V/ 85A - Tipo K1 - Bosch c/ polia de 7 canais e sem a bomba de vácuo.
Aplicações: Ford: Ranger / F1000 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / GMB: Pick-up S10 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / Land Rover : Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / M.Benz: Van Sprinter c/ motor Máxion 2.5L.

Vou tentar instalar o quanto antes (próxima semana) para verificar o brinquedo!!

*Deixo meu relato positivo sobre o atendimento pré e pós venda da AMEC...

Abraço!

[Nelson Defender 110]

BF900,

ainda não comprei o alternador (estou gastando um dinheirinho no momento trocando a embreagem ...)

Mas em relação à instalação de 2 baterias, a potência do alternador não é relevante.

Realmente existe um pouco de confusão no quesito alternador e bateria.

O alternador mais potente é importante quando vc tem muitos equipamentos ligados simultaneamente no veículo.

Um alternador de 65 A é capaz de alimentar tranquilamente as 2 baterias (desde que tenha apenas os equipamentos originais do veículo e talvez um par de farois de milha de 55 W cada).

O alternador tem de ser capaz de alimentar todas as cargas e manter a alimentação da bateria.

A corrente de flutuação (que mantem a bateria carregada) é em torno de 2 Amperés (bem pequena).

O fato de ter 2 baterias aumenta a confiabilidade do veículo e fornece energia extra para quem tem guincho elétrico (quando a exigencia de corrente é muito alta, chutaria 300 A... e nenhum alternador consegue fornecer).

Abraços,

Nelson

[vwinit]

O fato de ter 2 baterias aumenta a confiabilidade do veículo e fornece energia extra para quem tem guincho elétrico (quando a exigencia de corrente é muito alta, chutaria 300 A... e nenhum alternador consegue fornecer).

Abraços,

Nelson

Inclusive, uma bateria fica praticamente "isolada" reservando carga para ligar a viatura.
Você pode virar a noite com luzes, som, guincho, rádio, TV, etc ... até ficar sem nada na bateria auxiliar, que no outro dia, ao virar a chave a bateria principal vai ligar o carro com seguraça e ainda vai começar a regarregar a bateria vazia!!

[bf900]

Hoje chegou o alternador da AMEC.

Trocaram pelo modelo com peças Bosch:

MCLD0116/1
Alternador de 14V/ 85A - Tipo K1 - Bosch c/ polia de 7 canais e sem a bomba de vácuo.
Aplicações: Ford: Ranger / F1000 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / GMB: Pick-up S10 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / Land Rover : Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / M.Benz: Van Sprinter c/ motor Máxion 2.5L.

Vou tentar instalar o quanto antes (próxima semana) para verificar o brinquedo!!

*Deixo meu relato positivo sobre o atendimento pré e pós venda da AMEC...

Abraço!

vwinit,

grato pela informacoes do alernador e sistema de bateria dupla.

a instalacao do MCLD0116/1 foi posivel sem problemas ou modificacoes? vc esta satisfeito com a decisao?

A minha unica duvida e se eu devo comprar o MCLD0116/1 ou o MC14130/1? sabe qual e a diferencia?

grato

[vwinit]

BF,

MC14130/1
Alterndor tipo A127 14V - 85A. Polia Poli V - 7 canais.
Aplicações: Land Rover Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L


MCLD0116/1
Alternador de 14V/ 85A - Tipo K1 - Bosch c/ polia de 7 canais
Aplicações: Ford: Ranger / F1000 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / GMB: Pick-up S10 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / Land Rover : Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / M.Benz: Van Sprinter c/ motor Máxion 2.5L


*A grande diferença entre eles é que o MCLD0116/1 é montado com peças Bosch o que facilitará uma futura manutenção em seu alternador.

** Comprei primeiro o MC14130/1 (peças argentinas Prestolite) e deu pau com 500Km rodados... Trocaram para mim pelo MCLD0116/1 sem cobrar a diferença...

*** Se fosse comprar agora, iria direto no MCLD0116/1.

Abraço!

[bf900]

BF,

MC14130/1
Alterndor tipo A127 14V - 85A. Polia Poli V - 7 canais.
Aplicações: Land Rover Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L


MCLD0116/1
Alternador de 14V/ 85A - Tipo K1 - Bosch c/ polia de 7 canais
Aplicações: Ford: Ranger / F1000 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / GMB: Pick-up S10 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / Land Rover : Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / M.Benz: Van Sprinter c/ motor Máxion 2.5L


*A grande diferença entre eles é que o MCLD0116/1 é montado com peças Bosch o que facilitará uma futura manutenção em seu alternador.

** Comprei primeiro o MC14130/1 (peças argentinas Prestolite) e deu pau com 500Km rodados... Trocaram para mim pelo MCLD0116/1 sem cobrar a diferença...

*** Se fosse comprar agora, iria direto no MCLD0116/1.

Abraço!

Grato pela clarificacao!

A instalacao do MCLD0116/1 foi feita sem alteraçao? seria plug and play?

Aqui em Brasilia o mecanico me sugeriu o da Bosch 75Am (0124225038)...mas o preço é um pouco mais salgado (R850)... mas eles tem instalado varios Bosch na Defender sem problema. O que eu quero é confiança na peça quando estou 1000 km de uma oficina. Quando eu estava na oficina ele tinha uma defender 110 com o Bosch 75Am (0124225038). Enfim...

que acha?

Abracos

[Hugo4x4]

Trocar original*Magneti Marelli*de 65 A por um*Amec Compel*de 85A continuaras com os mesmos problemas, rolamento do lado da*polia*pequeno e peças de reposição difícil de encontrar. Instala um*Bosch*75 A modelo 0124225038 que em vez de rolamento com capacidade de carga de 9.550*passaras*para 14.300 Newton, tendo em*qualquer*lugar peças para ele. Com*Bosch*ou outra marca se não tiver atenção em trocar os rolamentos quando necessário os problemas serão os mesmos.
A minha*Land tem 8 anos, 196.000 km e ainda com o alternador original, troquei já duas vezes os rolamentos.

Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73

[bf900]

Trocar original*Magneti Marelli*de 65 A por um*Amec Compel*de 85A continuaras com os mesmos problemas, rolamento do lado da*polia*pequeno e peças de reposição difícil de encontrar. Instala um*Bosch*75 A modelo 0124225038 que em vez de rolamento com capacidade de carga de 9.550*passaras*para 14.300 Newton, tendo em*qualquer*lugar peças para ele. Com*Bosch*ou outra marca se não tiver atenção em trocar os rolamentos quando necessário os problemas serão os mesmos.
A minha*Land tem 8 anos, 196.000 km e ainda com o alternador original, troquei já duas vezes os rolamentos.

Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73

Obrigado Hugo4x4...eu concordo com vc e acho que vou comprar o Bosch de 75A.

Hoje o mecanico tirou o alternador antigo para fazer uma rivisao e eu guardar como reserva, mas disse que a tampa estava quebrada e que seria dificil de encontrar outro tampa...eu pediu que ele me de o numero da peca para eu dar uma olhada pela internet.

BF

[luiz ccosta]

Depois de procurar os alternadores da lista do topico acabei colocando um de 75 amp de fiesta 2010 ( não lembro o codigo )no ferro velho paguei R$ 210,00 fiz uma revisão no eletricista que atestou que estava zerado e instalou o fio para o conta giros, ficou show.

Luiz

[Alexandre Tietsche]

Pessoal, a minha luz da bateria fica acesa qdo ligo o carro e só apaga após tocar o pedal do acelerador. Isso é normal nos Defender ou pode ser alteranador ?

[Nelson Defender 110]

Pessoal, a minha luz da bateria fica acesa qdo ligo o carro e só apaga após tocar o pedal do acelerador. Isso é normal nos Defender ou pode ser alteranador ?

Alexandre,

se apaga logo depois de ligar, deve estar normal.

Mas o ideal é medir a tensão nos terminais da bateria com o carro ligado e confirmar que está chegando uma tensão entre 13,5 e 14,5 V. Ou seja, a bateria está sendo carregada com tensão dentro dos limites recomendáveis. É bom também acelerar o carro e ver que a tensão não deve passar nunca de 14,5 V .

Abraços,

Nelson

[Hugo4x4]

Pessoal, a minha luz da bateria fica acesa qdo ligo o carro e só apaga após tocar o pedal do acelerador. Isso é normal nos Defender ou pode ser alteranador ?

É normalllllllllll!!!!!