Discovery 3

Amigos, ainda não fechei a compra, pois na hora do teste com o carro, simplesmente não funcionou na hora de selecionar a reduzida. Para o Luiz o problema é provavelmente no módulo da caixa de transferência e deu um orçamento bem salgado (5k pra início de conversa) que está emperrando o negócio. Alguém já teve algum problema parecido? No mais o carro parece perfeito.
Qual a opinião de vocês? Oh carrinho apaixonante e problemático, hein?
Obrigado

Boa noite Hugo
A minha Disco 3 V8 teve o mesmo problema, primeiro trocaram o módulo da caixa e não resolveu, depois foi o motor elétrico que faz o acionamento da reduzida, também não resolveu, por fim trocaram a caixa de transferência completa e só aí o carro funcionou. Se quer um conselho, fuja desse carro.

Rapaz...deve ter custado uma bolada, hein...mas o Ronald, mecanico conceituado aqui em SP, me falou que pode ser coisa simples, ou não, mas só da pra saber mexendo na bicha. De qq jeito só vou fechar se eles resolverem o problema antes, melhor, né?
O foda é a ansiedade...mas vou controlando.
valeu

Pessoal,

Qual o melhor ano da Disco3?

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Costa Pereira

Boa noite Hugo
A minha Disco 3 V8 teve o mesmo problema, primeiro trocaram o módulo da caixa e não resolveu, depois foi o motor elétrico que faz o acionamento da reduzida, também não resolveu, por fim trocaram a caixa de transferência completa e só aí o carro funcionou. Se quer um conselho, fuja desse carro.

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Costa, quanto você gastou nessa brincadeira, ou isso aconteceu quando ainda estava na garantia? Você ainda tem a Disco? Abraço!

Olá mombergue, eu relatei tudo em um tópico aqui mas, foram R$1.600,00 do modulo da caixa, R$300,00 para retificar o atuador que faz o acionamento da reduzida e R$5.000,00 na caixa nova.
E continuo com o carro sim, apesar da despesa ter saído toda do meu bolso.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por VSayegh

Pessoal,

Qual o melhor ano da Disco3?

Abs

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As 2009. São as últimas, e, portanto, as mais novas...

Boa tarde;

Vc somente precisa ficar atento (claro que vc já deve ter percebido) mas as D3, modelo S, a partir de 2008 "perderam" o terrain response e a suspensão pneumática.

Claro que nesse modelos o preço fica melhor ( as vezes ), e a manutenção (quando der ) fica mais "simples", mas na minha opinião justamente é este o diferencial da D3, itens que nem Hilux, nem Pajero full tem......

Só para constar, acabei de pegar meu carro, onde troquei o óleo do cambio e a correia dentada( esticador e polias ), pois meu carro fez 130mkm. A correia antiga estava boa, mas uma polia de desvio e o esticador iam começar a chiar ( estavam duros e com um pouco de folga), daí é problema na certa!

O cambio continua um doce, mas parece que ficou mais "macio". Usei o óleo pentosin (alemão) que comprei num distribuidor ZF. O filtro comprei pelo ebay, na LRSpare Parts, que é uma baita loja, e o prazo de entrega deles chega a ser sacanagem!!!!!!!!!!!! a ultima peça levou menos de 2 semanas! Tem coisa que compro no mercado livre, e o pac demora mais que isso! ( claro que depende da distancia, mas atravessar o oceano e passar pela aduana, não é pouca coisa! )

Está ai meus 2 centavos de contribuição!

No mais é um Put@ carro!!!!!!!!

Tenho uma a 2 anos, precisei trocar disco e pastilha, achei fácil. precisei trocar bracinhos da caixa achei fácil. precisei trocar as buchas da suspenção trazeira, achei fácil. precisei trocar o cubo de roda achei fácil. em resumo tudo eu achei. a única peça cara foi o cubo de roda que paguei R$ 1750,00 em uma peça mais frete de sp para o rj. reparei o ar condicionado com troca do compressor de ar sem problemas gastei com mao de obra R$ 2.350,00. a minha dificuldade agora é para trocar a embreagem não estou achando no mercado convencional. posso te garntir que é um carro muito robusto econômico e confortável, já rodei 70.000 km com a minha ralando muito. é um carro top de linha que faz até 10.5 km por litro de diesel em fim sou satisfeito a minha tem 165000km rodados.

boa sorte Marcelo Mendes RJ

Citação:

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Postado originalmente por marcelo rj

Tenho uma a 2 anos, precisei trocar disco e pastilha, achei fácil. precisei trocar bracinhos da caixa achei fácil. precisei trocar as buchas da suspenção trazeira, achei fácil. precisei trocar o cubo de roda achei fácil. em resumo tudo eu achei. a única peça cara foi o cubo de roda que paguei R$ 1750,00 em uma peça mais frete de sp para o rj. reparei o ar condicionado com troca do compressor de ar sem problemas gastei com mao de obra R$ 2.350,00. a minha dificuldade agora é para trocar a embreagem não estou achando no mercado convencional. posso te garntir que é um carro muito robusto econômico e confortável, já rodei 70.000 km com a minha ralando muito. é um carro top de linha que faz até 10.5 km por litro de diesel em fim sou satisfeito a minha tem 165000km rodados.

boa sorte Marcelo Mendes RJ

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Embreagem? pelo que sei a disco não tem... se estiver patinando é oleo de cambio....

Bom, continuo a caça de uma Disco 3 V8. Carro difícil de encontrar dentro da equação: boa manutenção e conservação/preço justo. Na verdade não vi nenhuma com revisões em dia, e sem defeitos. E olha que moro em São Paulo, hein...não queria desistir, mas se não aparecer nada logo, vou acabar comprando um Jettinha tsi mesmo... :(

Citação:

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Postado originalmente por hugocampanha

Bom, continuo a caça de uma Disco 3 V8. Carro difícil de encontrar dentro da equação: boa manutenção e conservação/preço justo. Na verdade não vi nenhuma com revisões em dia, e sem defeitos. E olha que moro em São Paulo, hein...não queria desistir, mas se não aparecer nada logo, vou acabar comprando um Jettinha tsi mesmo... :(

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Hugo, pense nisto:

Carro Mercedes-Benz-ML 500-MERCEDES-BENZ ML 500 5.0 V8 24V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO-2006 - Webmotors

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