Sonhando com DEFENDER 110 para longas viagens e... camper, tudo junto ou separado!

[Meccano]

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Das duas dobradiças, uma condenada.












Essa virou peso, estava com muita folga.

[é a de baixo, duvida do Mario, a sua esta do mesmo jeito, por isso a dificuldade de regulagem...]






Comprei aqui em sp mesmo. 70 e poucos contos.


















Ferrugem básica original LR proximo as soldas principalmente.







Sujeirinha básica mais dois pedaços de fitas de alumínio-calço das canaletas do vidro, dois parafusos, uma porca,

uma presilha plástica, tudo isso fazendo o maior barulhão e deixando a batida da porta como de carro véio

[não que não sejamos...]

mas caindo aos pedaços, isso não somos!!

[Meccano]

Guia da trava quebrada.







Todos quebrados abandonaram o barco e foram trocados por novos.












Aplicado primer universal












Acho aconselhavel fazer a pintura por baixo, a peça é feita em aço e sem proteção nenhuma vai ´´chorar´´,

e manchar a lata.













Sempre os parafusos e presilhas inferiores acabam sofrendo mais com oxidação.







No kit britpart de parafusos inox das portas vem completo. 20 libras mas só vale a pena se fizer revisão nas portas.

[Meccano]

Olá amigos, seguindo com o desmonte da porta.

com a retirada de uma guia do vidro, a da esquerda, facilitando [na verdade não tem outro jeito de fazer a coisa...]

assim que o vidro gire e saia facilmente.

...mas juro que na hora do desmonte do lego não parece tão óbvio assim hehehe!.






note, ainda esta com a guia direita no lugar.






removendo a vedação plastica inferior toda malhada e tirando fora as cabeças dos rebites da fixação original.







Tuuuuudo beleza por baixo!







marcando furo do buraco de limpeza.















Depois de uma boa limpeza usando estopa, querosene, escova, ar comprimido e nada de agua, deu para comprovar

o bom estado geral da porta, só com poucos pontos de oxidação bem superficial que só causa o descolamento da

tinta na maioria das vezes. Blz!! bem que eu merecia!!







canaleta perfeita e por baixo nenhum dreno entupido, esse é o segredo!







chapa tratada com ferox

[Meccano]

retirando a maquina da fachadura quebrada







tem uma mola quebrada e simon vai ver se repara pra não ter que compra outra nova. mas como desmontar o

trem sem quebrar tudo?







MOLEZA! claro, levei um tempão até achar o jeito de desmontar essa capa plastica sem quebra-la ou quebrar as

duas travas. isso se faz contornando as travas nesses pontos marcados com um estilete pontudo e bem afiado, isso da uma

certa fragilizada nas travas e com jeito e uma espatula plastica flexivel, sai na boa sem inutilizar a trava que pode

ser montada novamente e tem que travar, senão a mola escapa pelo pino.






a mola quebrada bem na dobra´´L´´







nova dobra feita







mola montada e funcionando, daqui uns vinte anos ela quebra de novo.

[Meccano]

.



Olá amigos, Rickman e Mario, T bom? as fotos ficaram demais, valeu e obrigado!!

...já me apropriei de uma[s] soluções hehh

D qquer forma segue já o esqueminha da caixa no email ok! não esqueça das cintas-catraca

Fé na Carreteira e belo trabalho aí gente!

[Meccano]

Blz Cezar! essa é a maquina da fechadura das portas trazeiras e a unica diferença que me pareceu foi a trava

de proteção de crianças para se evitar que se abra[ essa pequena alavanca...]

Qquer coisa vai escrevendo e muitas felicidades com a 110!

Abração!

[Meccano]

Agora o zarcão antiferrugem que serve de base para a pintura final









































Complementando o calafeto de fabrica enchendo todos os espaços com PU






Ontem chegaram as peças zincadas

[Meccano]

Fala Rosco, normal quebrar um ou outro desses pinos de fixação, pior seria se quebrasse a base que fixa o pino

no forro... menos pior. Vc acha na getset aqui em SP e custa 3 o fastner e 4 a´´femea´´de encaixe.

Devo fotografar a sequencia correta de montagem dos bracinhos da maquina da fechadura e te mando no email ok?

abração e ótima terapia por aí!

[Meccano]

.


OPS!! perdoe a cochilada... pn dos fastner - MXC 1800 e a femea de encaixe MWC 3136

grande Mario, obrigado pelo aviso broder!

Abss!

[Meccano]

Olá Antonio, nessa loja tem o pu já formulado em varios tons de branco, é só achar um´´próximo´´do seu que

se misture com os varios tons que tem no carro. a loja fica no largo Tito aqui na lapa no numero 178.

Esse pu é catalizavel com dois componentes e vc tera umas duas horas pra manusear, mas a preparação e o

empapelamento da porta é o que demora mais, a pintura em si é super rápida, qquer coisa me ligue de novo!

o trabalho merece esse capricho... só não esqueça das fotos!

Abração!

[Muskitu]

Fala Rosco, normal quebrar um ou outro desses pinos de fixação, pior seria se quebrasse a base que fixa o pino no forro... menos pior. Vc acha na getset aqui em SP e custa 3 o fastner e 4 a´´femea´´de encaixe.

Devo fotografar a sequencia correta de montagem dos bracinhos da maquina da fechadura e te mando no email ok?

abração e ótima terapia por aí!

Meccano, boa noite!
Estou com esse problema nos forros das 4 portas... o dono anterior, de forma muito "inteligente" ao invés de comprar os pinos de fixação resolveu furar o forro, colocar uma bucha de parede e um parafuso comum!

Ao retirar os forros, vi que vários pontos de fixação deste pinos estão quebrados.

Não sei se é a melhor solução, mas pensei em refazê-los com durepoxi e uma arruela cortada para fixação do pino original.

Devo fazer isso até semana que vem.

Se vc ou alguém tiver outra idéia para compartilhar eu agradeço!

Abs,
Muskitu.

[ander100]

Tudo Bem Meccano,
belos trabalhos sempre inspiradores...

uma informação colega
tem uma dica que cola eu uso pra esta situação da foto?
abraços