Termometro digital Guster - Instalação

Citação:

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Postado originalmente por jgneves

ô Robson,

Tava de férias né? sumiu pô. Quanto a sua msg a respeito da instalação do reloginho da Guster, eu copiei. Agora te pergunto se o seu marcador ou de mais alguem dá pau em parte dos digitos de vez em quando, precisando adivinhar qual é o algarismo que tá marcando. A sorte é que tem o alarme com sinal sonoro, senão não dava para confiar.

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Oi João,

Estava salgando as nádegas na Bahia...:mrgreen:

Meu reloginho de óleo é uma peleija, não dá pra saber qual a temperatura, já fiz contato com o pessoal da Guster e eles prontamente indicaram para enviar o reloginho que eles arrumariam tudo, o de água tá normal, se quiser podemos enviar juntos para a guster.

Boa lama!

Robinho

hoje montei o Guster

o alarme liga o relé externo que liga a ventuinha do ar condicionado

mais fotos

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Consegui instalar igual ao sensor dokiabiker.

Rodei hojhe com ela. Temp ambiente em torno de 30 graus. Transito normal 88 graus. Ar ligado bateu até 95. O pónteiro da kia nao sai da posição dele normal...fiquei assustado com isso. Tem algo de errado. Agora farei a limpeza do barro qu evi que tem na frente, pode ser que seja isso, mas ainda acho que a sportage ta gerando muito calor. A chapa de proteção que tirei dois dias da semana notei tb que refrescou bastante o carro, mas agora que voltei com ela a ventoinha anda quase o tempo todo acoplada...vamos ver na trilha como vai andar...

eu fiz um teste antes de ligar o guster a ventoinha do ar

andei bastante em subidas e transito urbano e notei que como a temperatura

chegava a 90-91º assim baixava a 89-88 assim entendi que acoplava a 90º

liguei o guster com o alarme e o relê a 90º

a temperatura nunca aumento mais disso

a próxima semana vou comprar uma ventoinha adicional do mesmo tamanho

do ar condicionado assim estou mais seguro ainda

hoje coloquei a mão na massa

a tampa do cabeçote tinha um pequeno vazamento

desmontei tudo e limpei e coloquei silicone de alta temperatura para junta

de motores, ja li no fórum de um colega que trocou duas vezes a junta e

não resolveu,com silicone resolveu o problema

sou cansado ma feliz :)

Então, resuiltados:

- levei na oficina e lavei o radiador, bati uma água na frente e no visual todo o barro que tinha saiu.
- peguei estrada e a temperatura nao saia de 86.
- na trilha a temperatura chegava, andando até 93. Sem ar.
- quando parava o carro e voltava a ligar, bateu até 115! O ponteiro original sempre marcando normal. andava um pouco e caia para 95/93...dependendo da parada ia para 80.
- em nenhum momento ferveu or borbulhou o radiador. Nao baixou um mm de água.

E ai pessoal, o q vcs acham, ta marcando certo?

Oi Nava
Voce instalou o sensor original do Guster ou da Kia??
A minha tá marcando quase igual :
Transito normal/estrada: 78 (sem ar)
Transito complicado: 82 (sem ar)
Quando ligo ar o sensor se perde na marcação e chega a 92 na velocidade 1 do ventilador, e vai subindo quando aumento o ventilador, na vel. 4 passa de 100. Mas acho que a ligação elétrica que eu fiz é que causa a distorsão. Onde você ligou o seu?? Eu liguei no isqueiro.
Quando desligo o motor e ligo de novo vai a 112-115, mas é só por alguns segundos, depois desce pra 77.

Kiabiker,

Se vc estiver falando da fonte de alimentação para o marcador digital, no meu caso puxei um fio da caixa de fusivel. E o fio que diminui a intensidade da iluminação eu fui testando até que achei na terminal do relogio digital o fio que faz diminuir e então o liguei ali. Não há interferencia.

Eu liguei no fio que aciona a bomba de gasolina. O outro fio, que nao reduz P nenhuma a iluminação (levei na guster e disseram que era SÓ aquilo mesmo...ou seja nada!) direto no fio positivo, instrução guster.

Qto ao sensor, usei um T, sendo um aponta o original e na outra o VW que veio junto.

Sei não, acho que o sensor da kia é mais lento pra respostas, ou seja, permite que esta variação seja sentida de forma mais lenta, e isso explicaria o motivo pq ele não mostra que o motor ta pra ferver e sim quando ja ferveu.

Ou seja, se o VW estiver certo e a guster realmente calibrar o sistema, o motor da sportage ta fritando no normal.

Se alguem tiver como levar o carro em algum lugar que usem termometros sem contato (com laser e tal) seria interessante medir a temperatura e comparar com o guster. Nao sei quem tem aqui esse aparelho,mas vou descobrir.

Até la, acho que vou mudar o alarme para 110 graus...

Citação:

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Postado originalmente por Nava

Então, resuiltados:

- levei na oficina e lavei o radiador, bati uma água na frente e no visual todo o barro que tinha saiu.
- peguei estrada e a temperatura nao saia de 86.
- na trilha a temperatura chegava, andando até 93. Sem ar.
- quando parava o carro e voltava a ligar, bateu até 115! O ponteiro original sempre marcando normal. andava um pouco e caia para 95/93...dependendo da parada ia para 80.
- em nenhum momento ferveu or borbulhou o radiador. Nao baixou um mm de água.

E ai pessoal, o q vcs acham, ta marcando certo?

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Oi Nava,

Bem vindo ao mundo dos que não precisam olhar o pau do painel!!!
Pelo que você e o Imoveisbranco descrevem, tá normal, igualzinha a minha mesmo e de alguns outros que já tem o sistema aixiliar. Se for mesmo reprogramar os alarmes programe entre 95º e 100º, te garanto que os 110º é alto, só vai alarmar depois que a caca já estiver acontecendo, lá pelos 95º alarma antes da caca acontecer (segundos antes), e se alarmar só por picos de temperaturas será por um instante, já irá voltar ao normal, sem stress.

Boa lama!


Robinho

Citação:

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Postado originalmente por Trojão

Oi Nava,

Bem vindo ao mundo dos que não precisam olhar o pau do painel!!!
Pelo que você e o Imoveisbranco descrevem, tá normal, igualzinha a minha mesmo e de alguns outros que já tem o sistema aixiliar. Se for mesmo reprogramar os alarmes programe entre 95º e 100º, te garanto que os 110º é alto, só vai alarmar depois que a caca já estiver acontecendo, lá pelos 95º alarma antes da caca acontecer (segundos antes), e se alarmar só por picos de temperaturas será por um instante, já irá voltar ao normal, sem stress.

Boa lama!


Robinho

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Olá Robinho

Eu programei para 90° porque acredito que 95° seja meio tarde faltado poucos graus para atingir a temperatura de ebulição 100°

Pena que o guster não da para programar 1 grau por vezes, teria programado para 92-93°