Kia sportage

[leonardorj]

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Pessoal alguém já tirou o catalisador sportage gasolina? a minha esta fazendo um barulho e um cara que mexe com escapamentos disse que poderia tirar o miolo.



Sportage 98 gasolina / GNV

cara a minha tirei, e para não ficar a caixa oca, que da um barulho metálico horrível, adaptei no lugar da caixa oca o silencioso intermediário de palio, somente a caixa do mesmo ficou 10, e ainda até passa na vistoria dos gases...

[EDuarte]

cara a minha tirei, e para não ficar a caixa oca, que da um barulho metálico horrível, adaptei no lugar da caixa oca o silencioso intermediário de palio, somente a caixa do mesmo ficou 10, e ainda até passa na vistoria dos gases...

Barulho metalico????
A minha ficou melhor sem o catalizador...

[]s
(DU)

[gil9001]

Barulho metalico????
A minha ficou melhor sem o catalizador...

[]s
(DU)

Eduarte, a sua tbm está oca? e passa na inspeção? quando vc diz que ficou melhor, é do barulho que esta falando?



Sportage-98 GNV-Gasolina

[EDuarte]

Eduarte, a sua tbm está oca? e passa na inspeção? quando vc diz que ficou melhor, é do barulho que esta falando?



Sportage-98 GNV-Gasolina

Sim, esta oca, na minha região ainda não tem inspeção, mas com certeza não passa.
Ficou melhor tanto no barulho qto no desempenho, pois com o tempo a tendencia do catalizador é ficar cada vez mais obstruido.

[]s
(DU)

[Luiz Gaucho]

Buenas gurizada,

Esse vídeo é do C!@#$%¨&* !!!!! O título diz tudo !



Bom Domigo.

Luiz

[denishark]

A Sportage é um bom carro... eu comprei uma curta Turbo Diesel q o dono tava quase colocando fogo... perdia um cabeçote a cada 3 meses...

No caso da Diesel, não tem segredo, é um carro projetado para paises mais frios, entao tem problemas crônicos com arrefecimento e com a qualidade do nosso Diesel qué é horrivel comparado com o europeu.

A solução definitiva pra mim foi fazer o motor em uma boa retifica, completo e trocando o cabeçote pelo melhor do mercado (sim, existem diversos niveis de qualidade desse cabeçote, de 800 a 2000 reais)... no começo o mecanico penou com vazamentos na junta, mais era problema de torque, tem que trocar os parafusos e dar o aperto conforme as dicas práticas q tem aqui no fórum e na internet, pois a "tabelinha" q alguns tem sugere um torque baixo que na pratica não funciona.

Travei a ventoinha e coloquei um sensor digital no cabeçote, tem uma rosca M5 do lado direito do motor (lado da bomba injetora) que fica bem próximo da junta e bem no meio dos 4 cilindros... a temperatura ali vai pra 115ºC logo que liga o carro... e com o carro andando na estrada chega a 121ºC... coloquei o sensor pra apitar quando chega a 125ºC.... e pronto... eventualmente ele apita em subida de morro, basta aliviar o pé ou subir o giro pra ventoinha girar mais, ele logo para de apitar e o ponteiro do painel lento como ele é, nem mexe, sempre fica um pouco pra baixo do meio.

Ela está com a termostatica simples original do diesel, e a água não baixou NADA em 6 meses q to rodando com ela.

Fiz varias viagens longas e só alegria.

Ficam as dicas aí galera, quem tem Sportage a Diesel, td isso q eu fiz resolveu o problema de um carro q era zikado e agora só alegria.

Denis

[Djalma colombo]

Esse eu compartilhei no facebook!

[alexandrodorner]

A Sportage é um bom carro... eu comprei uma curta Turbo Diesel q o dono tava quase colocando fogo... perdia um cabeçote a cada 3 meses...

No caso da Diesel, não tem segredo, é um carro projetado para paises mais frios, entao tem problemas crônicos com arrefecimento e com a qualidade do nosso Diesel qué é horrivel comparado com o europeu.

A solução definitiva pra mim foi fazer o motor em uma boa retifica, completo e trocando o cabeçote pelo melhor do mercado (sim, existem diversos niveis de qualidade desse cabeçote, de 800 a 2000 reais)... no começo o mecanico penou com vazamentos na junta, mais era problema de torque, tem que trocar os parafusos e dar o aperto conforme as dicas práticas q tem aqui no fórum e na internet, pois a "tabelinha" q alguns tem sugere um torque baixo que na pratica não funciona.

Travei a ventoinha e coloquei um sensor digital no cabeçote, tem uma rosca M5 do lado direito do motor (lado da bomba injetora) que fica bem próximo da junta e bem no meio dos 4 cilindros... a temperatura ali vai pra 115ºC logo que liga o carro... e com o carro andando na estrada chega a 121ºC... coloquei o sensor pra apitar quando chega a 125ºC.... e pronto... eventualmente ele apita em subida de morro, basta aliviar o pé ou subir o giro pra ventoinha girar mais, ele logo para de apitar e o ponteiro do painel lento como ele é, nem mexe, sempre fica um pouco pra baixo do meio.

Ela está com a termostatica simples original do diesel, e a água não baixou NADA em 6 meses q to rodando com ela.

Fiz varias viagens longas e só alegria.

Ficam as dicas aí galera, quem tem Sportage a Diesel, td isso q eu fiz resolveu o problema de um carro q era zikado e agora só alegria.

Denis

Tudo bem Denis ? belesa ? legau voce compartilhar a sua esperiencia de melhorias no seu carro com a comunidade do forun.
Uma duvida , se voce poder postar uma foto de onde voce alojo o sençor de temperatura ajudaria muito .
A vauvola termo-estatica e´ de 88graus ?
Uma dica voce disse que em subida ela sobe a temperatura , nao seria intereçante aumentar o radiador , para assim aumentar a dissipaçao de calor ?
So´ algumas ideias belesa valeu ate´ .
AlexandroDorner

[Luiz Gaucho]

Boa noite gurizada,

Mais um "achado" na internet. Um catálogo com fotos e códigos de grande parte de peças de Sptg (e outros importados). Segue o link.

MANDO CATALOGO GERAL PEÇAS

Um abraço,

Luiz

[denishark]

No lugar tava apertado pra tirar a foto galera.... peguei uma foto de cabeçote pra mostrar aqui.

Aquela rosca M5 estava vazia na minha Sportage, fixei o sensor ali.

[leonardorj]

queridos já cassei mais não achei, se postar errado por favor apaguem, pois nem no tópico a respeito da tal se fala alguma coisa.
alguém sabe onde comprar rodas aro 16 para sport pois estou com 4 pneus off e não queria me desfazer pois são lindos demais

[ViniFreitas]

Leo, as rodas da F1000 ou do Gran Vitara antigo que são aro 16 servem nos nossos carros, a furação exata é 5 x 139,7, podem até haver outras rodas que sirvam.