Sportage com Motor GM Opala 151

[Valdir viana]

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Boa noite Marcelo, sua Sportage é gasolina ou diesel? a pergunta é porque fiz a troca do motor da minha recente e tenho o modelo do flange mas para a caixa do motor diesel.

[MarceloPorto]

Boa noite Marcelo, sua Sportage é gasolina ou diesel? a pergunta é porque fiz a troca do motor da minha recente e tenho o modelo do flange mas para a caixa do motor diesel.

Obrigado, Valdir. Mais a minha é gasolina.

[denishark]

Boa noite Marcelo, sua Sportage é gasolina ou diesel? a pergunta é porque fiz a troca do motor da minha recente e tenho o modelo do flange mas para a caixa do motor diesel.

Boa noite Valdir... meu caso é o mesmo do seu... desisti do motor diesel.... pode me ceder o desenho da flange ?

[robertoamv]

Boa noite Valdir... meu caso é o mesmo do seu... desisti do motor diesel.... pode me ceder o desenho da flange ?

Já pensaram na possibilidade de usar a própria caixa do Opala, com um flange para a caixa de redução, como o colega que adaptou o motor do Omega? Creio ser menos trabalhoso.

[reslima]

Opa, tudo certo? Infelizmente não tenho mais o desenho. Se perdeu em algum lugar na oficina.
Abraço.
Renato

[Valdir viana]

Bom dia, diga aí RsLima, fazendo muita trilha? a minha sportala nunca teve um motor tão bom, como costumo dizer até motor de honda bis é melhor que o motor original, kkkkk.

[leonardorj]

fala meus amigos, boa noite. desculpa a demora nas respostas mais esse inicio de ano esta bem tumultuado graças a Deus.
vamos la, infelizmente não tenho mais o molde, isso é a coisa que ninguem guarda.kkkkkkk cara minha oficina fica em são gonçalo, coelho, estamos mais ou menos perto. a minha tem gás sim mais uso muito pouco, inclusive o kit vou tirar e colocar no prisma da minha mulher. agora quanto o carburador, muito bom facil manutenção e pode se dizer quase manutenção nenhuma, agora bom msm não ficou não. mais como as trilhas que faço são bem pesadas estou sempre em reduzida, isso com os pneus que tenho que são mais ou menos 33 por causa da recapagem, não faz feio não inclusive passando com exito onde tr4 chorou, x terra passou com dificuldades e tal. estamos falando de carros preparados msm, e o cagalhão com os pés nas costas. kkkkkkk para ficar bom para dia a dia tem que ser carburador duplo, o carrro muda de figura, vou colocar na minha um 446, pois uso pouco no dia a dia somente para trilha. agora quanto a andar, com esse carburador ando a 100 fazendo um pouquinho de força, mais lembrando que os pneus são exagerados. agora do mais nada a reclamar super feliz com tudo até agora.

[leonardorj]

e antes que esqueça, fazendo novas mudanças, fiz mais umas adaptações no radiador original, mudei algumas posições cheguei ele para frente, fiz uns cortes aqui outros ali na lata do carro e consegui adaptar uma ventoinha de gol g5 que é uma baita ventoinha, pq fiz isso, pois cara infelizmente sem ar sem condições. kkkkkkkk ficou a parte de refrigeração nota 1000 a ventoinha liga e em menos de 1 minuto desarma, excelente, venta muito msm, amanhã vou começar a adaptação do compressor, e condensador que vou tambem tirar a ventoinha original do ar e colocar essas universal de 14 ou 16 pol pois na loja tenho os dois modelos, ainda verei como isso vai ficar. e talvez coloque o compressor original msm de opala pois estou sem tempo para esquentar a muringa para adaptar o original do carro. a parte de mangueiras como mecho tambem com ar isso para mim fica facil. agora a dica para vcs que querem colocar uma eletrica faz sem medo ficou nata 1000 sem contar que a eletrica a meu intender é melhor que a mecanica, menos perigoso, mais silenciosa e no engarrafamento das trilhas não corro risco de aquecer por causa da baixa rotação que vinha acontecendo. amanhã vou colocar as fotos.

[MarceloPorto]

Boa noite, Leonardo. Estava cogitando msm colocar a ventoinha elétrica moderna. Num Opala diplomata 88 que tive, troquei a ventuinha por uma do palio weekend e foi só alegria. Agora já vou direto na do gol G5, que é bem mais fácil de arrumar. Quanto ao contagiros e marcador de temperatura original da sportage, tem como usar? E quanto ao carburador, vou partir para um 3E, que tbm empurra bem o opala.

[leonardorj]

cara o velocimetro sim, a MINHA ESTA SEM MODULO E VELOCIMETRO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE, AGORA CONTA-GIROS NEM TENTEI COLOCAR PARA FUNCIONAR E O MARCADOR DE TEMPERATURA DOS NOSSOS CARROS SÓ PELA MISERICORDIA, OPTEI POR UM ECANICO QUE FIZ IGUAL AO RESLIMA , MUITO MAIS SEGURO.

[reslima]

Opa, tranquilo? A minha liguei o contagiros, mas não marca certo, seja ligando no sinal da ignição ou no alternador... O velocimetro funcionou uma semana depois nunca mais... larguei mão também... e o manometro de temperatura original, esquece, ou ele vai te fazer perder um motor, no caso de aquecimento... não marca corretamente...
Abraço...

[Valdir viana]

Opa galera, vendo os assuntos aí sobre o termômetro, conta-giros, etc, eu nem tentei usar o termômetro original instalei logo uns da racetronix, pus um no cabeçote outro na saída da bomba d'água e um na saída do radiador, não porque precisa de todos, mas já estavam instados com o "fdp" do motor original aí deixei pois já havia instalado uma coluna de instrumentos, a vantagem de usar esses termômetros é que ele tem um set point de alarme aí pode acionar a ventoinha do ar condicionado a partir de determinada temperatura. agora o conta giro está funcionando, o modelo a gasolina também deveria pois o sinal de contagiros não vem da caixa? É isso aí, em tempo assim que aprender a carregar videos no fórum vou postar alguns videos de trilhas da minha região, até mais pessoal.