Sr. Samukanvas,
Por acaso você desenvolve algum kit de suspensão para engesa?
Como têm muitos rodando (exceto o meu), seria um ótimo filão de mercado para vossa renomada industria.
Abraços Inc. & Co.
Kit De Susp. Nacional Para Pneus 35" E 37"
Versão Imprimível
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10/08/2008, 23:52CAVESO
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10/08/2008, 23:58samukanvasCaro Sr. CESI (Caveso Engeseiro dos Infernos),Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Em resposta a sua pergunta, eu digo que não.
Me falta capacidade e cobaias. Estou pra fazer uma gayola pra cj, mas o dono do carro em questão, vermelho e de niterói, vive fugindo de mim :mrgreen:. Imagina uma suspa de engesa.... :lol:
Um beijo -
11/08/2008, 00:04samukanvas
Deixa eu contar um causo pros senhores:
Estava eu, na spider, fds retrasado quando chega um grupo de amigos com uma cherokee sport meio que rebaixada.
Entram, conversam com o bill e tal e de repente o bill me pergunta uma coisa que eu não me lembro... Descubro o porque que aquela cherokee está rebaixada: Tinha um kit da Rubicon Express de 5" espalhado por todo o carro.
Eu nem perguntei o nome do rapaz, falha minha, mas o cara fez direito. Comprou kit fodástico e ainda por cima um sye pra combinar :palmas: E eu achava que o mundo estava perdido :mrgreen: O cara me trouxe até o feixe de molas :palmas:
O kit da rubicon é realmente fodão, lindo, cheiroso, ardente e sensual... Se o cara fosse mulher eu largaria minha esposa :mrgreen:
Acredito que o rapaz não sabe do que o carro dele será capaz depois que tiver aquelas belas peças instaladas debaixo da carroceria, mas resumindo: O carro terá vida própria :mrgreen:
Do karaleo ver um kit desses e saber que a qualidade continua impecável :palmas:. Melhor ainda ver que tem gente que entende do negócio e compra essas jóias.
Não sei se ele é do fórum pra mostrar umas fotos do kit.
Abs -
11/08/2008, 00:46CAVESOSó compro o kit após ver as fotos de um pronto.....:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por samukanvas
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11/08/2008, 01:02samukanvas
Caros,
O Badia acabou de me mandar as fotos da suspensão do amigo dele (Não sei o nome de quem fabrica. Seria bom informar).
http://img366.imageshack.us/img366/4...ac37001bs9.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/3...ac37002iy6.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/1...ac37003oz6.jpg
O que eu achei é que as suspensão parece ser realmente muito bem feita. O cara se preocupou em esticar o braço inferior a fim de ganhar performance. Não corta o carro e é inteiramente aparafusada, o que é muito bom pra quem quer voltar ao original em poucas horas. O uso de subchassis é muito interessante pra quem quer ganhar em performance e não abre mão de originalidade.
Reparem que o kit é preso no suporte do link inferior e aparentemente no crossmember e link superior (por dentro do chassis). Ótimos pontos de fixação.
Pela forma como é composto, sem a estabilizadora conectada, o kit tem tudo para flexionar bem (Dentro dos limites de um 4link com panhard - Sistema original). As molas devem ter uns 60cm e vão deixar o carro bem alto. Eu fecharia mais o anel que entra no suporte da carroceria, fica mais suave a volta da mola pro berço superior.
Gostaria de ver as buchas que são usadas. Buchas muito grandes podem prejudicar essa configuração e piorar a dirigibilidade. Esse tipo de suspensão precisa de buchas firmes.
O kit ficou um pouco mais baixo que os braços originais e ele não chega a ser um long arm. É um pouco melhor que um short, mas pior que um long. Seria um meio termo no estilo skyjacker short, abaixa um pouco os lowers pra ganhar em geometria. O carro fica com mais curso, ganha em dirigibilidade, mas perde um "teco" de vão (É a briga do onxoff road).
O que deu pra ver eu gostei. Me parece bem criterioso com soldas e acabamento. A panhard me parece original, assim como a barra de direção. Não deu pra ver se tem alguma regulagem no eixo pra corrigir a inclinação e o alinhamento dos dois. Eu reforçaria o suporte da panhard e sua fixação só porque é um ponto crítico em todas as XJ. Inclusive a minha já sofreu com isso com kit gringo.
Vamos esperar mais fotos. Gostei do que ví até agora!
Doeu pra postar essas fotos? :roll:
Agora vai ter um monte de interessados. Deu pra ver que o kit existe!!! :grin:
Não esqueça, mais fotos!!! Se tiver um carro montado no cavalete sem os pneus seria perfeito!! :concordo:
abs -
12/08/2008, 13:58Jack JipeiroSamuka, vc ta certo, desculpa, eu to errado...Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Só para terminar, eu nunca falei baboseira pro Bill. Assim como vc, eu acho os cara muito bons no que fazem, e serviço bom custa caro mesmo. Isso eu não fiz...
Outra coisa, me explica essa do remédio, que acho que só vc ta entendendo a piada...
Abraços... -
12/08/2008, 19:09offroad
suspensao nao h simples....
ou tem o melhor para velocidade, ou trilha, estrada.....
depende muito da aplicacao.
o cara eh bom, qdo faz rapido, limpo, trabalho bonito.....
se quebra, funciona vai matar ..... ai a questao eh sabe ou nao sabe.
a 33 p/ cima na XJ.... eh complicado, envolve muito trabalho e $$$
independente disso, vai rachar do mesmo jeito, eh monobloco :parede: -
13/08/2008, 20:32BADIAQuebrando o monobloco
:discordo: Desculpa discordar do amigo, mas depois de 4 anos trilhando com minha primeira XJ 2 portas, de 33 e depois com os 35, nada trincou, será que foi sorte? Que eu saiba das 6 ou 7 que rodam por aqui com 35 e 37, nunca ouvi falar deste problema. espero ter ajudado. Badia
Citação:
Postado originalmente por offroad
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14/08/2008, 02:59offroad
entao nao estah "usando" .
pq, qdo ve uma, ve duas .........pode aparecer em varios lugares.
ela nao avisa "rachei" vai ver qdo mexer, escutar rangido....
eh monobloco, nao existe milagre.... -
14/08/2008, 11:42samukanvas
Badia, vc precisa tirar o tapete do carro pra ver direito...
Minhas duas racharam.
Abs
OBS: Não esqueça de mandar mais fotos da suspa!! -
14/08/2008, 11:49BADIARachaduras no monobloco
Sera que não tem a ver com o kit de suspensão que foi instalado:pensativo:? Nos sites www.portoalegre4x4jeepclube.com.br e www.chakal.com.br menu vira-latas tem algumas trilhas q pela experiência de vocês verão se são fortes e possiveis de provocarem estes danos ao monobloco. Acompanho alguns sites de discussão off-road americanos e que eu me lembre nunca li nada a respeito:discordo:. Mesmo assim vou ficar "esperto" caso resolva fazer outra Cherokee. Badia
Citação:
Postado originalmente por samukanvas
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14/08/2008, 11:52samukanvasGeralmente é o contrário. Quanto melhor a suspensão, menos força a estrutura do carro.Citação:
Postado originalmente por BADIA
As minhas 91 racharam entre o cambio e o freio de mão e a 98 foi o suporte do amortecedor na carroceria.
Abs