Jeep Renegade vai pegar?

[enasor]

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Gente ...

Nesse "desafio" aí, considerem que pode ter sido, também, um jogo entre "compadres" ... o "compadre wrangler" já é famoso por suas muitas qualidades e não tem mais nada a provar a ninguém ... principalmente nesta brincadeirinha aí ... tá acostumado com coisa muito pior ... já o "compadre Renegade" está chegando agora e tem muito que provar ... então, por que não dar a oportunidade ao "compadre Renegade" de provar as suas qualidades, valorizando-o, até mesmo a ponto de levar um "couro" na frente de todo mundo ... nesse caso aí o "compadre Wrangler" não passou vergonha, não, e nem saiu de "cabeça baixa", pois, conforme já dito, não tem mais nada a provar e, portanto, não teve nada a perder ... ficaria mais feio, se tivesse acontecido o contrário ... portanto, pessoal, está tudo em "família" ... os dois são muito bons naquilo a que se propõem!!!!

Quando viajo para Goiás, na terra do meu cunhado, jogo truco com eles ... eles ganham uma ... nós ganhamos outra ... no final das contas, a coisa sai empatada e ninguém sai entristecido!!! E comemos, todos juntos e felizes a galinhada com piqui ... é claro, que um "tirando um sarro" do outro!!! Rsrsrs.

Abs.

[pcavarzan]

caros, uma duvida quanto a motorização e combustível diesel.

na gasolina aditiva temos varias marcas, premium , podium etc.. com preços e qualidades diferentes.

e no diesel, ? dentro do s10 ha variacoes ? existem marcas e tipos de s10?

abc

[homerohermida]

caros, uma duvida quanto a motorização e combustível diesel.

na gasolina aditiva temos varias marcas, premium , podium etc.. com preços e qualidades diferentes.

e no diesel, ? dentro do s10 ha variacoes ? existem marcas e tipos de s10?

abc

Existe S10 comum e aditivado.

[Giuberto]

na minha opinião, os dois motoristas abordaram o obstáculo do jeito errado, no casso do Wrangler, nem levantar barro ele levantou... sem usar o acelerador nem unimog sobe.

Abdias, tem alguns casos que o controle de tração "capa" o carro. Nem com pé no fundo do acelerador e com um V8 debaixo do capô você consegue potência na roda suficiente pra levantar areia ou lama devido ao controle de tração atuando. Aqui no fórum mesmo, já tivemos casos de pessoas que não conseguiram subir ladeira de paralelepípedo com o wrangler na cidade porque o controle de tração atuava. E não entendiam porque só conseguiam subir usando a reduzida. Quando engata a reduzida, o controle de tração é automaticamente desligado no wrangler.

Nesse vídeo, eu considero essa possibilidade, mas assim como diversos outros vídeos absurdos que vejo por aí, comparando jipes consagrados, como trollers, wranglers e defenders com outros "wanna be offroad" da vida, pra mim isso é pura zoação, recalque ou jogada de marketing.

[Regis Limited]

Segue os itens (em amarelo) que diferenciam a versão TH da Longitude Diesel
Anexo 506772

No Longitude, a regulagem elétrica dos faróis também é de série...

[Stropp]

galera, pra quem quiser brincar de modificar, ou até fazer um planejamento sério sobre modificar o renegade, experimentem esse site:

https://www.3dtuning.com/en-US/tunin...egade/suv-2015




na minha opinião, os dois motoristas abordaram o obstáculo do jeito errado, no casso do Wrangler, nem levantar barro ele levantou... sem usar o acelerador nem unimog sobe.

Sobre os carros em si... no asfalto o Wrangler humilha o Renegade, na lama o Wrangler estupra o Renegade, na areia, em rochas o Wrangler faz o Renegade chorar, na hora de comprar acessórios, modificações, pneus, etc, o Wrangler está a anos luz à frente. O único problema é que com o dinheiro que vc compra um Wrangler, dá para comprar um Renegade Diesel + um Renegade flex e ainda sobra troco...

Galera, a intenção do vídeo acima era apenas demonstrar que com o Renegade pode-se fazer algumas brincadeirinhas, e não comparar com o Wrangler. No próximo post, vou colocar mais um vídeo que mostra a valentia do Renegade, para o que ele se propõe, obviamente: trilhas leves e médias, penso eu.

[Stropp]

No Longitude, a regulagem elétrica dos faróis também é de série...

Regis, teu longitude tem o opcional de farol de xenôn!?

[Stropp]

O que acharam desse video:

[Regis Limited]

Regis, teu longitude tem o opcional de farol de xenôn!?

Não. Os dois Longitude aqui de casa (1 flex e 1 diesel) tem os faróis normais e ambos tem a regulagem elétrica de altura. Não entendi porque a Jeep divulgou esse item, como equipamento de série apenas na ficha do Trailhawk.

Abs.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Não. Os dois Longitude aqui de casa (1 flex e 1 diesel) tem os faróis normais e ambos tem a regulagem elétrica de altura.

Abs.

Boa noite Regis.

Ta gostando do Diesel? Pegou 6 airbags? Pagou quanto?

Abcs

[Stropp]

Não. Os dois Longitude aqui de casa (1 flex e 1 diesel) tem os faróis normais e ambos tem a regulagem elétrica de altura. Não entendi porque a Jeep divulgou esse item, como equipamento de série apenas na ficha do Trailhawk.

Abs.

A jeep tá meio perdida ainda! Hehehe. Tomara que a suspensão seja a mesma no Longitude Diesel da do TH. No site diz que a do TH é um pouco maior. Amanhã tentarei tirar a prova!

[VOVÔ DO TROLLER]

caros, uma duvida quanto a motorização e combustível diesel.

na gasolina aditiva temos varias marcas, premium , podium etc.. com preços e qualidades diferentes.

e no diesel, ? dentro do s10 ha variacoes ? existem marcas e tipos de s10?

abc

Todo o diesel S 10 da Shell é aditivado. O diesel podium da BR tb é aditivado mas é bem mais carro. Abs.
http://www.shell.com.br/motoristas/c...ux-diesel.html
http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...+diesel+podium