GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )

[andretomasi]

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Ali em cima, entra na lista de tópicos do fórum de Cherokees, um dos primeiros no topo é a lista dos manuais pra baixar.

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[alaerte]

Ali em cima, entra na lista de tópicos do fórum de Cherokees, um dos primeiros no topo é a lista dos manuais pra baixar.

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Ja to baixando

[andretomasi]

Bravo! E valeu por compartilhar aqui no fórum como fez

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[alaerte]

Bravo! E valeu por compartilhar aqui no fórum como fez

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Valeu a intenção é essa

[alaerte]

Bravo! E valeu por compartilhar aqui no fórum como fez

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Ola pode me ajudar com mais uma duvida , estive na AGIII semana passada para passar scaner DRBIII ,apos diagnostico o chefe da oficina aconselhou colocar velas champion RC12LYC que é melhor do que as NGK FR5-1V-POWER que estou usando sera que procede esta informação , o que acha com toda sua experiencia , outrossim motor não esta falhando injeção OK media cidade 4.5K estrada 8K

[andretomasi]

Ola pode me ajudar com mais uma duvida , estive na AGIII semana passada para passar scaner DRBIII ,apos diagnostico o chefe da oficina aconselhou colocar velas champion RC12LYC que é melhor do que as NGK FR5-1V-POWER que estou usando sera que procede esta informação , o que acha com toda sua experiencia , outrossim motor não esta falhando injeção OK media cidade 4.5K estrada 8K

Essa Champion é a OEM que vinha nela de fábrica; existe uma teoria de que as de cobre como essas são melhores nesses motores que as Platinum por exemplo, mas é difícil verificar até que ponto isso é verdade. Minha opinião, entre Champion e NGK, eu imagino que não vai notar diferença entre as duas, nem vai mudar a média que está fazendo.

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[alaerte]

Essa Champion é a OEM que vinha nela de fábrica; existe uma teoria de que as de cobre como essas são melhores nesses motores que as Platinum por exemplo, mas é difícil verificar até que ponto isso é verdade. Minha opinião, entre Champion e NGK, eu imagino que não vai notar diferença entre as duas, nem vai mudar a média que está fazendo.

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Tambem acho , me parece que o chefe da oficina quis empurrar as champion para mim , mes passado inspecionando as velas vi que estão como novas após rodar +- 10.000K , na tabela das lojas que vendem as duas são equivalentes . enão deixa como esta , obrigado pelo tempo curto de resposta

[alaerte]

Essa Champion é a OEM que vinha nela de fábrica; existe uma teoria de que as de cobre como essas são melhores nesses motores que as Platinum por exemplo, mas é difícil verificar até que ponto isso é verdade. Minha opinião, entre Champion e NGK, eu imagino que não vai notar diferença entre as duas, nem vai mudar a média que está fazendo.

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Bom dia Andretomasi !!
Espero não estar sendo inoportuno , lembrei de mais uma cosita : Quando paro no posto para abastecer (piso nivelado e liso) e vou sair com a vtr acelerando normal se esterço para direita ou esquerda ouço os pneus dianteiros cantar , um de cada vez contrario ao lado que estou esterçando , se for para direita ouço o pneu esquerdo e vice versa , ocorre tambem em curvas muito fechada a baixa velocidade.Bem a pergunta é : isso é normal ou tem algum problema com a viatura , em tempo o alinhamento ,geometria , balanceamento e rodizio esta em dia

[Josimar Júnior]

como identifico a diferenca da zj para a lx ?

[Fabiano Klug]

como identico a diferenca da zj para a lx ?

ZJ são todas Grand Cherokee de 1993-1998, a LX é um modelo especifico que salvo engano tivemos a maior parte delas importadas em 1998 mas foram feitas de 1996-1999 e tem motor V8 5.9 com 250cv aproximadamente, as 5.2 Limited e algumas raras Laredos tem 220cv e as Laredo 4.0 tem 6 cilindros com cerca de 178cv.

[Josimar Júnior]

Obrigado Fabiano, mas como faco para identificar na minha pois recebi em uma divida e nao tenho manual nem nada e nao sei se ela é 97 ou 98.

[Fabiano Klug]

Geralmente consta na documentação o ano dela, para saber se é uma Limited V8 5.2 voce tem na tampa traseira a indentificação ou então olhar diretamente no cofre do motor, se o motor for em linha reta é um 6 cilindros, e é uma Laredo, se for um V8 provavel que seja uma 5.2, se for uma Limited LX 5.9, haverá por obrigação duas saidas de ar quente sobre o capó em plastico, terá rodas 16 polegadas, e no interior onde fica a alavanca de cambio normalmente ela tera acabamento de madeira.

Posta uma foto do motor e do carro que ja da pra seguir uma direção.