GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )

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Postado originalmente por andretomasi

Pode comprar pela net um kit de faróis novos, de vidro, com o encaixe pra H4, que já melhora da água pro vinho o facho.
Quanto às lâmpadas, pode usar lâmpadas normais de 55w-65w ou no máximo as de 65w-75w e similares, tem da Philips e várias "chinesas" também.
Colocar essas de 75w-90w ou as de 100w é ser um baita pau no c*, porque incomoda todos os outros motoristas na direção contrária, mesmo em luz baixa fica ofuscando. Em parte foi pelo mesmo problema que proibiram a instalação de xenon.

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Certo, captei a mensagem, mas em relação ao relé auxiliar, a viatura já tem um original instalado, não ?
Caso contrário até as originais de 65/55 W iam torrar a chave de luz, certo ?

A original não tem relé, é ligada direto na chave que é projetada pra aguentar os 55/60w originais, por isso se colocar faróis mais fortes vai torrar (literalmente) a chave. O que pode fazer é instalar a fiação com o relé, mantendo os faróis originais pra testar; só a diferença na queda de voltagem (pela chave perde uns 2V) já dá pra notar diferença nos faróis. Se ainda ficar insatisfeito, troca as lâmpadas (mas não pelas de 100w :mrgreen: )

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Quando comprei minha ZJ, as lâmpadas eram de 100W sem relê :shock: .

O computador de bordo não indicava nada, mas vá lá saber se não desligaram alguma coisa...substituí por lâmpadas de 65W, e quer saber: iluminavam mais que a de 100W :pensativo:.

Abraço.

Alex, de 100w H4 só existem chinesas, nenhum fabricante "bom" faz essas lâmpadas, só as H3 pra farol de milha que se acha de marcas conhecidas.
Essas chinesas, etc é uma roleta russa, algumas são boas, algumas são um lixo, e mesmo as boas não duram nem alguns meses porque a "técnica" utilizada pra aumentar a intensidade e deixar a luz branca, é confeccionar estas lâmpadas igual a uma original de 60w mas fazendo ela trabalhar em 100w, ou seja, diminui a vida útil e elas costumam queimar meio seguido.

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Pessoal, tô pensando em importar de SP um par de faróis da cherokee, lente de vidro, encaixe pra H4 vendido no ML. Alguém conhece o vendedor ou pode me dar uma dica ?
Farol Jeep Gran Chorokee 93/98 Lente De Vidro Usa Lampada H4 - R$ 149,99 no MercadoLivre

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Postado originalmente por Guilherme ZJ

Pessoal, ontem à noite eu fui dar umas voltas com a ZJ no asfalto (rodovia) e na volta eu pisei tudo pra ver qual velocidade máxima a 5.9 alcança.
Eu não cheguei a verificar a velocidade máxima dela mas isso porque eu notei uma certa lentidão a partir de 100, 120 Km mesmo na gasolina. Lentidão que eu digo é a aceleração, o tempo que ela leva pra aumentar de velocidade. Ela alcançou 160 com muito custo, creio que se ficasse mais tempo com o pé no fundo, ela alcançaria mais porém nem quiz testar mais pensando o que poderia ser que estava a amarrando no asfalto. Parecia que eu tava arrastando uma âncora.
Faz 8 dias que eu a adquiri e até então, resolvendo alguns problemas mecânicos que implicavam na segurança, não tinha feito tal teste.
Sempre ouvi que a 5.9 é um canhão e até mesmo analisando os vídeos que se faz dela mesmo com motorização original, vê-se isso. Esse fator pesou cerca de 90% na minha escolha por essa viatura.
Então...gostaria de saber vossa opinião em relação a isso ou se já aconteceu com algum dos senhores e qual a solução dada ao problema. Já digo problema porque eu tenho certeza que a 5.9 é mais esperta que isso.
Ontem ela me pareceu um opala 6 cilindros com carburação simples. Rendimento deplorável pra um motor V8 5.9 L mas o consumo é legítimo dessa motorização, disso eu não tenho dúvida.

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Oi! Guilherme.

Vc tem que verificar não só filtro e escapamento, tem que ver também, velas e cabos, mas um dos itens mais importante é o ÓLEO da CA, pois se estiver velho, vai patinar tudo dentro da CA.

Tenho uma 98 e fazendo teste já botei 180 no GNV, sem ter que afundar o pé.

Para quem quiser lampadas para uso offroad sugiro essa bestialidade : H4 Ring Rally Sport 160/90W (pair) NEW!
tem tambem de 130/90W do mesmo fabricante... Comprei com eles e chegou direitinho... nao se esqueçam de usar Relé...
Outra coisa : EM faróis com refletores plásticos a tendencia é que com o tempo os mesmos fiquem amarelados devido ao forte calor...
Outro ponto fraco são os soquetes... Com o uso prolongado o soquete pode derreter... Hj em dia não encontramos mais aqueles soquetes para H4 feitos de Louça... Se alguém souber, deixe a dica aqui.
abç

Encontramos soquetes de cerâmica sim ! No mesmo site que indiquei : Ceramic Bulb Holder H4

Resumindo, ontem parei a ZJ na oficina de um mecânico de confiança, que inclusive já teve cherokee V8, e disse que só tiro de lá quando der pra deixar um copo de café em cima do motor sem derramar.
Acabou a minha paciência.

De cara ele já disse que a junta do coletor de admissão tava queimada e tava dando uma falsa entrada de ar além de várias outras coisitas relacionadas ao GNV.

Hoje fiz pedido de peças de SP.

Boa noite amigos do fórum, venho através desse pedir uma ajuda..
Possuo 2 Grand cherokees, uma WJ 2000 e um ZJ 1998, ocorre que algumas semanas atrás minha LIMITED 98 deu umas patinadas, porém meu pai continuou andando por cerca de uma semana, e ao andar ela continuou patinando e dando umas "desengatadas" (parece que ela desengatava a marcha e o motor gira solto, como se a alavanca estivesse no N)..
ai no sabado peguei ela pra dar uma volta, ela saiu de ré da garagem normal, coloquei no D, sai normal, andei 1 quadra e ela "desengatou" e o giro subia e ela não andava, como se ela estivesse no N.. desliguei e liguei novamente ela andou, voltei pra casa.
Então levei ao mecanico, ele abriu a caixa, trocou oleo e filtro, e o problema aparentemente continua.
(esse mecânico é quem faz a manutenção dela desde antes de ser minha, e de outras cherokees aqui da cidade, e ele falou que a outra limited que ele arruma aconteceu isso, trocou o oleo e normalizou, mas a minha não adiantou.)

Informações importantes:
- O oleo estava sempre no nivel, porém o mecanico disse que estava bastante fino, e a cor vermelho bem clarinho. Mas nada de oleo preto e cheirando a queimado, nada de sujeira e pedaçoes de ferro no carter da caixa..
- A caminhoneta está comigo a mais de 2 anos, e até então nunca tinha tido problemas com ela, só manutençoes basicas, troca de oleo pastilhas de freio pneus etc.. Porém nunca havia trocado o oleo da caixa. A caminhoneta tem 169.000km.

Aguardo uma opinião dos amigos.

ATT,
Lucas.

169.000 Km's sem trocar o óleo da caixa?:shock:
Independentemente da cor ser ainda vermelho, como se estivesse em condições de uso, é deduzível que ele estivesse imprestável.
Na troca foram quantos litros? 4, 5 ou 10?
E já que fez a troca, é importante verificar que o mesmo esteja corretamente no nível.
Fez o procedimento de verificação?
Carro aquecido, nivelado, passar a alavanca por todas as posições, parando 10 segundos em cada um delas, voltando para P ou N, conforme indicar a vareta e, aí sim verificando o nível.
Se estiver acima da marcação máxima, deverá retirar o excesso.
E boa sorte!:concordo:

peguei ela com 130.000, desde então eu não troquei, o antigo dono não sei se fez a troca, mas acredito que sim, pois as manutenções eram feitas na savarauto(autorizada mercedes/jeep).
Na troca acho que foram cerca de 5L, sim fiz a veirificação de nivel como manda o procedimento, e está no nivel correto.