Algumas INFOs Sobre o WRANGLER JK

Citação:

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Postado originalmente por mvcmartins

Obrigado pela resposta sempre uso o freio de mão pera não forçar o cambio e pelo que vc disse talvez seja uma folga e não quebra,ja que vc notou algo semelhante.Abraço Lucas.

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Você está certíssimo em usar o freio de mão para não forçar a transmissão! Antes de colocar no P, a recomendação de qualquer técnico de transmissão AT é sempre de puxar o freio de mão antes. Não fazer isso, causa trancos desnecessários na transmissão, prejudicando a durabilidade da mesma. São hábitos como esse, que podem fazer a diferença, entre uma transmissão que vai passar dos 200 mil km sem problemas, e de outra que com muito menos já está patinando ou trocando disco, que diga-se por passagem, é caríssimo. Evite esse e todos os hábitos que fazem a transmissão trabalhar quente e você terá um câmbio muito durável.

Levei na concessionária e não tinha nenhuma quebra,só precisou de ajuste e ficou bom.

Gostaria de saber se na revisão de 60 mil km do wrangler será necessário trocar o óleo da caixa de marcha e o líquido do radiador. Obrigado

Estou pesquisando sobre adquirir um JK, encontrei um semi-novo 3.6 Sport e conversando com o vendedor me disse que não possuía a capota rígida, somente a de lona. Existe a possibilidade de ter sido importado somente com a capota de lona? Através do número VIN consigo obter essa resposta? Achei muito estranho, o que já vi foi alguns modelos somente com a rígida.

Citação:

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Postado originalmente por Bernardo Hoelz

Estou pesquisando sobre adquirir um JK, encontrei um semi-novo 3.6 Sport e conversando com o vendedor me disse que não possuía a capota rígida, somente a de lona. Existe a possibilidade de ter sido importado somente com a capota de lona? Através do número VIN consigo obter essa resposta? Achei muito estranho, o que já vi foi alguns modelos somente com a rígida.

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Com certeza venderam a capota rígida,que deve valer uns 10 paus,suponho.Mas da pra chorar um abatimento por estar sem ela.

Citação:

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Postado originalmente por mvcmartins

Com certeza venderam a capota rígida,que deve valer uns 10 paus,suponho.Mas da pra chorar um abatimento por estar sem ela.

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Porém, consigo encontrar aqui no Brasil, pelos sites americanos de acessórios ou somente na concessionária?
Com a valorização do dólar não sei se 10mil será o suficiente.
Queria saber qual motivo para venderem a rígida, não é comum.

Citação:

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Postado originalmente por Bernardo Hoelz

Estou pesquisando sobre adquirir um JK, encontrei um semi-novo 3.6 Sport e conversando com o vendedor me disse que não possuía a capota rígida, somente a de lona. Existe a possibilidade de ter sido importado somente com a capota de lona? Através do número VIN consigo obter essa resposta? Achei muito estranho, o que já vi foi alguns modelos somente com a rígida.

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No caso do meu, o primeiro dono não havia retirado a capota de lona da concessionária e falei que para fechar negocio ele deveria retirar a capota. Ele acabou deixando uma autorização para retirar e eu fui buscar. Quando fui retirar havia pelo menos umas 10 capotas de lona que os donos deixaram lá.

A mala (freedom panels storage bag) para colocar as 2 peças da capota rigida sumiu.

Pesquisando pelo VIN Code, a lista é completa.
Na lista do meu aparecem as 2 capotas:Dual Top Group
Black 3-Piece Hard Top
Black Sunrider Soft Top

Citação:

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Postado originalmente por Bernardo Hoelz

Porém, consigo encontrar aqui no Brasil, pelos sites americanos de acessórios ou somente na concessionária?
Com a valorização do dólar não sei se 10mil será o suficiente.
Queria saber qual motivo para venderem a rígida, não é comum.

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Sites americanos tem. Um exemplo http://www.quadratec.com/products/11190_220X_PG.htm
10k o preço lá + 10k de imposto + pelo menos 700 USD de frete = entre 22k e 25k

Se realmente venderam. Será que alguém não guardou a capota para vender querendo levar vantagem?

Citação:

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Postado originalmente por Bernardo Hoelz

Estou pesquisando sobre adquirir um JK, encontrei um semi-novo 3.6 Sport e conversando com o vendedor me disse que não possuía a capota rígida, somente a de lona. Existe a possibilidade de ter sido importado somente com a capota de lona? Através do número VIN consigo obter essa resposta? Achei muito estranho, o que já vi foi alguns modelos somente com a rígida.

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Para ter sido importado somente com a capota de lona, só se for importação independente. Importação oficial, todos vieram com as duas capotas.

Pode até ser que o dono tenha tirado a rígida e vendido, mas é difícil, há pouca demanda para ela, mas tudo é possível.

De qualquer maneira, eu não compraria sem a capota rígida a menos que fosse muito mais barato que o preço de tabela, pois encontrar uma para comprar não vai ser fácil, e com certeza vai custar muito caro.

[]s.

Citação:

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Postado originalmente por RcPM

No caso do meu, o primeiro dono não havia retirado a capota de lona da concessionária e falei que para fechar negocio ele deveria retirar a capota. Ele acabou deixando uma autorização para retirar e eu fui buscar. Quando fui retirar havia pelo menos umas 10 capotas de lona que os donos deixaram lá.

A mala (freedom panels storage bag) para colocar as 2 peças da capota rigida sumiu.

Pesquisando pelo VIN Code, a lista é completa.
Na lista do meu aparecem as 2 capotas:Dual Top Group
Black 3-Piece Hard Top
Black Sunrider Soft Top

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Citação:

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Postado originalmente por ftr_santos

Para ter sido importado somente com a capota de lona, só se for importação independente. Importação oficial, todos vieram com as duas capotas.

Pode até ser que o dono tenha tirado a rígida e vendido, mas é difícil, há pouca demanda para ela, mas tudo é possível.

De qualquer maneira, eu não compraria sem a capota rígida a menos que fosse muito mais barato que o preço de tabela, pois encontrar uma para comprar não vai ser fácil, e com certeza vai custar muito caro.

[]s.

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Olá RcPM e ftr_santos, obrigado pela orientação. Recebi o número VIN e fiz a pesquisa, o carro realmente foi importado com as duas capotas e apresentei ao vendedor, questionei a ele o que realmente poderia ter havido com a rígida, ainda não obtive a resposta.

Citação:

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Postado originalmente por RcPM

Sites americanos tem. Um exemplo http://www.quadratec.com/products/11190_220X_PG.htm
10k o preço lá + 10k de imposto + pelo menos 700 USD de frete = entre 22k e 25k

Se realmente venderam. Será que alguém não guardou a capota para vender querendo levar vantagem?

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Enviei o link da quadratec para ele ter uma ideia de custo, ou ele irá vender separado para ganhar um extra ou realmente o antigo dono vendeu. Fiz uma estimativa do preço total pelo tributado.net com os valores que você me passou, o custo final ficou em aproximadamente R$ 24.400,00. Não vale realmente a pena comprar o JK pelo valor que pedem.

Abrs.

Vai ver que tombou e estragou a capota rígida.

Citação:

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Postado originalmente por Sigma4x4

Vai ver que tombou e estragou a capota rígida.

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Tb acho e outra coisa, compra e será que depois ao vender não vai ter essa chateação pra passar adiante?? Creio que sim!