Leo, problema, problema mesmo, dos brabo é realmente a curva. Os sensores não têm nada de mais: o de temperatura pode ser conectado a um t em alguma mangueira do circuito de arrefecimento, o sensor map pode ser ligado a uma saída de avanço a vácuo do coletor de admissão (lembrando que você nunca mais vai precisar do avanço) e o sensor de posição do virabrequim é uma roda fônica. É só achar uma de mercado que dê na polia do virabrequim, instalar o sensor hall e ajustar o "sem dente" pro pms do primeiro cilindro. De tudo até agora, o mais difícil é a sonda lambda, porque a solda tem de ser bem feita e o posicionamento dela é crítico, por causa da temperatura de operação, se ficar muito perto do coletor, a temperatura é alta demais, se ficar muito longe, baixa demais.. Isso pra monoponto. Pra multiponto tem mais o pepino de adaptar os bicos, mas também não é impossível.
Opala 4cc com injeção eletronica
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09/03/2007, 13:51Cavalcante
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09/03/2007, 17:06Leo - BeethovenCavalcante, concordo com vc x2. Com este sistema, dá pra usar o mesmo distribuidor e eliminar o avanço. No multiponto, dá também....mas vai ter um bom trabalho de usinagem no coletor de adimissão.....só falta agora arranjar um cara fera e que tenha equipamento pra isso, pra remapear o chip da injeção. Caras com equipamentos tá cheio, mas arrumar alguém que entenda mesmo e não fazer alterações no chute, do tipo muda e testa, muda e testa, aí vai ser mais complicado....Citação:
Postado originalmente por Cavalcante
Abs. -
09/03/2007, 21:10Renato Belarmino
Eu achei que meu assunto não chamaria tanta atenção, gostei da reação de todos, enquanto voces estavam especulando eu fiquei pesquisando e encontrei alguns mecanicos que disseram ser possivel a instalação e ja estou no aguardo de alguns orçamentos, assim que conseguir mais informações entrarei em contato.
Acho que vai sair por uns R$ 2000,00. -
10/03/2007, 01:16CAVESO
2.000,00??????
Por isso se compra um motor v6 injetado..... -
10/03/2007, 07:03Cavalcante
Se for multiponto, com módulo tipo HIS, Fueltech, etc, pode ficar até mais caro que isso. Agora se for monoponto, com módulo de prateleira, não deve passar muito dos R$ 800,00.
Renato, dá uma ligada na Crestana www.crestana.com.br, lá eles têm tudo, novo. Não são baratos, mas dá pra você ter uma idéia da viabilidade$. Se puder, vá até lá, fica na R. Piratininga. -
10/03/2007, 08:47Renato Belarmino
Se alguem tiver um motor V6 injetado em bom estado por 2.000,00, tambem me interessa
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10/03/2007, 09:23dalmo cruz torres
Pessoal, eu coloquei uma centralina fueltech num fusca 1600, o módulo aceita quatro diferentes programas, quer dizer, se o motor for originalmente movido a alcool(como era o meu) v/c deixa guardado na centralina um programa para rodar com álcool, um para rodar com gasolina, e ainda tem como ter mais dois programas, que o pessoal usa para administrar os bicos suplementares(venenos muito bravos). O módulo da fueltech é universal(administra motores de até oito cilindros) , tem inclusive um módulo para injetar sem mexer na ignição(mais aí não pode ser bi-combustível, pois não tem como a centalina atrasar o ponto para funcionar a gasolina). No meu fusca as únicas peças originais da Kombi injetada que usei foram as duas flautas, e os dois coletores de admissão, que comprei meio barato. O distribuidor é hibrido, com partes do fusca e partes do gol injetado. Os doi corpos de borboleta eu usei do gol Mi, a bomba de gasolina era do gol 1.6 e os bicos injetores do gol 2.0 (não me lembro qual a vazão deles).
Quanto ao funcionamento do fusca..infinitamente melhor, sem vazios no acelerador, consumo mais baixo, diminuição do ruído do funcionamento, etc.
Só vendi o fusca porque precisava do dinheiro na reforma da minha F-75. -
10/03/2007, 20:05Leo - BeethovenTer um Jeep em SP é um saco as vezes....tenho amigos pelo Brasil que sempre dizem que é simples conseguir moteres assim por esses preços...Citação:
Postado originalmente por carlos augusto veggi
Em SP, um motor desse, completo com módulo, alternador, etc (tem que ser completo pra poder adaptar), não sai por menos de R$10K.
Nós aqui em Sampa, precisamos arrumar um fornecedor de fora.....mas é claro, legalmente...
Também acho que se for levantar todas as peças aqui pra montar um kit de injeção, não deve sair por menos de R$2K....duvido muito...só o módulo, tem jente que pede por volta disso.
Abs. -
11/03/2007, 15:41buica
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ala-tuning-_JM
conjunto de admisson injeçon para motor GM 4 cilindro Opala,Commodoro completo de borboleta 72mm 4 bico bosch tudo cromado e polido.
adaptabile a eletronica motronic do omega 4cc -
11/03/2007, 17:19Nilsinho
Carlos,
V6 completo e "legal" por 2K ?
Me manda 2 q pago a vista!! (aproveito e coloco um no meu opalão tmb)
[]'s -
12/03/2007, 11:32Leo - BeethovenPelo que pude entender, este somente é o kit de admissão com o coletor, borboleta, bicos, etc.....o que mais é necessário adquirir e modificar para tornar o sistema 100% funcional. Como ex. o módulo do Omega 4cc...e o que mais ?Citação:
Postado originalmente por buica
Abs. -
12/03/2007, 11:48CAVESO"Legal" por 2k até eu compro, rs.Citação:
Postado originalmente por Nilsinho
Vi um cabrito aqui por 2k mas não compro peças assim...