Gente... queria dizer para vocês que ainda não estou pensando em trocar o sistema original de freios do meu Jeep... até porque antes de vai precisar de alguns reparos, tanto mecânicos quanto de funilaria...
Então qual seria o sistema mais fácil de adaptar no sistema original do Jeep, tudo tambor ?? lembrando que as peças que ser encontradas...
Alguém tem algumas fotos de como foram passados os cabos e tudo mais, eu vi umas fotos de uma instalação da caixa de direção do Gol no CJ5 e fiquei impressionado... se não fosse as soldas, dáva para fazer tudo...
freio de mão
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14/10/2004, 07:35cristiano
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25/01/2005, 22:18Max Terry
O tempra 16v tem pinças com acionamento de freio de mão na trazeira.
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26/01/2005, 13:11w@ldo
Freio de estacionamento em Jeep, se é para uilizar na garagem, engate a 1ª e deixe ele lá, agora se você precisa deve um um aclive ou declive, situação de trilha para fazer o carro pegar ou algo parecido, o método mais fácil e barato que encontrei foi o sistema hidráulico da fess (vende no Portugues 4x4, Donatti, etc) custa uns 100,00, é fácil de instalar e pode atuar nas rodas dianteiras ou trazeiras, vc é que escolhe, de preferência com freio a disco, é mais barato do que adaptar pinças de Kadett nas rodas trazeiras para utilizar cabo, e a eficiência é fantástica, quando aciono o meu, as rodas dianteiras travam e as trazeiras ficam patinando, da até para fumacear o ambiente!!!
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26/01/2005, 14:17Lucianom38a1
Só para complementar, o freio de mão original dos M38A1 (que é a versão militar do CJ-5) sempre foi entre os bancos. Apenas a versão civil que veio com o freio no painel.
Porém o sistema de atuação do freio é praticamente o mesmo dos CJ's, com uma panela para o freio de mão montado na saída da cx de transferência. Só que as lonas de freio atuam por fora da panela (e não por dentro como os CJs.
[]'s -
26/01/2005, 14:18elcio
o Contran proibe o uso de sistema hidraulico como freio de estacionamento.
o ideal e seguro mesmo eh o bom e velho cabo de aço.
certa vez deixei o jeep estacionado com a primeira marcha engatada, veio um idiota e encostou na traseira, resultado: a primeira foi pro brejo.
nunca mais deixo carro algum estacionado com marcha engatada, alias caixa de marcha nao foi feita pra segurar carro, pra isso existe freio de mao.
[]´s -
07/03/2005, 20:58Thiago Serpa
Reativando o tópico, pretendo instalar o freio de mão no meu jeep. Atualmente ele está com as lonas na traseira e discos na dianteira. Minha intenção é colocar uma alavanca entre os bancos, teria algum detalhe a ser observado? Alguém que já fez essa adaptação tem uma dica aí?!
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07/03/2005, 22:45lostensos
Também to querendo fazer essa adaptação...
to com um freio de mão de tempra aki e o jipe
ta com pinças de kadett atras e tem a conexão pra
freio de mão....
agora vendo o hidraulico, da pra pensar..
outra coisa, padrao de freio de mão é só pra roda traseira ou
tem pra dianteira tambem? (digo de fabrica).
Se colocasse o hidraulico, colocaria na dianteira, traseira, ou nas 4?
Grato
Pablo -
08/03/2005, 00:11Elmer_Jeep
Os "mestres" do fórum já disseram em outro tópico que esse sistema hidráulico não é 100% eficiente, perde pressão e desgasta o cilindro mestre.
Como já foi falado na página anterior, pode ser aproveitado o sistema de cabos originais do CJ. O acionamento "mecanico" da pinça trazeira do kadett é muito bom e pode ser usado sem problemas.
Sobre a alavanca entre os bancos use uma chapa/reforço por baixo do assoalho pra evitar que o mesmo afunde quando o freio de mão estiver acionado.
E pra quem está em busca de idéias aqui vai um sistema que se mostrou bastante eficiente e que usa somente uma pinça do kadett sem óleo, apenas no acionamento mecânico via cabo.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=5344&start=80
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=9813
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=9812
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=9815
[]'s 8) -
08/03/2005, 10:49elcioElmer:Citação:
Postado originalmente por Jipeiro_RR
eh exatamente o que estou querendo fazer. ja estou com as peças compradas e tudo mais.nao vejo a hora de arrancar esse sistema original e colocar um disco no lugar.
estou ensaiando isso ha mais de um ano e ate agora nao pude idealizar.
mas acredito que nao deve ter sido muito dificil, ne?
que disco vc usou?e o cabo?
desculpe, mas vou ter que "chupinhar" sua ideia. :wink:
[]´s -
08/03/2005, 12:46Thiago Serpa
Muito legal esse sistema!
Elmer, aonde o disco ficou preso?! Na flange da T-case?
Esse caixa aí é da band, né? -
08/03/2005, 15:53Elmer_JeepCitação:
Postado originalmente por elcio
elcio, a idéia é pra ser copiada, estou aqui pra compartilhar informações.Citação:
Postado originalmente por Thiago Serpa
Thiago, sim a caixa é da band, completa com tcase.
O maior trabalho foi criar o cavalete pra fixar a pinça de freio :D
O disco é de fiat uno, teve que ser refurado os 4 furos sendo mais juntos.
A band tem um tambor no freio de mão, eliminei o tambor(no torno) e aproveitei o centro onde dentro tem a estria que encaixa na t case e fora recebe o cardâ trazeiro.
O cabo foi feito a partir de um cabo do freio de mao de fusca :lol:
A alavanca que uso é do fusca também, com a base modificada.
Se vc tiver o sistema a tambor original da tcase willys é possível adaptar um disco ali na luva(LETRA C)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=10023
o maior trabalho(depois de centralizar o disco) seria a criação do cavalete(que vai ali na peça LETRA X) pra fixar a pinça.
[]'s freiando moooito. -
09/03/2005, 09:17Renato Sérgio Nazar
Salve!
Caro Giovani,
Cheguei somente agora na conversa, e já li todos os elogios a sua genialidade off road, mas não poderia deixar de comentar o quanto achei inteligentíssima a sua condução com o uso deste recurso das válvulas. :D :D :D
Parabéns e , por favor, continue nos brindando com estas idéias e informações valiosíssimas!!!