Boa tarde! Sou novo membro do grupo, tenho um cj3b desde 2014. Estou ajeitando o meu jipe aos poucos, preservando ao máximo a originalidade. Atualmente estou com dificuldade de encontrar as lonas do freio de estacionamento(cardan), as sapatas já haviam sido refuradas para adaptaçao, mas mesmo assim, aqui no interior de Minas, não consegui nada compatível. Alguém poderia me ajudar neste tópico?
Agradecidamente,
Lucas Nicacio
freio de mão
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14/05/2019, 14:55Lucas NicacioFreio de estacionamento do cj3b original
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17/05/2019, 20:35marciorank@gmail.comja troquei algumas, leve as sapatas em uma auto peças e procura uma meio parecida, se não me falha memoria a do corcel 1 e parecidaCitação:
Postado originalmente por Lucas Nicacio
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18/05/2019, 21:51Sydney66
Lucas, boa noite;
Vendo no catálogo de peças antigo, vejo que realmente ele é diferente, eu achava que era a mesma coisa das rodas, mas não é, tem dimensões diferentes. A sugestão do marcio é a mais econômica se for viável, caso negativo você terá que importar, nos sites americanos você encontra, tem também no Brasil, em SP, busque no ML por Patim de freio de mão jeep 1946 / 1954 que vai encontrar, mas achei salgado, 500 reais, mas depende de sua determinação em manter a originalidade.
Abraços e boa sorte.
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19/05/2019, 15:36Lucas Nicacio
Muito obrigado pela ajuda! Realmente é muito caro, ainda mais com o dólar a 4+. Como o patim já tinha sido refurado, será mais viável adaptar um por aqui mesmo. Porém até na adaptação estou tendo dificuldades para encontrar uma que case com o patim.
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03/06/2019, 17:29Di menor JCCOOlá, tudo bom com vocês?Citação:
Postado originalmente por Lucas Nicacio
Então Lucas, a jipebras possui essas sapatas do freio original.
Parece mais barato que o ML curioso...
https://www.jipebras.com.br/freio/patim-de-freio-de-mao
saudações,
Di menor -
04/06/2019, 16:05Aristides Jr
Olá Lucas!
É sempre bom saber que ainda tem pessoas que preferem a originalidade!
Meça o diâmetro do interno do tambor de freio!
Compare no catálogo do fabricante, exemplo este da Bosch
http://br.bosch-automotive.com/media..._2011_2012.pdf
Com esta medida voce procura os carros mais parecidos, já é um ponto de partida, uma noção de quais das lonas que podem ser compatíveis.
Vá até a loja e veja a peça na mão para comparar.
Voce pode ajustar os furos e o tamanho:- lixando, cortando e refurando.
Vai gastar muito menos! Lonas de freio custam de R$15 a R$35 reais o jogo!
Voce mesmo pode arrebitar ou se levar em algum lugar peça para colar também.
Ao final lembre de postar qual utilizou e se o serviço ficou bom!
Boa sorte na empreitada. -
08/06/2019, 20:45Marcos ET
Eu tinha um sistema destes no meu CJ3A, mas por incrível que pareça, foi “perdido” em uma oficina mecânica quando tive que tirar o câmbio...
Hoje penso em colocar o conjunto de freio do Gol adaptado no cardan (eu li muito desta adaptação aqui, mas não consegui encontrar o tópico que mostrava, inclusive, o passo a passo). Uma das “vantagens” desta adaptação é justamente a facilidade de peças de reposição (a outra é a possibilidade de instalar um sistema hidráulico de emergência, comandado por alavanca, no burrinho de freio do gol, atuando no cardan).
Sei lá, alguém lembra deste tópico? -
11/06/2019, 23:31feliperods
O problema ao utilizar um sistema hidraulico como freio de estacionamento é que perde pressão e fica ineficiente.
Devido a construção do cilindro mestre, há furos no embolo que auxiliam o retorno do fluido chamados de 0,7. Assim você perderá a pressão ao deixa-lo acionado, pois o fluido passará por esses orificios. -
12/06/2019, 09:11Marcos ETSim! perfeito!! é que eu não fui muito específico no que disse antes... na verdade, a "vantagem" que destaquei era que o sistema tem dois acionamentos distintos, um por cabo (freio de estacionamento) e outro por cilindro hidráulico (atuante em conjunto com os dianteiros).Citação:
Postado originalmente por feliperods
No caso, a ideia é ligar o cabo de freio de mão do jeep no lugar de acesso ao cabo, tal qual o sistema original, e acrescentar o uso de um cilindro mestre (de fusca, talvez?) acionado por alavanca, para atuar no "cilindro de roda" que há dentro do conjunto de freio traseiro do Gol.
Neste sistema, o freio hidráulico serviria como um auxiliar momentâneo (em caso de falha do freio principal original, com cilindro mestre simples, ou em uma "assistência para arrancar em subidas", por exemplo).
Ainda não sei se funciona como imagino, mas é uma ideia que pretendo amadurecer e, num futuro próximo, experimentar.
[]' freados... rs -
13/06/2019, 14:28feliperodsSistema Varga Colette
Neste caso eu faria um disco de aço 1020 com espessura de 10mm pois não haverá muito tensionamento do material. Instalaria uma pinça traseira do Kadett pois tem sistema de freio de mão integrado, chamado de Sistema Varga Colette. Assim vc poderá acionar o freio de estacionamento usando o cabo do freio do Willys sem necessidade de um cilindro de roda.
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13/06/2019, 16:23SergioportoQue resolve freio de mão no cardan quebrando um semi eixo ou cardan ? Mais lógico seria pinças na traseira com freio de mão acionado por cabo.Citação:
Postado originalmente por feliperods
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13/06/2019, 16:41Aristides Jr
Olá Sergioporto!
Nem tudo está perdido!
Cabe razão em sua colocação apenas em partes:-
Se acontecer de quebrar semi eixo ou cardan basta engrenar o 4x4!
Deste jeito a saida do cardan traseiro se conecta internamente com a do cardan dianteiro, em consequencia voce trava as rodas dianteiras!
Ou seja o freio que funciona atrás atuará na frente!
Se o seu sistema é de pinças com cabo e acontecer quebra no semi eixo e a panela sair para fora, também perde o freio de mão!
Enfim não há sistema infalível nem Jeep inquebrável.
Os dois sistemas são bons e tem suas particularidades.
No meu caso que estou numa fase de voltar tudo para original estou gostando mais do sistema no cardan!
Se fosse para melhorar o freio eu trocaria os sistema traseiro por um com panelas maiores e com sistema de freio de estacionamento por cabo, antigamente montávamos com a de ford galaxie (se não me engano) e na frente um destes sistemas "bom e barato" de freio a disco!
Existem muitas maneiras de melhorar!
No entanto lembro que o freio totalmente original funciona e dá conta de parar o Jeep com segurança!
Abraço
Aristides Júnior