CUIDADO, SEU EIXO SEMI-FLUTUANTE PODE MATAR

O rolamento(blindado) dos semi-eixos, os que ficam localizados na extremidade do eixo, junto as rodas.
O Eixo é um D44 ano 1980, semi-flutuante, 19 estrias.

A propósito: Qual é a km ou periodo que estes rolamentos devem ser trocados?

Ramiro

Ramiro,

O manual da ford pede desmontagem e inspeção a cada 20 000 km.

No caso de instalações com o rolamento blindado, só é necessária uma leve camada de lubrificante, para evitar a corrosão na caixa do rolamento.
Não existe explicação para estar lotado de graxa aí, a não ser que estivessem usando os rolamentos cônicos (UNIT BEARING) antes.

O seu eixo possui bico de engraxadeira na caixa do rolamento ?

Leopoldo, não é graxa não. É lama! e muita!

Ele não tem bico de engraxadeira.

Obrigado!

Ih caramba, essa eu não esperava.

Precisamos entender de onde veio esta lama.

Talvez você tenha que remover o eixo para uma limpeza completa.

Mas tente assim:

Com o semi-eixo removido, você tem acesso ao retentor da tubeira.

Olha lá, deve estar no meio da lama.

Remova o retentor e faça uma grande limpeza ou essa lama vai até o rolamento da caixa de diferencial, se é que já não foi lá e detonou o rolamento. Faça um raspador e puxe toda a sujeira de DENTRO PARA FORA. Isso é muito importante, de dentro para fora.
Depois limpe com querozene a tubeira.
Depois passe ferrox com um pincel e deixe secar.
Depois borrife óleo de diferencial dentro da tubeira.
Depois coloque o retentor novo.
depois seque a borda da flange que dá encosto ao espelho da roda....que você removeu para por freio à disco.
depois coloque selante preto ou cinza da permatex.
depois monte o semi-eixo e a flange de retenção..........

Pera aí !!!!!

se voce tem frio a disco, o que é que mantém o rolamento e o semi-eixo no lugar???????

Tá faltando alguma coisa aí.

Você tem foto das peças ?????

Entenda o que estou dizendo:

No jeep original, o rolamento da roda, que é também do semi-eixo fica fixado junto com o espelho de roda por um copinho, mas é o espelho da roda que trava a posição do rolamento.

Você não pode simplesmente remover o espelho na montagem do freio a disco e usar SÓ aquela peça que parece um copinho que fica montado junto do rolamento.

É isso que está acontecendo no seu jeep????

Leopoldo,

O semi eixo e o rolamento são presos pelo suporte da pinça, que no local do rolamento é uma cópia do espelho original(infelizmente não tenho fotos).

A lama não está invadindo a tubeira do diferencial, ela está invadindo o compartimento do rolamento do semi eixo, ela não está entrando(pelo menos aparentemente) na tubeira pois o retentor(que fica depois do rolamento) não permite.

Apesar deste rolamento ser blindado, o fato do mesmo ficar exposto a lama, não o prejudica?

Uma possibilidade seria adaptar algum retentor ANTES do rolamento, no suporte da pinça...mas não sei como faze-lo. Outra alternativa seria prencher este espaço do rolamento com graxa, mas não sei se isto prejudica algo...como o retentor por exemplo.

Obrigado!

Ramiro:

Citação:

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A lama não está invadindo a tubeira do diferencial

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Que sorte a sua, assim os rolamentos do diferencial foram salvos.

Citação:

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Apesar deste rolamento ser blindado, o fato do mesmo ficar exposto a lama, não o prejudica?

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Sim, a medida que a áqua + lama contamina a graxa, mas é um processo lento e ocorre principalmente quando se atravessa alagados ou lava-se com uma wap.

Citação:

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Uma possibilidade seria adaptar algum retentor ANTES do rolamento, no suporte da pinça...mas não sei como faze-lo. Outra alternativa seria prencher este espaço do rolamento com graxa, mas não sei se isto prejudica algo...como o retentor por exemplo

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Para colocar um retentor complica, pois ele teria de rodar sobre uma superfície retificada e lá não tem uma a mais a disposição.

Poderia encher de graxa, mas pode ser que fique um serviço meio porquinho.

Bom, mantenha a política de manutenção dos rolamentos nos tempos indicados e baixe a inspeção para cada 10 000 se faz muito fora de estrada.


O problema não é a vida do rolamento, e sim a trinca que vem por baixo dele, isso sim é importante verificar.


Ah! e faça a selagem entre ao suporte e a flange do eixo com o silicone da PERMATEX, aquele que não tem ácido acético, e vem nos tubos como ultra cooper, black ou grey.

Pelo menos a lama não entra por lá.

PERMANEX?

Não se pode utilizar junta líquida? A mesma que se utiliza nas tampas do diferencial(aquela vermelha, da locktite)?

Qual a vantagem do PERMANEX que não tem ácido acético? Este ácido prejudica os metais em contato?

Ramiro,

A loctite é da permatex.

É justamente essa cola vermelha ou a cinza ou a preta que você deve usar.

Existem outras colas-silicone (tipo silastic) em que a base é o acido acético. É só cheirar a cola.......eh trem bão.......o cherio é inconfundível.

Só que o ácido causa corrosão nos metais.

Leopoldo e All, desculpem a ignorância sobre o tema, mas aih vai outra idéia...

o cubo da roda livre tem aquele mecanismo que é estriado internamente e externamente, que desliza pra fora e pra dentro, engatando e desengatando a rda livre ok?

bom, pelo visto, esta peça aguenta bem a solicitação, pois a "quebra" ocorre com os parafusos nao eh?

nao daria certo levar o cubo da roda a um fresador, para que ele proceda a usinagem DO CUBO DA RODA (nao o da roda livre) de maneira a ficar igual ao cubo da roda livre? assim aquela peça que faz o acoplamento do semi-eixo ao cubo transmite a força diretamente ao cubo de roda, sem a roda livre entende?

sei que assim anula-se o efeito de "liga - desliga" da roda livre, mas com o torque sendo transmitido diretamente para o cubo nao tem como quebrar tem?

sei lá, foi só uma diéia ok?

[]'s esperando respostas

Seria ótimo, mas

Dentro do cubo mal cabem os rolamentos.

Não tem espaço ou material para usinar o que quer que seja lá.

Aliás, é interessante como o cubo é uma casquinha naquela área.

O que tem que vir tem de ir por fora do cubo,

É nisso que estou trabalhando.

O trabalho de insersão de um entalhado interno leva em consideração a criação de um novo cubo.

Veja a solução proposta pela WARN.

Cliquem na foto para ficar mais visível.

Essa seria uma solução, mas desenvolver isso aqui é $$$$.

Mas como eu disse, tem outro jeito.........mais tarde.

Que zica heim Leopoldo? era + ou - isso que eu tava pensando, mas usando aquela peça da rd livre....

como tbem estou pensando em uma futura substituição, já vou quebrando a kbeça por aki tbem....

[]'s complicados....

Olá...
alguém tem o contato da SBD, ou da ensimec??
o site da ensimec não esta entrando... acho que já era...
eu tinha que falar com quem fabrica os semi... já que preciso de uma medida especial...

[]´s