Caixa de Chevette no Jeep

[antonio umino]

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a cinta de cardã nao é obrigatoria em alguma viaturas, ele obrigatorio em TODOS os carros equipados com carda. Se tivesse a cinta esse pecado nao teria acontecido com o maveco que parecia estar bem bonito

Com certeza, cair o cardan.... e sem a cinta , vai para o chão... e causa este prejuijo danado..

Mas aqui no caso estão questionando o cambio do chevette....

Então a foto do cardan enrolado...... que com certeza caiu...

ou por ter sido mal dimensionado. ou realmente houve quebra do eixo entalhado. (coisa dificil)... ou da luva ..

até\+

abçs

[vavarusso]

Essa caixa foi feita errada mesmo para o chevete... Meu caro Dodger cx usada em jeep em condiçoes para a qual ela nao foi projetada e no entanto é bem falada... Se o engenheiro que a projetor me disser que ela é ruim, eu ainda nao acredito. Sei que tem câmbios por aí muito melhor, masi ela dá o seu recado direitinho.

[Dodger]

arebentou na ponta da caixa, não foi cruzeta nem luva. acho que foi o eixo que partiu...vou pegar mais detalhes e ver se o cara me passa fotos do cambio quebrado.

num é questão de ser boa ou ser ruim, os próprios fabricantes falam que ela suporta um torque máximo de X, ai vc vai lá e coloca num motor que tem 1,5X , 2,0X ou 3X de torque???

funciona? sim. Durante quanto tempo, ai é que está a pergunta. Pq se num foi dimensionada pra isso, um dia quebra...

[jecaov8]

o eixo de saida da caixa do chevete tem menor diametro em comparação com outros cambios inclusive o do opala e foi projetado pra trabalhar num cardã curto e leve com uma suspensão traseira que varia muito pouco de comprimento como é o chevete, o maverick tem jumelo na suspensão traseira que faz variar demais o comprimento do cardã nesse caso ele deveria ser bipartido pra ficar um pouco mais seguro pois o minimo de empeno num cardã longo causa uma ressonância incontrolável conforme a rotação forçando o eixo que nesse caso tem menor diâmetro, não é o caso do jipe onde esse eixo fica embutido

[Robertux]

Eu vi, aqui mesmo no Fórum, que os últimos Opalas 6cc sairam de fábrica com o câmbio do Chevette e não existe histórico de problemas, então não seria erro na adaptação no Maverick? Se aguentava o 4.1 porque não aguentaria o OHC?
Eu não uso o câmbio do Chevette, por enquanto estou insistindo com o original, apesar dos problemas.

Abraço

Roberto

[Dodger]

o cambio Clark 5 marchas de chevette, de opala 4 cil e 5 marchas de opala 6 cil podem até ser parecidos externamente, mas cada um é cada um.

[Dic3]

Eu vi, aqui mesmo no Fórum, que os últimos Opalas 6cc sairam de fábrica com o câmbio do Chevette e não existe histórico de problemas, então não seria erro na adaptação no Maverick? Se aguentava o 4.1 porque não aguentaria o OHC?
Eu não uso o câmbio do Chevette, por enquanto estou insistindo com o original, apesar dos problemas.

Abraço

Roberto

Roberto infelizmente a incidencia de quebras principalmente da quinta marcha nos ultimos opalas era altissima, tanto que alguns colocavam a de 4 marchas.

[turbino]

Pessoal, dei um lida neste topico, e vi que para adaptar o cambio do chevette 5M no gm151 tem que usar a caixa seca do opala moderno. Eu ja tenho o cambio com a caixa seca do chevette, mas ainda nao comprei o motor. Será que a caixa seca do chevette nao serve no gm151?


vlw

[]s

[Ian Jeep]

Pessoal, dei um lida neste topico, e vi que para adaptar o cambio do chevette 5M no gm151 tem que usar a caixa seca do opala moderno. Eu ja tenho o cambio com a caixa seca do chevette, mas ainda nao comprei o motor. Será que a caixa seca do chevette nao serve no gm151?


vlw

[]s

Boa noite,

Não, não serve. A do opala moderno serve!

Abraços

[matrakaum]

Alguém já comprou algo desta loja e/ou esta flange?

Autocar

[kasemodel]

Alguém já comprou algo desta loja e/ou esta flange?

Autocar

Matrakaum, eu já comprei. Fica aqui perto de Joinville, porém fui lá pessoalmente!

A flange eu não conheço, mas a loja é confiável, sim!

Mas dá uma ligada pra eles, ao menos aqui pra Jlle os envios são sempre por transportadora, para outros estados não sei como que funciona...



Abraço,
Kasemodel

[matrakaum]

Matrakaum, eu já comprei. Fica aqui perto de Joinville, porém fui lá pessoalmente!

A flange eu não conheço, mas a loja é confiável, sim!

Mas dá uma ligada pra eles, ao menos aqui pra Jlle os envios são sempre por transportadora, para outros estados não sei como que funciona...



Abraço,
Kasemodel

O preço está mto bom, inclusive, por este preço, creio, que é mais em conta comprar deles do que fazer a minha. Pois, somente, a luva estriado chevette/estriado Jeep custa em torno de 150,00. Já gastei 50,00 no aço, calculo mais uns 250 a 300 do torneiro, mais rolamentos...sai o mesmo preço desta peça.
Mandei e-mail ontem e até agora ninguém respondeu.
É ruim pra vc. ir lá dar uma olhada?
De qualquer maneira vou entrar em contato com eles.
Abço,