dae povo perguntinhas: "NA CLARKETTE DA PRA COLOCAR O EKRON (guincho mecanico)DE BOA?????? COMO FICA O EIXO (chevette/willis)QUE SAI DA CAIXA E RECEBE A ENGRENAGEM DA REDUZIDA,OQUE IMPEDE QUE ELE VENHA PRA TRAZ E DESENCAIXE DA LUVA DO CHEVETTE????????.t+
Caixa de Chevette no Jeep
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16/10/2007, 23:52fabiano carraro
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21/10/2007, 16:52Diego Ricardo LaranjeiraEmbreagem na adaptação Caixa Chevette + motor AP
Caro Sidnei,
Permita-me lhe fazer uma consulta: adaptei no meu Jeep uma caixa de chevette 5 marchas com motor AP, para isso comprei um flange de 30 mm para casar o motor AP na urna do Chevette. Usei disco e colar do Chevette, e plator do AP, não alonguei a primária da caixa de marchas. Mas mesmo avançando o braço da embreagem que empurra o colar ao máximo, percebi que o carro não debrea.
Qual a solução de embreagem vc usa nas suas adaptações?
Espero que vc ou alguém do forum possa me ajudar.
Grato pela atenção! -
24/10/2007, 10:57marcosmoscz
Estou com uma duvida sobre a embreagem! O disco de embreagem do opala entra no eixo piloto do cambio do chevette ou precisa fazer alguma adptação, o rolamento não fica com folga no eixo?
Abraços
Marcos -
24/10/2007, 23:01anderson_wzorek
Então Marcos vamos por partes...hehehhe
1.O disco de embreagem do opala da certo sim no eixo piloto do chevette.
2.o diametro interno do rolamento do opala é o mesmo do extreno do eixo do chevette,portanto,não existe folga.
3.porem o rolamento do opala é um pouco mais espesso,e se faz necessario a confecção de um novo canal no eixo do chevette,para se colocar o anel elastico que trava o rolamento.(nesse caso se for colocar o rolamento do opala,sera necessario desmontar o cambio para fazer o canal no eixo,pois deve ser no torno,eu aconselho a troca por o piloto do opala que da certinho)
4.se for usar o eixo plito do chevette,com rolamento do chevette e obrigatoriamente capa seca do opala,deve ser feito uma bucha entre o rolamento e a capa seca,pois existe uma diferença de diametros.Nas paginas anteriores tem praticamente um guia dessas trocas e adaptação de rolamentos/piloto blz.
Mas se precisar de algo ou mais alguma duvida...posta ai que a gente tenta resolver ou confunde mais ainda a cabeça hehehhehe
abraço ate mais -
24/10/2007, 23:02Sidnei DiogoAê Fabiano: Se for o kit da Deeptec não dá prá colocar tomada de força, a menos que vc faça um eixo como o que já foi mencionado aqui neste tópico (tem até desenho) lá na pag. 5 + ou -. Este eixo fica preso pela propria T-Case.Citação:
Postado originalmente por fabiano carraro
[ ]'s:concordo: -
24/10/2007, 23:12Sidnei DiogoFala Diego; A solução de embreagem que utilizo no clarkette é a do Opala moderno (de preferência do 6 cil.). É tudo do Opala: disco, platô, rolamento e garfo. No seu caso, se a flange não estiver errada (pode ser específica para câmbio Willys) experimente mandar regular o curso do garfo, isto é feito em um parafuso/porca que fica no garfo, do lado oposto de onde se fixa o cabo de embreagem. às vezes os mecânicos 1/2 boca desconhecem essa regulagem (outros regulam a altura do pedal por aí, o que não é correto). A regulagem do pedal deve ser feita na arruela de trava que fica no próprio cabo próximo do painel corta-fogo.Citação:
Postado originalmente por Diego Ricardo Laranjeira
[ ]'s -
24/10/2007, 23:16Sidnei Diogom0r473n53, desculpe pela demora Kara, mas é que se eu tiver uma flange dessas ela estará lá em S. João no sítio e eu não consegui ir até lá ainda :oops::oops:(muito trampo). Vou ver se dou um jeito.Citação:
Postado originalmente por m0r473n53
[ ]'s -
24/10/2007, 23:24marcosmosczCitação:
Postado originalmente por anderson_wzorek
Obrigado pelas dicas!
Hoje mesmo passei em um desmanche para ver se conseguia o eixo piloto do cambio 5 marchas do opala!
Ele tinha lá, queria 50 reais nele! Vcs acham caro ou barato?
Abraços -
25/10/2007, 22:47anderson_wzorek
Marcos.
Se fosse aqui em Curitiba 50,00 reais por um eixo piloto de opala 5 marchas em bom estado,o preço esta justo,nem barato nem caro,e pelo que ando vendo os preços em desmanches aqui e ai em sp se equiparam.Acredito que vc ache ate mais barato,mas o tempo que vc tera que disprender,a gasolona para ir a procura,não vai conpensar a diferença que vai ser pouco.
Em fim na minha opinião vc deve pegar o eixo sim,se estiver bom.da uma chorado no preço hehehhe
abraço,ate mais -
25/10/2007, 23:33marcosmoscz
Vou passar lá amanha e pegar ele!
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31/10/2007, 10:54marcosmoscz
Não entendi a coisa da bucha! Onde vai essa bucha, ela fica na capa seca ou no volante? qualquer torneiro faz essa bucha? Preciso tirar para levar no torneiro?
Ta foda não entendi nada!
Abraços
Marcos -
31/10/2007, 17:27felipemendes
Se vc vai trocar o primário, não precisa de bucha. Ela serve para adaptar o rolamento do chevette na capa seca do opala. O único problema disso é que, como o Sidnei já disse, tem que desmontar a caixa de marchas toda.