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  • #337
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Mais um para testar a regulagem que fiz dos freios

  • #338
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    Ola VAVA , parece que ficou bom o freio, ele freiou na primeira bombada ? vc ainda ta usando aquele CM de Strada?

  • #339
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por juleymar73 Ver Post
    Ola VAVA , parece que ficou bom o freio, ele freiou na primeira bombada ? vc ainda ta usando aquele CM de Strada?
    Ficou beleza Juleymar, sim, sim, da strada, sim, sim, apenas uma pisada. Pena que a maior velocidade que pude empreender foi essa, pois só dois cilindros estavam queimando.
    Lonas novas e panelas dada passe.

  • #340
    Usuário Avatar de chinelao4x4
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    Aparecida do Taboado M.S. (proximo JALES)/MS
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    VAVA´, cuida da embreagem , deste jeito vai queima-la, ( no barranco ) arruma primeiro o motor , forçar assim vai embora rapidinhu !
    o bicho ancóra , rsrsrsrs parabens
    Willys 51 OHC motor preparado !

  • #341
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Ontem a noite um amigo veio para regular as válvulas e quando retirei a tampa observei que tinha agua ali. A noite depois da regulagem, quando ligamos saiu água (esguichando)por um por dos furos dos parafusos que fixam a tampa. E agora como resolver esse problema? É um pequeno furo no fundo do buraco de um dos parafuso. Posso fechar com solda e reabri nova rosca??? Ajuda!

  • #342
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por chinelao4x4 Ver Post
    VAVA´, cuida da embreagem , deste jeito vai queima-la, ( no barranco ) arruma primeiro o motor , forçar assim vai embora rapidinhu !
    o bicho ancóra , rsrsrsrs parabens
    Valeu Chinelão! Era eu zuando a cinegrafista, ela inté me jogou uma pedra. Também o bixim tava só com dois cilindros.

  • #343
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Vavá.
    vc não trocou a sequencia da ignição...... não tá invertido..???

    Opa assim, vai que vai.... Só de poder andar. SATISFAÇÃO. alegria. já passei por isso também...

    E vamos que vamos...

    até + abçs
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #344
    Usuário Avatar de juleymar73
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    entao Vava, to querendo por assim tambem por enquanto, disco na frente e original atras, pois uma de minhas pinças de Tempra deu pau , nao ta acionando freio de mao ,acho que ja era , mais quero ver esse 151 seu bem acertado meu filho, to com um aqui guardado pra por no proximo jeep que comprar, hoje comprei uma caixa de chevete pra ele paguei 250 k podia ter pagado 150 mais o atravessador levou a dele heheheh mais foi barato mesmo assim, pra compensar o motor que paguei 200 k hehehhe vou por foto dele aqui depois.

    to acompanhando.

  • #345
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Possoal to precisando de umas ideias para adaptar um afogador, pois como vou usar dois combustíveis preciso de duas posiçoes dessa borboleta. Nao é isso??

  • #346
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Possoal to precisando de umas ideias para adaptar um afogador, pois como vou usar dois combustíveis preciso de duas posiçoes dessa borboleta. Nao é isso??
    Também gostaria de ideias para adaptar alavancas de freio individuais como dizem ser do GurgelProjeto Trupy Zupy - CJ 5 1965-alav-freio.jpgwww.atarone.com.br

  • #347
    Usuário Avatar de vavarusso
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    JUAZEIRO/BA
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    Bom dia, para quem tem motor GM151 com cx de chevete no jeep, como fez para o bom funcionamento do relógio original, temperatura, pressão do óleo, nível de combustível, ondômetro, velocímetro, amperímetro...??? Estou nesse impasse...

  • #348
    Usuário Avatar de Ricardo MG
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Também gostaria de ideias para adaptar alavancas de freio individuais como dizem ser do GurgelProjeto Trupy Zupy - CJ 5 1965-alav-freio.jpgwww.atarone.com.br
    Vavarusso,

    A adaptação desse sistema é extremamente fácil, não tem segredo nenhum, vc só deve colocar uma chapa de reforço abaixo da alavanca para que ele fique firme, quanto aos cabos, são dois individuais(uma para cada roda traseira). O meu sistema não funcionou a contento devido ao sistema à disco traseiro, que possuem pinças pequenas(Marea).

    Abs
    Ricardo - "Paulistano e Mineiro de coração"
    Toyota Bandeirante Curta - 1979 OM 314 Turbo/intercooler, disco 5, Work 12000, Hi-Lift 1.20

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