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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por lucar Ver Post
    O carburador tem uma pecinha que entra com pressão, ou seja não sai como os giclês.... quando fui regular o meu segurava lenta mas na hora de acelerar ele morria.... retirei a peça com cuidado, limpei ela com thinner e ar comprimido... por sorte consegui encaixar ela ainda com pressão e coloquei um nada de loctite para garantir.... ficou Zero KM!! Se não me engano li a dica no forum, bem no começo de um topico sobre o carburador, onde tem umas fotos ilustradas....
    Lucar o meu foi trocado tudo por um especialista. Vou verificar. Valeu!!

  • #2
    Usuário Avatar de chinelao4x4
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    pode ser valvulas sim , o correto era ter dado uma revisão antes de por no jeep , se achar melhor , compre a junta do cabeçote , retira e manda pra olhar as sedes e tal, assim aproveita e olha como ta bloco, folga em pistão , pelo menos vc saberá o estado do motor por dentro.
    Willys 51 OHC motor preparado !

  • #3
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por chinelao4x4 Ver Post
    pode ser valvulas sim , o correto era ter dado uma revisão antes de por no jeep , se achar melhor , compre a junta do cabeçote , retira e manda pra olhar as sedes e tal, assim aproveita e olha como ta bloco, folga em pistão , pelo menos vc saberá o estado do motor por dentro.
    Boa ideia chenelao

  • #4
    Usuário Avatar de calhiandro
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    26/03/2011
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    Antes de abrir o motor uma dica de como colocar o carro no ponto, sem dispor de pistola de ponto. Tem um vídeo do tonela que ensina como fazer isso.

    CJ5-1976- Bob Esponja

  • #5
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Quem acertar qual era o problema do Trupy só funcionar injetando vou ele de presente. Problema de marinheiro de primeira viagem e um pouco de falta de cuidado.....

  • #6
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    Hoje 08_01_2013 por volta das 3h30min eu conseguir botá-lo a funcionar.

  • #7
    Usuário Avatar de Robertux
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    16/12/2008
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    Cabos de velas invertidos!
    Abraços Roberto
    Pajero GLS-B V6 3.0 AT - 3 Portas - Cinza - 1998
    Pajero TR4 AT 2013 - Prata

  • #8
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Sabem aquela conexao de vácuo do coletor de admissao? No meu caso ali tinha tres saidas: Uma pro servofreio, outra que nao sei pra que e outra para o avanço(acho), pois só a do freio estava ligada as outras abertas, como poderia dá lenta, foi uma semana quebrando a cabeça... Troquei por uma de apenas uma saída e pronto funcionou, só falta fazer o ajuste fino

  • #9
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965-dsc05175.jpgProjeto Trupy Zupy - CJ 5 1965-dsc05176.jpgBoa noite pessoal, depois de quase um mes sem tempo de pegar no velho Trupy, hoje comecei essa instalação. Podem descer a pedrada que estou de capacete balístico. Rsrsrs

  • #10
    Usuário Avatar de 4X4GARAGE
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    08/08/2008
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    ei raimundo,qto vc ta gastando no rodogas?
    []s

  • #11
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por 4X4GARAGE Ver Post
    ei raimundo,qto vc ta gastando no rodogas?
    []s
    Meu caro Edison mandei um e-mail pra vc.

  • #12
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965-dsc05212.jpgServiço dessa noite, as tubulações.

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