Rapaziada potiguar

Citação:

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Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Menos Sandro, menos....

O Murilo já alterou de tudo que foi forma a Tracker dele e ela não andou igual ao Troller que ele também possui!
São conceitos, concepções deferentes de viaturas...

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Já tentou jogar um saquim de Naftalina dentro do tanque ??? (óbvio que sem o saco, hehehe)

Citação:

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Postado originalmente por Siminola

Kbêi de ligar pro meu colega (Artur) que irá falar com o contato de Reiko aqui em Natal (Neto) que é quem tá com a lista ...
No momento, se encontra ocupado. Assim que puder irá me ligar, ocasião em que postarei aqui como se faz pra colocar o nome na lista de que se interessar em "Remapeamento da Central" pra viatura ganhar uns CVs a mais ...

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Valeu brother! Tenho lido muita coisa boa de Reiko aqui no forum, fiquei interessado...

Com certeza ele deve ter apenas "chipado".
Chipar carro só é um bom negócio se o motor tiver potência limitada de fábrica, como Troller e alguns poucos outros carros.
Agora se instalar uma turbina da forma tecnicamente correta, não tenho dúvida de que a Tracker vai dar coro em Troller original na subida de duna.

Citação:

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Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Menos Sandro, menos....

O Murilo já alterou de tudo que foi forma a Tracker dele e ela não andou igual ao Troller que ele também possui!
São conceitos, concepções deferentes de viaturas...

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Ismar, não me interesso em chipar nem a Tracker e nem o Jimny.
Agora turbinar ou instalar supercharger, ou ambos, tô dentro!.

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Postado originalmente por sandro-natal

Com certeza ele deve ter apenas "chipado".
Chipar carro só é um bom negócio se o motor tiver potência limitada de fábrica, como Troller e alguns poucos outros carros.
Agora se instalar uma turbina da forma tecnicamente correta, não tenho dúvida de que a Tracker vai dar coro em Troller original na subida de duna.

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Sandro, mesmo turbinando acho que a diferencia de um 3.0 para um 2.0 ainda é BEM GRANDE...

Existe motor 2.0 a gasolina turbinado que atinge mais de 400 cavalos. Depende da preparação.
Acho que a Tracker com uma turbina bem escolhida, sem intercooler, com 0,8 "kilos" atingiria tranquilamente uns 200 CV. Troller 3.0 chipado não passa de 250 CV.
Com 600 kg a menos, a relação peso/potência seria bem melhor na Tracker.
Só testando pra saber quem ganha.

Citação:

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Postado originalmente por sandro-natal

Existe motor 2.0 a gasolina turbinado que atinge mais de 400 cavalos. Depende da preparação.
Acho que a Tracker com uma turbina bem escolhida, sem intercooler, com 0,8 "kilos" atingiria tranquilamente uns 200 CV. Troller 3.0 chipado não passa de 250 CV.
Com 600 kg a menos, a relação peso/potência seria bem melhor na Tracker.
Só testando pra saber quem ganha.

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é possível. O medo que faz é na hora da necessidade da situação em que o turbo seja acionado em seu pico, o conjunto faça BUUUMMMM, aí vai simbora motor e turbina ...

Sandro me envie os videos de sabado please... carioquense19@hotmail.com ABS brother

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Postado originalmente por davidfarhat

Valeu brother! Tenho lido muita coisa boa de Reiko aqui no forum, fiquei interessado...

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tem um amigo aqui em natal que remapeia, fiz na minha viatura recomento.
so não e barato $$$$$$ 1.600 latinha.

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Postado originalmente por ricardoalex

tem um amigo aqui em natal que remapeia, fiz na minha viatura recomento.
so não e barato $$$$$$ 1.600 latinha.

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Sentiu muita diferença na viatura? Tenho cogitado Unichip também, tenho um amigo de SP de boas referências...R$2600 Abs

David,


Fiz com Reiko na minha TR4 e faria novamente. A diferença é notória. No meu caso, pelos gráficos do dinamometro que ele me enviou aumentou 20 Cvs.

Caramba! É bastante coisa, supera fácil o ganho com Unichip! E no torque, sabe dizer qual foi o ganho?