Cherokee Sport - Caveirão Tropa de Elite

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Postado originalmente por jeisonk

Sérjão, tenho caixa de opala no ON, não ficou exposta demais por baixo nem pra cima e não atrapalhou o guincho, só deslocamos ele um "cadinho"
Apesar de que, meu parachoques é alto, isso ajudou a esconder, mas o fato de ter um guincho ao lado ajuda a disfarçar.
Dá uma olhada:

[]'s

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Jeison,

Que manta é essa que você usou na corta-fogo do ON??????

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Sérjão, tenho caixa de opala no ON, não ficou exposta demais por baixo nem pra cima e não atrapalhou o guincho, só deslocamos ele um "cadinho"
Apesar de que, meu parachoques é alto, isso ajudou a esconder, mas o fato de ter um guincho ao lado ajuda a disfarçar.
Dá uma olhada:

[]'s

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Ficou muito bom!!! Essa caixa atura bem os maxxis 35? Sente que trava em algum momento na trilha? Qual bomba tá tocando ela?

bjz

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Postado originalmente por Bruno Estruc

tirando essas coisas chamas feixos e colocando molas boas na dianteira e susp de primeira atras.:dance:

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Feixe de molas é coisa de homo :odedo:

Abs

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Postado originalmente por samukanvas

Ficou muito bom!!! Essa caixa atura bem os maxxis 35? Sente que trava em algum momento na trilha? Qual bomba tá tocando ela?

bjz

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No caso do serjão que tem motor opala, não sei qual ele usa, mas eu usaria a bomba original dos opalas mais antigos (aquela que o reservatório é acoplado à bomba).

É uma bomba extremamente grande, robusta e resistente (a mesma que a mercedes usa nos 608 e 1113. Se toca bem um mercedão carregado, imagina o jipe).

O bacana é que dá pra fazer uma "adaptação original", já que suporte, esticador, correia e polia (será necessário usar uma polia dupla do opala com ar) são todos P&P...

No engesa fiz isso e ficou bão...

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Feixe de molas é coisa de homo :odedo:

Abs

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:palmas: :odedo:

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Postado originalmente por CAVESO

Estarei dias 1 e 2 aí no rio, mas será bastante corrido, já que terei que resolver um montão de coisas....

Ficarei uns dias em búzios pensando na possibilidade de guinchar o engesa até aí... :pensativo:

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Cara da uma ligada pra gente, pois se der mole marcamos um kart ou outra coisa o Joao deve ir a Buzios.

Cara manda esse carro pra casa do omi e vamos terminar essa obra de igreja, como tu mora longe nao vai ficar falando nada so vai ver o resultado no final.

E pode ficar tranquilo, o preço e muito bom. So pra vc ficar sabendo ele pode receber todo preparo para pneu 40.:dance::dance:

Abs

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Postado originalmente por CAVESO

No caso do serjão que tem motor opala, não sei qual ele usa, mas eu usaria a bomba original dos opalas mais antigos (aquela que o reservatório é acoplado à bomba).

É uma bomba extremamente grande, robusta e resistente (a mesma que a mercedes usa nos 608 e 1113. Se toca bem um mercedão carregado, imagina o jipe).

O bacana é que dá pra fazer uma "adaptação original", já que suporte, esticador, correia e polia (será necessário usar uma polia dupla do opala com ar) são todos P&P...

No engesa fiz isso e ficou bão...

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Tá aí sergião... caveso deu o caminho das pedras. Melhor que isso só se ele te arrumar as peças :mrgreen:

Show caveso!!! Se toca o merça, toca jipe com 37 de boa :mrgreen:

abs

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Tá aí sergião... caveso deu o caminho das pedras. Melhor que isso só se ele te arrumar as peças :mrgreen:

Show caveso!!! Se toca o merça, toca jipe com 37 de boa :mrgreen:

abs

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Polia dupla eu consigo aqui nova por uns 20 conto.

Mas para dar um alinhamento "original" de correias será preciso trocar também a bomba d'agua pela do opala com ar...

No meu caso já comprei dessa pois precisava trocar a bomba.

Mas nada que um suporte homemade não dê jeito....

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Postado originalmente por Bruno Estruc

Cara da uma ligada pra gente, pois se der mole marcamos um kart ou outra coisa o Joao deve ir a Buzios.

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brunão, manda os fones por MP.

Não posso prometer nada pois chegarei aí dia 1 depois do almoço e dia 2 terei uns 20 almoços com a gaylera que fez mestrado comigo....

Caraca vcs não tem nada pra fazer? :mrgreen:


Jeisonk
no seu carro ficou legal, tb akele parachoque gigantesco esconde a caixa.


Lavei o jeep, retoquei alguma coisa da pintura do chassis.Agora ele limpo ficou outra coisa.

Pqp, vou ficar doido tendo que esperar até Fevereiro pra resolver a caixa.:parede:To doido pra testar o jeep.

Manobrar o jeep sem direção é dose.Vai ser complicado atrelar ele na Band pra levar na oficina.Estava pensando levar no lanterneiro pra tirar o tanque e consertar a rachadura do calço ,tive que desistir.primeiro tem q ser a direção.
Melhorei os gatos da parte elétrica.:concordo:

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Estava olhando as fotos, no mercado livre, das DH de opala.São exatamente iguais a minha.:pensativo:Será que a minha é a do Opala, com modificações para funcionar invertida ?:putz:

A caixa do opala tem q ficar na frente com o pitmam pra trás.A minha fica atrás com o pitmam pra frente. Será que tem como inverter ?

Já pesquisei pra kct no Google e não achei nada.:parede:

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Hoje estive fazendo umas medições e cheguei a triste conclusão de que a DH do opala vai ficar na ponta do chassis, na frente do guincho.Com o eixo no lugar original a DH fica encostada na grade, no meu caso vai ficar 20 cm adiante.Com a barra de direção atravessando a grade e passando do lado do guincho.:parede::parede::parede:Uma merd@.

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