Novo jipe brasileiro - TAC Stark

[Barretos]

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Então quer dizer que na teoria a suspensão independente com tração 4 x 4, roda livre, etc, seria melhor que uma rígida?? Então pq estão falando tão mau desta opção? Não deve ser só precoceito, deve haver questões técnicas muito importantes. Quais são? Pois já perguntei para várias pessoas que fazem trilha e a resposta é que uma suspensão independente é infinitamente melhor. sendo bem feita só há vantagem. Isto procede?

[Elmer_Jeep]

Boa pergunta?? Não sei qual é o RTI do Stark!! Aliás o que é RTI?

Da uma lida nesse tópico: Testando Suspensão na Rampa RTI

Se o stark for feito pra off road mesmo é bom que tenham esses dados de RTI disponíveis.


E respondendo a pergunta inicial Eu prefiro uma suspensão (com feixes ou 4Link) montada com eixos rígidos.

A questão não é se o conjunto independente(seja ele de qual veículo for) é melhor ou pior, na minha opinião tudo vai depender do RTI, ou seja, do curso que tal projeto de suspensão possui. Isso tratando-se de um veículo destinado à prática de off-road.

[]'s

[jeisonk]

Se fosse melhor as viaturas de RC todas usariam suspensão independente, e nenhuma usa.

Pra quem faz passeios de fim de semana sem dúvida é melhor.

[]'s

[RABUGENTO]

Agora temos certeza que o Barretos não é mesmo sócio do Star Treck

[Barretos]

Se fosse melhor as viaturas de RC todas usariam suspensão independente, e nenhuma usa.

Pra quem faz passeios de fim de semana sem dúvida é melhor.

[]'s

Talvez custo!! Me parece ser mais caro fazer uma suspensão independente do que uma rígida. Quanto ao RTI. Confesso que não entendi ainda o que é. Será que no site da TAC não diz. Alguem pode mandar um e-mail perguntado. Vi um vídeo uma vez de um jipe transformado com suspensão independente e confesso que fiquei impressionado. Ele parece que estava escalando o morro, pareciam patas agarrando o terreno.

Bom como disse não sou expert apenas um admirador e eventual trilheiro mas digo que a grande maioria das pessoas que pergunto sobre a suspensão independente dizem que ela tem mais vantagens que a rígida.

[Pedro Bachir]

Os problemas vem do pessoal da "velha guarda" pois todo que é novo assusta para eles.(injeção eletronica, suspenção independente, etc).

é muito mais facil ter curso com um eixo rígido do que com uma suspensão independente... ainda mais uma suspensão independente com os braços desse tamanho...

pra trilhas de verdade eixo rigido, pra rally de velocidade e passeios de final de semana independente...

[umberto xxxrrr]

Barretos, não sou extamente um "trilheiro experiente" ok? Ainda assim vou tentar de modo "simples" passar a minha visão da questão:

1- "Conceitualmente" uma suspensão independente é mais "moderna". Isto implica dizer que é normalmente usada em carros mais "evoluídos" e "caros" (generalizei para melhor compreensão).

2- No âmbito de carros "on-road" um eixo rígido (via de regra) possui "massa" superior a uma suspensão independente e, por isso inércia, que "tende" a desequilibrar (em curvas) a traseira (para alegria dos aficcionados e desespero dos incautos) do veículo. Além de transmitir oscilação maior ao veículo (comparado com a independente) quando da transposição de alguma irregularidade atingida por apenas uma(ou duas do mesmo lado) roda(s).

3- No tocante ao "off-road" como já foi dito, mais do que a adoção de um ou outro conceito, o que parece ser relevante são dois aspectos:

3.1- "Capacidades" (RTI?) , portanto pode-se ter "mais" em um ou em outro. Em geral (de fábrica) o são(maiores) nos rígidos e parece-me mais fácil otimizar(modificar) uma suspensão deste tipo do que uma inicialmente independente(especialistas poderão me corrigir).
3.2 - RUSTICIDADE/robustez(!!!!) , por ser geralmente parte de um projeto mais robusto (nem sempre mais antigo) o eixo rígido (generalizando) tende a ser mais resistente do que uma suspensão independente nas mesmas condições. Imaginemos caminhões... Acho que é bem por aí que os mais conservadores(eu mesmo não reclamaria de ter um Mustang 2009 e seu belo eixo rígido para minhas voltas nos autódromos) enxergam a questão.

P.S.: É claro que poderia-se construir um eixo rígido de vidro (eita) e uma independente de "adamatium" e aí a teoria se estrepa.... Mas acho que me fiz entender.

[jeisonk]

Talvez custo!!

Nunca.

Olha o que o pessoal gasta nessas viaturas.

[CAVESO]

Essa da custo foi ótima......rsssss

Pelo preço de um bengala que a galera coloca dá pra comprar uma independente inteira....

[Alfredo Stavale]

eu invejo(sem sacanagem nenhuma!) quem pode fazer trilha durante semana

mas não invejo a suspa independente do stark.

[Elmer_Jeep]

O tópico deu uma esfriada...

E ai Barretos, mandou colocar o Stark na rampa ?

[]'s

[RABUGENTO]

eu invejo(sem sacanagem nenhuma!) quem pode fazer trilha durante semana .....................

Seu dia chegará!

Ainda tem muito tempo pela frente