Novo jipe brasileiro - TAC Stark

Citação:

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Postado originalmente por leo cabral

como diz um professor meu : " você ja se auto-respondeu""

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Bom, mas aí você me confundiu, porque de "inspiração no design" para "cópia do projeto" tem uma graaaaaaaaaaaande diferença.

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Bom, mas aí você me confundiu, porque de "inspiração no design" para "cópia do projeto" tem uma graaaaaaaaaaaande diferença.

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Não é copia do projeto, é somente inspirador do design mesmo.
Os projetos são bem diferentes é somente fazer uma comparação dos dois, um é chassi e carroceria sobre coxins, o wrangler) o outro é uma carroceria de fibra com estrutura tubular tipo monobloco.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=zklTPB9DBH4[/ame]

Esse jipinho tem visual agradável e parece ser valente.

bem que podia ficar na faixa dos 60 paus néh. :palmas:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=T0by9B_FAD4&feature=related[/ame]

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Milton Quindim

Os projetos são bem diferentes é somente fazer uma comparação dos dois, um é chassi e carroceria sobre coxins, o wrangler) o outro é uma carroceria de fibra com estrutura tubular tipo monobloco.

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Milton, você já olhou debaixo de um Troller pra afirmar isso?

Sim, desmontamos um 2001 porque a carroceria de fibra rachou e deveria ser refibrada, qual nossa surpresa em saber que o "chassi" de tubos estava empenado e por este motivo não havia como refibrar pois o troller iria continuar torto. Solução, como o troller 2001 era feito com duas bases tubulares uma para servir de "chassi" e a outra estrutura para a fibra, inclusive fica dentro da fibra e soldada no suposto chassi como se fosse uma estrutura de contrução com vários pedacinhos de barras de metal, tivemos de recortar tudo, mandar para desempenar os tubos e depois relocar e refibrar. Deu muuuit trabalho mas tbm descobrimos os motivos pelo qual o troller quando entra na lama e atola não é facil tirar.
Ele é um bloco inteiriço, sem partes como nos jipes, paralamas e grade fazem um conjunto, mas como foi tudo desenvolvido para não enatar areia isso servi'a para o Ceará, mas na lama não, precisa entrar ar para a lama desocupar o espaço embaixo, criando um vacuo fica impossivel. Foi por este motivo que empenou os tubos, forçando para tirar da lama encalhado eles guincharam e o vacuo forçou tudo rachando e permitindo o ar entrar aswsim ele saiu.
Quem tem troller e atolou na lama sabe do que eu estou falando.

Blz, mas daí pra frente mudou, tem longarinas, um chassi normal.

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Blz, mas daí pra frente mudou, tem longarinas, um chassi normal.

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Mas não é uma cópia do projeto do wrangler nem de longe.

Citação:

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Postado originalmente por marcionei1976

http://www.youtube.com/watch?v=zklTPB9DBH4

Esse jipinho tem visual agradável e parece ser valente.

bem que podia ficar na faixa dos 60 paus néh. :palmas:

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Muito legal o video. Tb acho que 60 estava show de bola, venderia uns 4 parentes, 2 rins e compraria um zerado, mas por R$ 80.000,00 é chover no molhado, o Stark precisa cutucar a ford nem que seja com preço senão não vende.

Citação:

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Mas não é uma cópia do projeto do wrangler nem de longe.

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Exato, esse é o ponto, questionei o Leo lá atrás justamente por isso.

Um bom projeto, boa viatura, com alguns pecados na suspensão, mas não uma cópia do Wrangler.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por leo cabral

Dificil de acreditar , o projeto foi todo idealizado em cima do AP. o que aconteceu foi uma rasteira da VW mesmo.

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Bom.. Vi um comentário nesse topico (não sei se foi de um dos acionistas da TAC) que o motor AP da WV não vingou pois essa montadora vai deixa-lo de fabricar daqui a um tempo.
Isso só o tempo dirá.

vai ser motor diesel da FIAT, vejam:

http://www.clicrbs.com.br/diariocata...D=a2229882.xml