Novo jipe brasileiro - TAC Stark

Olá à Todos.

Bem... vamos por partes!

Plástico de Engenharia. A explicação é longa e pode ser obtida com uma rápida pesquisada no Google com a palavra chave <plástico de engenharia>. Basicamente, o plástico de engenharia pode ser injetado, o que confere uma aparência muito superioir sobre peças moldadas. EM AMBAS AS FACES!!!! Ainda soma-se as características mecânica e de comportamento quando a exposição aos raios ultravioletas qu fazem, certamente, o plástico de engenharia ser muito superior à fibra de vidro.

O preço..... prefiro não entrar em polêmica e não discutir o preço, até porque quem tem o poder de decidir se está caro ou não é o mercado. O que é importante frisar é que a TAC está atenta a todos os movimentos de mercado e evidentemente podem surgir surpresas até o lançamento (que está breve.......)

Versão espartana: inicialmente se imaginava lançar um carro bem pé-de-boi, como foi citado aqui, mas as pesquisas apontaram exatamente para outra direção: a da necessidade do conforto.

Pneus: não é uma informação que posso dizer que é oficial mas existem estudos em oferecer o carro com pneu mud, at ou st. Aliás, também está em estudo o conunto de para-choques, e proteções de fábrica para que o carro saia pronto pra ser "ralado".

Reduzida... evidentemente o carro tem reduzida, e como já disse anteriormente com acionamento manual. A caixa é uma BorgWarner, semlehante a usada nas rangers/troller só que, segundo informações, o modelo manual é um pouco mais reduzido.

POr fim,

Motorização diesel...... Existem tratativas para uso de motor diesel. E atualmente pode-se dizer, que quem ofereceu um motor para a TAC foi a Fiat. Um motor baseado no motor da Ducato, mas com menor cilindrada. Algo perto de 2.3.

Bem.... vou parar de falar, senão daqui ha pouco aparece o Adolfo por aqui e pede pra não ficar contando as coisas antes de acontecerem..... EHEHEHE

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Théo_Augusto

Olá à Todos.

Bem... vamos por partes!

Plástico de Engenharia. A explicação é longa e pode ser obtida com uma rápida pesquisada no Google com a palavra chave <plástico de engenharia>. Basicamente, o plástico de engenharia pode ser injetado, o que confere uma aparência muito superioir sobre peças moldadas. EM AMBAS AS FACES!!!! Ainda soma-se as características mecânica e de comportamento quando a exposição aos raios ultravioletas qu fazem, certamente, o plástico de engenharia ser muito superior à fibra de vidro.

O preço..... prefiro não entrar em polêmica e não discutir o preço, até porque quem tem o poder de decidir se está caro ou não é o mercado. O que é importante frisar é que a TAC está atenta a todos os movimentos de mercado e evidentemente podem surgir surpresas até o lançamento (que está breve.......)

Versão espartana: inicialmente se imaginava lançar um carro bem pé-de-boi, como foi citado aqui, mas as pesquisas apontaram exatamente para outra direção: a da necessidade do conforto.

Pneus: não é uma informação que posso dizer que é oficial mas existem estudos em oferecer o carro com pneu mud, at ou st. Aliás, também está em estudo o conunto de para-choques, e proteções de fábrica para que o carro saia pronto pra ser "ralado".

Reduzida... evidentemente o carro tem reduzida, e como já disse anteriormente com acionamento manual. A caixa é uma BorgWarner, semlehante a usada nas rangers/troller só que, segundo informações, o modelo manual é um pouco mais reduzido.

POr fim,

Motorização diesel...... Existem tratativas para uso de motor diesel. E atualmente pode-se dizer, que quem ofereceu um motor para a TAC foi a Fiat. Um motor baseado no motor da Ducato, mas com menor cilindrada. Algo perto de 2.3.

Bem.... vou parar de falar, senão daqui ha pouco aparece o Adolfo por aqui e pede pra não ficar contando as coisas antes de acontecerem..... EHEHEHE

Abraços.

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Theo,

Já que vcs estão atentos ao mercado e neste caso com a demanda... soube hoje que a Troller/Ford planeja dentro em breve disponibilizar o T4 com a Motorização a GASOLINA FLEX... acredito que deva ser o mesmo motor da Ranger 2.3 flex. Sobre preço algo girando em R$55.000,00!!

Por isso salientamos e muito a questão do custo do Stark (goste do Torque (ou Tork)comentado por Wagner anteriormente) ficaria bem bacana mesmo.

No mais agradecer pelas informaçoes. Sobre o acionamento da Tração passará a ser manual? Se for também aprovo.

Ranger 2.3 Flex? Existe isso? Não é só a gasolina?

Tá igual a Tracker Flex que apareceu aqui no fórum.

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Ranger 2.3 Flex? Existe isso? Não é só a gasolina?

Tá igual a Tracker Flex que apareceu aqui no fórum.

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Jeisonk,

Falha nossa... a informação é o Troller a Gasolina - acredito eu que o motor seja da Ranger (2.3L 16V, 150cv) e aí acrescentei o Flex pois pensei que o mesmo fosse.

Valeu a correção,

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Ranger 2.3 Flex? Existe isso? Não é só a gasolina?

Tá igual a Tracker Flex que apareceu aqui no fórum.

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Jeisonk, Esquece esse tracker flex............:parede:

Ato falho........

[]s!!!

Citação:

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Postado originalmente por Théo_Augusto

Olá à Todos.

Bem... vamos por partes!

Plástico de Engenharia. A explicação é longa e pode ser obtida com uma rápida pesquisada no Google com a palavra chave <plástico de engenharia>. Basicamente, o plástico de engenharia pode ser injetado, o que confere uma aparência muito superioir sobre peças moldadas. EM AMBAS AS FACES!!!! Ainda soma-se as características mecânica e de comportamento quando a exposição aos raios ultravioletas qu fazem, certamente, o plástico de engenharia ser muito superior à fibra de vidro.

O preço..... prefiro não entrar em polêmica e não discutir o preço, até porque quem tem o poder de decidir se está caro ou não é o mercado. O que é importante frisar é que a TAC está atenta a todos os movimentos de mercado e evidentemente podem surgir surpresas até o lançamento (que está breve.......)

Versão espartana: inicialmente se imaginava lançar um carro bem pé-de-boi, como foi citado aqui, mas as pesquisas apontaram exatamente para outra direção: a da necessidade do conforto.

Pneus: não é uma informação que posso dizer que é oficial mas existem estudos em oferecer o carro com pneu mud, at ou st. Aliás, também está em estudo o conunto de para-choques, e proteções de fábrica para que o carro saia pronto pra ser "ralado".

Reduzida... evidentemente o carro tem reduzida, e como já disse anteriormente com acionamento manual. A caixa é uma BorgWarner, semlehante a usada nas rangers/troller só que, segundo informações, o modelo manual é um pouco mais reduzido.

POr fim,

Motorização diesel...... Existem tratativas para uso de motor diesel. E atualmente pode-se dizer, que quem ofereceu um motor para a TAC foi a Fiat. Um motor baseado no motor da Ducato, mas com menor cilindrada. Algo perto de 2.3.

Bem.... vou parar de falar, senão daqui ha pouco aparece o Adolfo por aqui e pede pra não ficar contando as coisas antes de acontecerem..... EHEHEHE

Abraços.

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Théo, agradecemos sua disponibilidade em esclarecer as dúvidas de nós pobres jipeiros àvidos por novidade no mercado!!!

Já que vcs estão fazendo muita pesquisa de mercado, aqui no forum é o melhor lugar pra isso, pois o que não falta é informação útil, de tanto ler isso aqui já tô até pensando em pegar um empréstimo à fundo perdido e sair fabrincando jipe tb!!! :mrgreen:

Quanto ao motor fiat... :pensativo: Sei não viu...... Não tem nenhum MWM que caiba????

Outra coisa, acho que não vai ser o mercado que vai ditar o preço do Tork, digo Stark (Tork realmente ficou show!!!), pelo jeito vai ser o Troller Flex anunciado mesmo......... Mas isso é positivo, o Troller nunca baixou preço por que não tem concorrente no mercado, tomara que as montadoras deixem de palhaçada e comecem a suprir o mercado off-road de verdade, pq de Cross, Eco e Adventure nosso saco já encheu!!!

[]s na espectativa.

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Outra coisa, acho que não vai ser o mercado que vai ditar o preço do Tork, digo Stark (Tork realmente ficou show!!!), pelo jeito vai ser o Troller Flex anunciado mesmo......... Mas isso é positivo, o Troller nunca baixou preço por que não tem concorrente no mercado, tomara que as montadoras deixem de palhaçada e comecem a suprir o mercado off-road de verdade, pq de Cross, Eco e Adventure nosso saco já encheu!!! []s na espectativa.

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Alvaro,

Só para esclarecer... O Troller a gasolina, se seguir o motor da Ranger com falei, NÃO será flex... a não ser que isso mude até ser lançada ou posteriormente.

Concordo com sua mensagem acima!!

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Jeisonk, Esquece esse tracker flex............:parede:

Ato falho........

[]s!!!

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Alvaro, devidamente enterrado o assunto das Tracker, Ranger e cia Flex. :concordo:














Até aparecer mais um. :mrgreen:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Alvaro, devidamente enterrado o assunto das Tracker, Ranger e cia Flex. :concordo:
Até aparecer mais um. :mrgreen:

[]'s

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KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!! Essa moda de flex é uma merda, quando aparece um que não é, todo mundo fica logo surpreso.

[]s!!

Parabéns, Théo. É assim que se faz. Mantenhas os seus futuros clientes informados sobre o seu produto.

Um abraço

Citação:

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Postado originalmente por Théo_Augusto

Olá à Todos.

Bem... vamos por partes!

Plástico de Engenharia. A explicação é longa e pode ser obtida com uma rápida pesquisada no Google com a palavra chave <plástico de engenharia>. Basicamente, o plástico de engenharia pode ser injetado, o que confere uma aparência muito superioir sobre peças moldadas. EM AMBAS AS FACES!!!! Ainda soma-se as características mecânica e de comportamento quando a exposição aos raios ultravioletas qu fazem, certamente, o plástico de engenharia ser muito superior à fibra de vidro.

O preço..... prefiro não entrar em polêmica e não discutir o preço, até porque quem tem o poder de decidir se está caro ou não é o mercado. O que é importante frisar é que a TAC está atenta a todos os movimentos de mercado e evidentemente podem surgir surpresas até o lançamento (que está breve.......)

Versão espartana: inicialmente se imaginava lançar um carro bem pé-de-boi, como foi citado aqui, mas as pesquisas apontaram exatamente para outra direção: a da necessidade do conforto.

Pneus: não é uma informação que posso dizer que é oficial mas existem estudos em oferecer o carro com pneu mud, at ou st. Aliás, também está em estudo o conunto de para-choques, e proteções de fábrica para que o carro saia pronto pra ser "ralado".

Reduzida... evidentemente o carro tem reduzida, e como já disse anteriormente com acionamento manual. A caixa é uma BorgWarner, semlehante a usada nas rangers/troller só que, segundo informações, o modelo manual é um pouco mais reduzido.

POr fim,

Motorização diesel...... Existem tratativas para uso de motor diesel. E atualmente pode-se dizer, que quem ofereceu um motor para a TAC foi a Fiat. Um motor baseado no motor da Ducato, mas com menor cilindrada. Algo perto de 2.3.

Bem.... vou parar de falar, senão daqui ha pouco aparece o Adolfo por aqui e pede pra não ficar contando as coisas antes de acontecerem..... EHEHEHE

Abraços.

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Alguem por ai viu o STARK fazendo a prova experimentral do TRANSPARANÁ 2008?

O Jeep é bonitinho, mas o preço é salgado....
Dizem que vem para concorrer com o Troller, ok, pode concorrer no preço que é parecido, mas este motor.....huummmm, sei não....