Primeiramente numa colisão forte, de qualquer maneira você estaria ferrado... esteja num Volvo ou qualquer outro carro. Segundamente, acredito que uma estrutura tubular é bem mais fácil ou menos complicada de ser recuperada do que um monobloco por exemplo. Pois basicamente são tubos que podem ser cortados onde se amassou ou quebrou, e recolocados no lugar e soldados novamente com uma boa MIG. No fina ldas contas, bem mais fácil!Citação:
Postado originalmente por Kilder de Meneses
Bom, isso é uma questão de gosto, mas se você está falando do novo Wrangler, de jeito nenhum um Troller é mais bonito que ele! Quanto á robustez, são bem parecidos.Citação:
Postado originalmente por Kilder de Meneses
Um amigo meu, que monta MP Lafers para vender diz o seguinte quando o questionam o porque de um MP Lafer custar até 20000 (ou mais) reais: "com esse dinheiro você pode comprar até um Fiat Uno zero km, ou ou outro carro usado qualquer, com mais conforto, tecnologia e tals... mas você será apenas mais um na multidão! Com um carro diferente, você é exclusivo."Citação:
Postado originalmente por Kilder de Meneses
Além é claro, de estar dando uma chance à indústria nacional, e não repetir a merda que fizeram com a Gurgel. Muitos por aí insistem em dizer que os Gurgel eram caixotinhos de fibra de vodro... mesmo assim eles tinham seu charme e eram bem equilibrados visualmente, isso no final dos anos 90... mas imagine se tivéssemos a Gurgel até hoje, seus carros certamente teriam evoluído e acompanhado a evolução das tecnologias! Imagine um X-12 ano 2008, totalmente redesenhado e atual!!!8)
Novo jipe brasileiro - TAC Stark
Versão Imprimível
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22/11/2007, 12:44Marcelo A. Marchiodi
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22/11/2007, 13:23CAVESO
Sempre digo: algumas coisas nascem atrasadas e outras muito adiantadas.
O Gurgel foi um projeto muito adiantado pra época.
Imagine hoje um Br 800 com um motor flex (ou elétrico) bastante econômico e pela metade do preço de um desses carros populares (22.000,00 por um Uno é dose).
Seria sucesso de vendas em grandes cidade... -
22/11/2007, 13:32JeanilsonMarcelo,Citação:
Postado originalmente por Marcelo A. Marchiodi
Concordo contigo, temos que dar todo o apoio à indústria nacional! :concordo:
Mas o que aconteceu com o Gurgel, pelo que eu li e escutei, foi culpa do próprio Gurgel, que quiz dar "um passo maior do que a perna", conforme dito pelos especialistas sobre o caso. Com o lançamento do BR-800 e Super Mini, ele entrou em um mercado disputado pelas multinacionais, não obteve o retorno financeiro esperado e com isso não conseguiu honrar as (enormes) dívidas contraídas para o desenvolvimento e produção desses modelos.
De acordo com esses mesmos especialistas, se a Gurgel tivesse permanecido no seu nicho (veículos especiais e fora de estrada), teria grande chance de estar na ativa até hoje. :pensativo:
[]'s -
22/11/2007, 20:24malobraMais sobre o Stark
Fala, Théo.
É, alguns "comentários" podem ser maldosos mesmo. Rebata-os sempre com firmeza! Mostre que não passam de baboseiras e ganhe a confiança do mercado.
Tomara que o jipe (aliás, vocês definem o Stark como jipe, SUV, jipe mais confortável, SUV mais robusto...?) dê certo! Tomara mesmo.
"Plástico de engenharia"? O que é isso? Melhor (mais resistente a impactos, flexível e ao mesmo tempo rígida) que a ótima (sem nenhum bairrismo) fibra do T4?
Abraço, -
22/11/2007, 21:11TMoraisCitação:
Postado originalmente por Kilder de Meneses
Uma TR4 custando 72.000 flex..
Uma Troller a vista é possivel compra-la entre 78 a 80 mil.
O Stark entendo que tudo é novo e tem outros custos que são somados ao valor do jipe... mas o valor sugerido entre 78 a 80mil deixa o stark com um preço que concorre com o Troller (tendo a vantagem do motor diesel). Acho que esse ponto deve ser avaliado com certa cautela.. Não estou comparando nenhum carro.. só o que se pode comprar com o mesmo valor e sua diferença (justamente o motor!!)
Acredito muito no stark e acho que todos ficaremos surpresos com a qualidade do jipe... espero que esta qualidade seja somada com conforto interno e acabamento.
Théo,
Sobre os pneus terá opção do All Terrain ou somente MUD de fábrica? Qual a medida dentro da garantia que será oferecida? Ele virá também com sistema de som instalado?
Vc já testou o carro... teria algumas fotos dele em ação ou outras internamente e externamente que possa publicar aqui?
E sobre a motorização diesel qual a opção que vcs poderão oferecer e que melhor se encaixa no conjunto do stark?
Abraços e parabens. -
23/11/2007, 00:58LGVM
Theo,
Torço muito p/ que o carro seja um sucesso, tanto em performance qto. em vendas. Parabéns a vcs pelo empreendedorismo!!
Qto. ao preço espero que seja o mais justo possível. Infelizmente carros no Brasil são absurdamente caros, dá até raiva. Li um estudo muito interessante que provou que os carros no Brasil são mais caros que os europeus e americanos mesmo s/ os impostos, que a indústria coloca no preço além de tudo suas incompetências!!!
Qdo. penso que c/ R$ 60.000,00 dá p/ comprar um Hummer H3 Okm nos Estados Unidos da vontade de chorar.
Abs, muito sucesso e se o carro custar por volta dos R$ 50.000,00 vai abalar o mercado. -
23/11/2007, 11:08Marcello Ladeirax10.......Citação:
Postado originalmente por LGVM
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14/12/2007, 18:17lucio biscaiaNovo 4x4 no mercado
Quanto vale este novo 4x4, o tal do TAC, produzindo em Santa Catarina? http://www.tacmotors.com.br/pt/veicu...ha_tecnica.asp
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14/12/2007, 18:24CAVESO
Como qualquer produto, vale o quanto o povo estiver disposto a pagar....
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14/12/2007, 19:40Leo - Beethoven
É curioso saber mesmo quanto custa....:pensativo:
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14/12/2007, 19:54Dodger
Pena ser tão feinho..parece um besouro ou coisa do tipo.
Não sei se eu que sou um chato, mas um design mais conservador e com cara de jeep mesmo, traria mais adeptos.
Pelo menos a tranmissão e suspensão acho que foram bem escolhidos. O motor eu não comento nada... -
14/12/2007, 20:16lucio biscaia
eu gostei....mas acho que vão pedir uma grana que não vale...tipo troller