mais o meu baja ta com mootor ap agora aew na foto ta com mootor a ar pq ele ainda era do antigo dono e ta bem leve ele foi bem aliviado e pretendo aliviar ainda mais sera q agora com poco peso e o motor ap ainda fica bom os pneus??Citação:
Postado originalmente por genhero
valew pelas dicas
o que falta pra meu baja ficar bom
Versão Imprimível
-
19/07/2010, 10:06claudemir baja 1.8 ap
-
19/07/2010, 14:36bajeiro do sulClaudemirCitação:
Postado originalmente por claudemir baja 1.8 ap
tenho meu baja com AP 1.8 e uso pneus frontiera 255 x 75 x 15 e fiquei meio surpreso com o que disse o colega, eu faço trilhas pesadas e os pneus se comportam muito bem. Outra coisa que eu acho bom, é que o pneu não tem todo aquele agarre, daixa uma margem para o pneu girar em falso, deixando o giro do carro sempre la em cima (que pede omotor AP), sem falar que assim o risco de quebras , caixas, homocineticas, etc.é um poucoi menor, é um ponto a ponderar, mas eu gosto dos meus frontiera a meia vida, isto que eu tenho guardado dois 235 x 75 x 14 cravudo com garras laterais, e ainda prefiro os frontiera, va la saber...
Eduardo -
19/07/2010, 15:25claudemir baja 1.8 apvaleu bajeiro essas suas dicas me deixaram ainda mais ancioso pra pega meu baja na oficina e mete no barro:pipoca:heheCitação:
Postado originalmente por bajeiro do sul
valeu mesmo mais alguma dica do que devo fazer ei nao querendo ser muito curioso mais se puder me dizer o que fez no seu baja soh pra eu ter uma ideia eu agradeceria
valew mesmo ate mais:concordo: -
19/07/2010, 20:14genheroo baja é mais pesado que as gaiolas, (bom depende das gaiolas tb) mas o frontiera é como eu e o bajeiro escreveu, naum tem um pega de trava mas num baja fica bom, pela questão de peso, consequentemente vai patinar um pouco mas conserva o conjunto de tração. Andei com frontiera uns 8 meses e mudei para biscoito.Citação:
Postado originalmente por claudemir baja 1.8 ap
-
20/07/2010, 09:03bajeiro do sulAmigo, la vai as adaptações que fiz no meu baja:Citação:
Postado originalmente por claudemir baja 1.8 ap
Motor Ap 1.8
susp IRS e caixa da Variant II
Diferencial 7:76 da Kombi
Rodas da Ranger com off set trocados
Sistema ignição com bobina do gol MI
sub chassis feito de tubulao de 5 cm (retangular) passando sobre o meio dos assoalhos e se encontrando e emendando sob o cabeçote e sobre o motor, servindo de chassis para o AP
A suspensão arriou um pouco com o Ap , por isto coloquei molas espirais auxiliares direto no facão e prendendo no suporte do amortecedor, colocando amortecedor da cabine do caminhao mercedes.
Bancos conchas
Não tenho gaiola interna, o dia que capotar , f...
setor de fiat palio
chapa de 2mm por baixo de todo o carro, fixado no sub chassis de tubulão
Breve instalação de 4 x 4 com caixa da kombi invertida e emendada na caixa traseira com cardan de chevette. suspensão dianteira com mangas sobrepostas, deixando espaço para as homocineticas e para a suspensão original do fusca
bem, acho que é isto por enquanto
um abraço -
20/07/2010, 10:48claudemir baja 1.8 ap
valeu cara me ajudou muito
esse seu baja e show em
um dia ainda vou deixar o meu parecido
o seu deve ser muito bom mesmo como se comporta em trilhas pesadas .pq eu na verdade trilha de baja nunca fiz soh fasso trilhas com o meu primo em um wiliz q e o bicho
mais alguma coisa e soh falar q to querendo muito a ajuda de voces
valew
por favor deem mais dicas
até -
21/07/2010, 02:02Loiro
Não sei muito sobre baja's mas acredito que o biscoito seja melhor pro motor AP.
O frontiera também vai bem. O motor é de giro alto e o croos não agarra tanto, se tornando um bom conjunto.
[]'s -
21/07/2010, 09:40bajeiro do sulSe vc tem experiencia em trilhas com willys, vai notar diferenças, trilhas com jeeps são mais lentas, e vc acaba saindo do atoleiro pela capacidade do jeep, não tanto pela velocidade que vc imprimiu. Ja com baja ou gaiolas o que faz diferença é o baixo peso e a inercia que vc gera entrando rapido em um atoleiro, é uma condução diferente do jeep, o negocio é o pé em baixo, se não fica mesmo, como não tem tração nas 4 tem de ganhar esta diferença no péCitação:
Postado originalmente por claudemir baja 1.8 ap
um abraço
eduardo -
21/07/2010, 10:41claudemir baja 1.8 ap
valew cara suas dicas estao me ajudando muito voce nem tem ideia !!!
intao quer dizer que quando eu for passar em algum atoleiro tem que ser com velocidade neh ?
eim ouvi falar que existem atoleiros que bajas ou gaiolas passam que o jipe nao isso e verdade??
mais algumas dicas eu agradeço principalmente agora dicas de pilotagem valew :concordo: -
21/07/2010, 10:52claudemir baja 1.8 apvalew pela resposta tbm me ajudou muito !!Citação:
Postado originalmente por Loiro
-
21/07/2010, 13:51bajeiro do sulAmigoCitação:
Postado originalmente por claudemir baja 1.8 ap
Eu faço assim, entro com uma certa velocidade (sempre em primeira), deixo o veiculo "molhar os bigodes", e depois acelero fundo, pra poder chegar do outro lado. sempre procuro entrar com o carro meio embalado, rotação la em cima com o motor cheio e o torque no maximo
Eduardo -
21/07/2010, 15:33claudemir baja 1.8 apcara valew mesmo era esse tipo de dica que eu presisavaCitação:
Postado originalmente por bajeiro do sul
eim uma pergunta eu acho q o mecanico q eu levai meu baja ta me metendo a faca qunto q e mais ou menos pra troca uma pinça de freio e o burrinho mestre ??
agradesso
o cara tbm me cobro 1.200,00 mil e duzentos pra faze a parte eletrica que ele disse que faltava poca coisa e troca o oleo do motor e os filtro e por uma embreagem original sera q isso e caro assim memo ou o cara ta me metendo a faca
des de jah agradesso !!:concordo: