Flávio,
Levendo-se em consideração que:
- Tanto a distância entre os centros dos suportes das bandeijas, quanto entre os centros dos pivôs seja ma mesma, em torno de 300mm.
- Assim como a grosso modo o comprimento da balança inferior seja de algo em torno de 400mm.
Eu posso variar apenas o comprimento da balança superior e o ângulo formado entre os centros dos pivôs com relação a uma linha vertical para que a suspensão trabalhe mais ou menos bem?
Iniciando projeto para nova gaiola
Versão Imprimível
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10/09/2013, 11:02Fernando B.
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10/09/2013, 12:14Fernando B.
Mudei o montante da suspensão traseira, algo mais ou menos como as imagens anexas.
Na dianteira a idéia é usar o mesmo tipo de suporte, porém ao invés de usar buchas, usar terminais rotulares parrudos. -
10/09/2013, 12:35vinijostCitação:
Postado originalmente por Fernando B.
Está ficando melhor.. so eu acho que deveria fazer as buchas mais largas.. que a roda vai forçar bastante para os lados..
Outra coisa é que pelas fotos tenho a impressão que a homocinética não entra entre as chapas.. porque dai ela não vai encostar no cubo, que é o que deve acontecer...
Valeu! -
10/09/2013, 20:40Flávio CadoreCitação:
Postado originalmente por Fernando B.
Esta diferênça de comprimentos no montante do Corcel é de 35 mm.... então ficaria uma bandeja com 400 e a outra com 365 mm de comprimento.
A distância entre o centro do rolamento da roda e o centro de giro do pivô é de 90 mm...também no montante do Corcel...se vc fizer uma distância maior vc vai perder em altura até o solo. -
10/09/2013, 20:52Flávio CadoreFernando, sou meio "do contra", tanto para o uso de buchas tanto para terminais rotulares. Te explico:Citação:
Postado originalmente por Fernando B.
Eu uso na minha um esquema assim na ponta do amortecedor que vai preso na bandeja...quando vc freia as bandejas tem uma tendência em girar tendo o rolamento da roda como centro, quando freia gira para um lado e quando acelera gira para o outro lado.Tendo esta bucha rígida vai forçar as bandejas para trocê-las. Eu vou tirar tudo e vou colocar um pivô na ponta do amortecedor para parar com esta "parada".
Nem vou comentar que é preciso regular a convergência das rodas traseiras para ter uma boa estabilidade...4 mm de convergência na minha.
Terminais rotulares..."aquelas praga" não tem vedações contra pó...pra cima e pra baixo trabalham bastante e para os lados pouco.
Não sei se falei que indicamos o montante do Corcel ...hehhehehehe -
10/09/2013, 20:56Flávio CadoreÉ uma pena pois tenho uma versão 32 bits do Solidworks.Citação:
Postado originalmente por Fernando B.
Vou te mandar um presente na forma de um arquivo do autocad...posta o seu e-mail ou me manda uma mensagem. -
10/09/2013, 21:02Flávio Cadore
Eu sou o cinegrafista...
Gaiola com motor central AP 1.6 - YouTube -
10/09/2013, 21:56Fernando B.Flávio, primeiramente muito obrigado pelos seus conselhos e sugestões, estão sendo de grande valia e decisivos para a definição do meu projeto, obrigado mesmo.Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
Já vou mandar outra dúvida, ainda não cheguei a pegar nenhum montante de corcel II para dar uma olhada, aí fiquei curioso, para adaptação do rolamento do gol nele é só usinar para que o rolamento caiba ou tem mais algo para ser feito?
Meu e-mail: fernando.fser@terra.com.br -
10/09/2013, 22:07Flávio Cadore
É só usinar para que caiba o anél de retenção dele mesmo e o rolamento.
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10/09/2013, 23:32gaiola4x2Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
amigo boa noite, gostaria de saber como e o escapamento da sua gaiola.. vo preparar um motor AP para por na minha e achei o ronco da sua gaiola show..
Obrigado! -
10/09/2013, 23:42Flávio Cadore
O cano é um dimensionado para AP, fita Termo Tape ( tem que ter para não derreter o motor de arranque e a coifa da homocinética) e um abafador na ponta.
Tem que ouvir quando enche em terceira...show. Outro detalhe é que o motor é injetado. -
10/09/2013, 23:46Flávio CadoreA gaiola vai ser para um ou dois lugares?Citação:
Postado originalmente por Fernando B.