Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Rodrigo Baratti]

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Muito fera, más eu passar isso pro torneiro é o X da questão, kkkkkkkkkkkkkk

Só com a foto e manga (rosca) o cara já entende, se não entender procura outro torneiro! rsss...

[]'s

[Waldir Carlos]

Serviço de "profissa"! Eis aí uma vantagem, quando o dono do veículo "domina" o assunto. Idealiza, busca um torneiro que "interprete" e manda bala. Legal, Rodrigo.



[]s

[Waldir Carlos]

MANUTENÇÃO PARA [as] VIAGENS

1. PREVENTIVA: Troca da CORREIA do ALTERNADOR/BA/AC.


[Observem os primeiros sinais de fadiga - fissuras] - [Notem o tipo de "cavidade", para drenar água]?




Entrou uma DAYCO 8PK1980







2. CORRETIVA: LUVA e CRUZETA do CARDAN dianteiro










Ga$to$

* Luva + cruzeta: R$ 180,00.
* Correia: R$ 46,00.
* MO [meca, o "francês]: R$ 50,00.

Total: R$ 276,00.






Informações complementares:

* Pesquisei na Web: os preços das lojas aqui da região - considerando o desconto - ficaram bem razoáveis.
* A correia foi trocada por precaução [sinais de fadiga]; não costumo arriscar.
* O "francês" foi quem notou [o cara é "esperto"] um pouco de folga na LUVA do cardan.
* Não tinha nenhum tipo de barulho [eu, jamais notaria].
* A cruzeta foi sugestão dele: "jáqui" vamos trocar a LUVA, compre a CRUZETA também.


EDIT: Estou me planejando para uma "viagenzinha", tipo uns seis mil quilômetros. Prefiro "inve$tir" e não arriscar.



[]s

[edubasile]

Waldir vai viajar pra onde? Vai passar aqui perto?

Edu

[Waldir Carlos]

Waldir vai viajar pra onde? Vai passar aqui perto?

Edu

Homi, ainda não tenho o "fechamento". A princípio, MG e região de Sorocaba. Depois, baixada santista. [Se eu arretar, aprumo pro "outro lado". Rs].



[]s

[edubasile]

Blz,mas se vier pra estas bandas me avise pra preparar o carneiro pro churrasco!!!

[Waldir Carlos]

Blz,mas se vier pra estas bandas me avise pra preparar o carneiro pro churrasco!!!

Rapá, vontade não falta. Quem sabe, eu não vá "inspecionar" se o amigo ainda tem aquela - linda - frota na garagem da fazenda? E, se instalou o intercooler. Rs. Mas, ainda preciso "fechar" o roteiro completo. [Dependo de uma negociação].

Enfim, somente saberei no "apagar das luzes" de julho.



[]s

[edubasile]

Rapá, vontade não falta. Quem sabe, eu não vá "inspecionar" se o amigo ainda tem aquela - linda - frota na garagem da fazenda? E, se instalou o intercooler. Rs. Mas, ainda preciso "fechar" o roteiro completo. [Dependo de uma negociação].

Enfim, somente saberei no "apagar das luzes" de julho.



[]s

Hahahaha vc acredita que ainda não instalei!!! To trabalhando mais que pisca alerta de Niva e por isso não consigo parar a F1000, mas assim q der vou instalar!!!

A frota ta toda parada, só um ou outro rodando, tb sem tempo pra curtir os carros, nem a picape Willys instalei o motor V8 ainda...

Qq coisa me avise, so estarei ausente entre 20/08 e 26/08 pois vou viajar com a patroa, depois estarei por aqui.

Abs

[Waldir Carlos]

Hahahaha vc acredita que ainda não instalei!!! To trabalhando mais que pisca alerta de Niva e por isso não consigo parar a F1000, mas assim q der vou instalar!!!

A frota ta toda parada, só um ou outro rodando, tb sem tempo pra curtir os carros, nem a picape Willys instalei o motor V8 ainda...

Qq coisa me avise, so estarei ausente entre 20/08 e 26/08 pois vou viajar com a patroa, depois estarei por aqui.

Abs

Compreendo, amigo. Prioridades. [Combinado, então. Caso confirme-se a viagem, e se eu aprumar pros lados da rodovia Marechal Rondon, te aviso]. Obrigado.




[]s

[Waldir Carlos]

PessoALL, quem acompanha o tópico leu relatos meus, dando conta de alguns - pontuais e pequenos - vazamentos de óleo lubrificante. Sempre monitorando e tal.

Locais confirmados:

1. Caixa de mudanças e flange traseiro da transmissão => retentor Sabó BAG-00049 => serviço programado para 26/jul.
2. "Urna" entre a caixa de mudanças e o motor => junta "fria" [Silicone - alta temperatura - AC Delco] => serviço programado para 26/jul.

Locais "suspeitos":

1. Região do volante do motor.
2. "Algum outro ponto" * ??? * [óleo do motor].


São gotejamentos, mas claro que precisarão ser corrigidos. Essa semana, "armado" dos retentores e do silicone [junta "fria"], intensificamos [eu e o "francês"] as ações, para eliminar essas "chatices". Acontece que o dilema "algum outro ponto" precisa[va] ser solucionado. Não é possível corrigir vazamentos, sem identicá-los; exatamente onde estão ocorrendo.

Bom, tivemos "avanços". Há fortes evidências que o vazamento de óleo lubrificante [do motor?], NÃO estava acontecendo pelo retentor do virabrequim. Ressalte-se que, na dúvida, o retentor Sabó BRAG-02872 também foi comprado.

Boas notícias! As chances de que o principal "culpado" pelos gotejamentos [agora é que notamos que estava havendo uma espécie de "pulverização"] seja o do relato a seguir. Não foi fácil identificar! Região escura e com acesso bem limitado. Lanternas e muita trabalho ocular. A seguir, a descrição dos trabalhos:


"Duto" de lubrificação do turbocompressor [o novo, inicialmente foi comprado errado]







Pipe Lube Oil of Turbine




"Canal" de lubrificação [essa extremidade é interligada no "cabeçote" do lube oil filter]






A "extremidade" que fica interligada na turbina






O código correto do "tubinho" de lubrificação

Um detalhe me deixou intrigado: Segundo o "consultor" da revenda a MWM/International realizou update no "duto de lubrificação", para alguns modelos de engine. Os motores da série 10, foram incluídos. Notem que a pipeline "correta", difere na ausência da junta flexível.

O "francês" em ação






A junta oval, lado turbina






Quase pronto







Aproveitando: Aqui, mais uma vez, o temido "Jáqui" apelou! Comprei também um filtro, para a próxima troca de óleo do motor:






Ga$to$:





MO: Aguardando a conclusão dos "selviços" [amanhã, o "francês" vai "entrar na urna da caixa"].


[]s

[Rubens Linhalis]

Waldir..

É incrível o cuidado a todos os detalhes que vc tem com essa F1000 ! Parabéns pelos relatos, detalhes e fotos também !

[Waldir Carlos]

Waldir..

É incrível o cuidado a todos os detalhes que vc tem com essa F1000 ! Parabéns pelos relatos, detalhes e fotos também !

Valeu, Rubens. Isso mesmo. Nisso sou um sujeito "chato". MANUTENÇÃO sempre.



[]s