Béco - CJ5 1983

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Postado originalmente por zero_sp

Gostei ;)
Serve para qualquer guincho ?

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Sim, guinchos de outras marcas, poderão ser instalados nos Pára-choques Ramsey.

Abraços

Léo

Leo, ja finalizou a negociação com fornecedor aqui do sul?? pois tem mais pessoas interessadas.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Chokytu

Leo, ja finalizou a negociação com fornecedor aqui do sul?? pois tem mais pessoas interessadas.
Abraço.

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Chokytu,

esta semana fechei com João Weber ai no sul, na semana que entra ele deve estar recebendo os guinchos e materiais impressos.

As bases e pára-choques vão demorar mais um pouco, infelizmente o último fornecedor testado não era tudo o que prometia... voltamos a caça novamente.

O que fez o que está nas fotos, não tem condições e estrutura de fornecer no prazo e custo que nos dê condições de colocá-lo no mercado ainda, mas tenha paciência sobre isto que estamos perto de resolver.

Abraços

Léo

Jeepleo, parabéns pelo Beco! Espetacular! :concordo:

Fala Léo, tenho um troller e estou querendo fazer algumas modificações, inclusive guincho traseiro e pneus 35", gostei muito desses parachoques, já tem produção para o Troller?
Abraços.
Marcelo.

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Postado originalmente por ghostrider

Jeepleo, parabéns pelo Beco! Espetacular! :concordo:

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Ghost,

desculpe a demora na resposta, mas está bem corrido pra mim..

o Beco está trocando o Cãmbio, assim que estiver próximo dele, tiro as fotos e medidas do adesivo e te mando.

Abraços

Léo

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Postado originalmente por Morceli

Fala Léo, tenho um troller e estou querendo fazer algumas modificações, inclusive guincho traseiro e pneus 35", gostei muito desses parachoques, já tem produção para o Troller?
Abraços.
Marcelo.

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Marcelo,

ainda está sendo produzido artezanalmente. Estamos em negociação com novos fornecedores para produção em série.
Se seu carro estiver em SP, podemos combinar e eu mando fazer o seu.

Abraços

Léo

All,

fui vencido. Após 6 tentativas em consertar meu câmbio original 4m, decidi pela troca do câmbio por um mais moderno.

O Câmbio escolhido foi o Toyota H55F, de 5 marchas, similar ao nosso Toyota Bandeirante 5m, com a sua T-case, que ainda não descobri o modelo correto, muito menos sua relação.

Speed Transmission Gear Ratios
1st....4.843:1
2nd....2.619:1
3rd....1.516:1
4th....1.000:1
5th....0.845:1
Rev....4.843:1

Este câmbio era de um FJ60 que a Toyota do Brasil trouxe e desmontou o carro para estudos de viabilidade de atualização do nosso saudoso Bandeirante.

a T-Case é inteira de alumínio e as engrenagens são 3x o tamanho das do CJ com dentes inclinados.

Na revisão, quis trocar os retentores e rolamentos, que apesar de estarem novos, estavam com aparência ruins.

A idéia é não abrir mais o câmbio.... se Deus quiser, nunca mais!!!

Os cardãs ficaram assim:
Dianteiro: 880mm
Traseiro: 290mm (!!!!!)

Fiz uma flange para a adaptação deste câmbio no meu motor Ford Georgia OHC 2.3, e descobrimos que ela também serve para quem quiser adaptar câmbios de Toyota 4 ou 5m, nestes motores... Tem um amigo já fazendo isso no jeep dele.

Na primeira volta, com o Beco, percebi que a nova relação da primeira compensou os BF35, fazendo com que o Beco saia normalmente nas arrancadas.

A quinta, só engatei uma vez, mas com este motor, só vai dar para usá-la em retas...

Vou dar uma geral no motor, daqui a pouco tempo, para ver o que posso melhorar.

Até a próxima atualização.

Abraços

Léo

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Postado originalmente por Jeepleo

Marcelo,

ainda está sendo produzido artezanalmente. Estamos em negociação com novos fornecedores para produção em série.
Se seu carro estiver em SP, podemos combinar e eu mando fazer o seu.

Abraços

Léo

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Léo estou em São Bernardo, tem mais fotos? Alguma idéia de preço? Teria como ver ao vivo?
Se preferir pode mandar para morceli@uol.com.br
Obrigado.
Marcelo.

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Postado originalmente por Jeepleo

fui vencido. Após 6 tentativas em consertar meu câmbio original 4m, decidi pela troca do câmbio por um mais moderno.
Léo

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por que vc n conseguiu consertar o câmbio de 4 marchas? não encontrou componentes? quais foram os problemas?

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Postado originalmente por ghostrider

por que vc n conseguiu consertar o câmbio de 4 marchas? não encontrou componentes? quais foram os problemas?

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Ghost,

as peças para o câmbio original, fabricadas hoje em dia, são encontradas facilmente, porém não tem nem 10% da resistência e qualidade das originais, o que faz com que a qualquer esforço elas apresentem problemas.

Outro ponto, é que gosto de usar meu Beco, no dia-a-dia, inclusive nas viagens de trabalho, e para vc ter uma idéia, na quinta vez que fiz o câmbio original, após uma semana dele pronto, fiz um Bate e volta em BH, e ao retornar a SP, ele já estava cheio de ruídos e folgas.

Os Câmbios originais da linha CJ, são os pontos fracos destes carros, aguentando bem quando usados no veículo original, mas quando se adiciona peso, pneus grandes e longos deslocamentos, vc facilmente danifica o equipamento.

Sua engenharia, não permite lubificação correta em alto giro, que acaba jogando o óleo para as paredes, apresentando deficiência na lubrificação das engrenagens.

Por isso, como pretendo continuar viajando com o Beco, optei pela atualização do câmbio.

Abraços

Léo

Leo
Primeiramente parabéns pela máquina. Tá perfeito.
Só de curiosidade ... para me dar umas idéias. Qual o offset das rodas? O jeep esterça bem ou o pneu raspa nas molas? O alargador de paralama é comum o de 6cm?
Vou parar senão vira entrevista.
Abraço
Emerson