Pô Waldir, foi mau eu nao ter te respondido ainda... Estava empolgado com os suportes do coxim... rsCitação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Poisé cara foi uma coincidencia a iniciativa de dar um tapinha no projeto e eu ficar por dentro do encontro, mas nao posso negar que sim, esta dando uma influenciada sim, tanto o evento quando aos amigos que acompanham e comentam por aqui...
Da uma injeção de animo ver o projeto andando...
Espero muito que quando a caravana chegar por aqui o processo esteja mais adiantado... vamos ver o que acontecerá nesse meio tempo... :rolleyes:
Furgão Ford F-100 1954 V8 Diesel - "CONDE DRÁCULA"
Versão Imprimível
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21/05/2012, 18:28Rodrigo_Donivel
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21/05/2012, 19:05Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por Rodrigo_Donivel
Rodrigo, embora a gente [por enquanto] não se conheça, pessoalmente, é fácil notar, mesmo à distância, o teu esmero, a dedicação e sobretudo a criatividade. Certamente, esse projeto do Conde Drácula, além de tantos outros, assume um significado emblemático.
Portanto, a nós, igualmente amantes dessas maravilhas, cabe o incentivo e o aplauso. Que eles alcancem, merecidamente, outras pessoas da tua família. Aqui, obviamente refiro-me aos menos jovens; que você [rindo].
Parabéns e continuado sucesso. É muito prazeroso ver uma pessoa tão jovem, com um imenso e reconhecido respeito "profissional". Com relação à "caravana", fique certo: Que venha novembro.
[]s -
21/05/2012, 21:45Marcus Brandão
Fico imaginando: Como será que o Rodrigo vai fazer pra realçar os dentões do Conde?
E o interior, qual acabamento? Qual a configuração? Será que vou ver o conde de perto esses dias?
Cara, se serve de insentivo vai mais um elogio. Tá ficando muito bacana. -
22/05/2012, 19:12Rodrigo_Donivel
Waldir e Marcus...
Muito obrigado pelos votos, considerações, elogios... Olhando os topicos de ambos, o conhecimento pre existentes e outros adiquiridos aqui nessa escola e mais a escola da vida que os dois tem fico mt grato e honrado de receber tais comentários...
Sou um muleke ainda, muito pra aprender... mas meus pais e meus avós ja me ensinaram bastante tb rss...
Profissionalmente reconhecido Waldir.. pô cara, não é aquele tipo de papo que se faz pra parecer super humilde etc... mas cara... não vejo nada de mais no nosso serviço... a diferença creio eu, que seja pq fazemos o que gostamos, e somos chatos nos detalhes... mas pô eu ja gosto disso, ai acaba ficando facil sair bem feito ao meu gosto e ao visto ao gosto dos amigos tb...
E sucesso para nós todos juntos...
Marcus, os detalhes de acabamento do interior, o que vai e o que nao vai ter dentro, como será isso ou aquilo, esta td meio que configurado na cabeça... Posso te afirmar que nada simples/objetivo, tenha certeza que não será nada bacana ver um pé cheio de lama na parte interna do carro rsss. Nem tanto pra limousine mas nem tanto pra uma interna da Blazer 2012 por ex... rss -
22/05/2012, 19:20Rodrigo_DonivelFotos de hoje
Quse finalizao a saia lateral esquerda...
Anexo 348988Anexo 348989Anexo 348990
Painel de fogo acabado faltando chapear, pra isso vou tirar o motor novamente.. Movi as fixações da pelaleiras em 10 cm para o centro do carro pra eu poder colocar tb o freio estacionário. Depois alterarei a curvatura dos pedais dentro pra voltarem na posição "original" dos pisantes.
Anexo 348991
Como o carro será um tanto longo, é fato que havera uma torção boa nessa lata, msm com os coxins de cabine em quantidade grande e eles com borracha aceitanto o trabalho tanto pra cima quanto pra baixo. Então vou fazer uma espécie de santo antonio/reforço no quadro do parabrisas para que o msm nao trabalhe (muito) evitando assim tb futuras trincas na lata.
Coloquei um metalão de 3 mm de parede, 30 x 20 mm subindo na parte interna da coluna saindo la na parte superior do teto.
Anexo 348987Anexo 348992
Abraços... -
22/05/2012, 20:09Tio Eddie
Quanto mais eu vejo os trabalhos de vocês, mais eu tenho vontade de levar a Milona para ser reformada ai.
Quem sabe o tempo, o $$ fiquem adequados e vocês aceitem mais um carro para reformas e idéias fora do padrão do dono para serem colocadas em prática!
[]s -
22/05/2012, 21:18Waldir Carlos
"Tio"? Hein? Me chama, na época. te dou carona; de volta. Rs. Verdade, trabalhos muito bons. Criativos!
[]s -
22/05/2012, 22:04Rodrigo_DonivelSerá muito bem vinda a Milona aqui Tio... e como vc disse é bem do jeito que gostamos...com idéias fora do padrão de normalidade, acho que ja perceberam que não gosto de coisas/trabalhos comuns...Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Seja quando for será muito bem vinda Milona aqui...
Rsss Waldir o bacana que esse trabalho "criativo" vem td de sopetão na mente... eu sabia que precisavadereforço mas não imaginava bulhufas de como fazer... em menos de 5 minutos ja foi resolvido rsssCitação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Como meu pai sempre diz pra mim...."MAIS SORTE QUE JUIZO EHIM RODRIGO???" -
22/05/2012, 22:26Tio EddieBem, vamos trocar umas idéias via msn ou MP, quem sabe amadurecemos juntos o que tenho em menteCitação:
Postado originalmente por Rodrigo_Donivel
[]s -
22/05/2012, 23:01Rodrigo_Donivel
Amigos experientes... me ajudem tirar umas duvidas minhas... Sobre pneus....
Preciso de pneus que durem bemno asfalto mas nao me deixe muito a desejar na lama...
Estive olhando os Bf.. All e Mud...
Quanto eles duram em km's rodados uns 95% On??? Barulho? Aderencia no asfalto?
Essa procura de pneus agora é pq logo logo tere de retrabalhar os paralamas e precisarei pelomenos de um desses... Nem que seja emprestado rsss
38X14.50R20/8
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BF Goodrich - Mud Terrain T/A KM2
Customer Reviews (3)
Size: 38X14.50R20/8 MFG. Product #: 39550 Sidewall: Black Wall Load/Speed Rating: 124P Perf. Category: [Off Road Truck / SUV] Run Flat: N Overall Tire Diameter: 37.5 Approved Rim Width: 10.0 - 12.0 UTQGL: Max. Tire Pressure: 50 Max. Load: 3252@50 Tread Depth: 20
$806.78 (each)
$ 3.227,12 (qty. 4)
37X12.50R20/8
More Details
BF Goodrich - All-Terrain T/A KO Customer Reviews (24)
Size: 37X12.50R20/8 MFG. Product #: 74497 Sidewall: Raised White Letter Load/Speed Rating: 120S Perf. Category: [All Terrain Truck / SUV] Run Flat: N Overall Tire Diameter: 36.60 Approved Rim Width: 8.5 - 11.0 UTQGL: Max. Tire Pressure: 50 Max. Load: 3085@50 Tread Depth: 15
$623.89 (each)
$ 2.495,56 (qty. 4) -
23/05/2012, 07:52Tio Eddie
Rodrigo,
Os BFG em geral duram muito bem mesmo rodando 90% on. Os AT são "bonitinhos mas ordinários" ruins de pista molhada e ruins de barro. Eu iria para os MUD se a única opção for BFG (eca!)
Alguns pontos importantes: para o teu uso os pneus DEVEM ser RADIAIS. Diagonais como os Creepy que o Kim usou no Fuzila vão literalmente derreter.
Eu daria um pulo no exterior (PY) para ver pneus radiais grandes e de outras marcas como opção ao BFG, especialmente os Mickey Thompson - Dick Cepek, Pro Comp, etc.
Minhas experiências com BFG, tirando a durabiliadade não são das melhores. Sei que BFG é quase uma unanimidade além da grife, mas esta é minha opinião.
[]s -
23/05/2012, 08:42Waldir Carlos
Sou usuário de BFG, mas reconheço e concordo com [quase todas] as ponderações do "Tio". Apenas algumas ressalvas: Os BF MUD TERRAIN KM2 "evoluíram" um pouco [menos barulho no asfalto, redução na aquaplanagem, em pistas pavimentadas, e um "leve" aumento na performance; na lama].
Assinado. Existem muitos - bons relatos - sobre os Mickey Thompson.
[]s
