Xara,
Simplesmente show!!
Parabens!
[]'s
Furgão Ford F-100 1954 V8 Diesel - "CONDE DRÁCULA"
Versão Imprimível
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13/05/2012, 11:35Rodrigo Baratti
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13/05/2012, 12:17Rodrigo_DonivelEsvasiei a caixa de entrada....Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Abraços -
13/05/2012, 12:18Rodrigo_DonivelVlw Xará, estou me deliciando com o desenrolar desse projeto... :torcendo::chorandoderir:Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Baratti
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14/05/2012, 18:33Rodrigo_Donivel
Sem progressos por hoje, tivemos novamente de remanejar os funcionarios...
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15/05/2012, 11:55HenriqueRS
Pow Rodrigo, impressionante o esmero na funilaria do Conde, parabéns :palmas: Sei quanto trabalho dá fazer as partes com lata: cortar, dobrar a chapa nova, ajeitar os cortes até servir a chapa nova, soldar, lidar com a distorção, alisar com a flap e todas essas coisinhas... É bonito de ver todo esse capricho :concordo: Parabéns de novo! Já li o tópico todo e to acompanhando pra ver as novidades :concordo:
Outra coisa, que motor absurdo :lol: -
15/05/2012, 14:14Rodrigo_DonivelSeja bem vindo Henrique...Citação:
Postado originalmente por HenriqueRS
Poisé, vc sabe o quanto complicado é conseguir fazer um trabalho bem feito na chapa, mas por melhor que esteja sempre tem como deixar mais bem feito, impressionante isso... Não sei se deixamos de ser detalhista e passamos a ser xatos, mass rs, modéstia a parte eu tb estou gostando do trabalho. Não sei se pelo trabalho em si ou pela empolgação de todo o projeto.
Motor é outra coisa que estou me segurando pra não "enlocar" e gastar com ele agora.... Ainda não é hora pra i$$o. Mas to bem curioso com o desempenho dessa maquina.
Seja bem vindo a nosso ambiente.
A propósito... parabens pelo seu Willys, lindo. Trabalho bem criterioso. :palmas: -
15/05/2012, 21:23Rodrigo_DonivelHoje andou pouco... mas andou.
Trabalhamos parte do dia e com uma pessoa só no carro, mas depois das 18 me encarreguei de adiantar a minha parte...
Lata ja esta travada em seu devido lugar... Pra frente/pra tras, direita/esquerda, cima/baixo.... tudo OK...
Agora vamos fazer a ligação da lataria ao assoalho.
Anexo 347584
Depois da 18:00 fiz a minha parte...
Anexo 347586Anexo 347587Anexo 347588Anexo 347589Anexo 347590Anexo 347591 -
15/05/2012, 21:57Kim
Show heim Rodrigo!
Abre o MSN da loja, mandei uma msg para vc, na verdade, foram várias, desde ontem.
A de hoje, é sobre seu projeto, acho que gostará.
Abraços.
Kim. -
15/05/2012, 22:32Rodrigo_Donivel
Galera... preciso de ajuda...
Quais coxins usar??? esses me parecem meio desajeitados pra adaptar... mt alto. -
16/05/2012, 00:02RoadRunner
Olá Rodrigo,
Da uma olhada nos coxins da F250 MWM Sprints, São baixinhos e possibilitam uma fixacao legal no chassis, fazer ele conversar com essa inclinacao do motor e mole pois acho que na 250 ja ficam inclinados.
[s] -
16/05/2012, 09:46Marcus Brandão
Pô Rodrigo, tinha parado de ler na pg 27 e o treco andou pacas depois disso. tá muito maneiro. Aliás, aprendi a assinar o tópico lendo suas instruções pra um colega, obrigado.
Cara, será que esses calços estão altos mesmo? esssa altura não seria legal pra corrigir certo desalinhamento sem forçar tudo? E na trilha não seria melhor ter tbém um pouco mais de amortecimento pra esse motorzinho minúsculo?
Olha eu queremdo dar opinião para um papa da adaptação... Ainda bem que ninguém precisa ver minha cara.
Rodrigo, que carro é esse e caberia uma mecanica de d20 embaixo?:semideia
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1269577972 -
16/05/2012, 23:39Rodrigo_DonivelMarcus hoje lendo o que me disse, tendo em mente o que o conversei com o Kim hoje e olhando melhor o conjunto, comecei a olhar com outros olhos msm esse coxim.Citação:
Postado originalmente por Marcus Brandão
Pô, pra tirar a vibração do Cummins e ao mesmo tempo suportar o peso do cavalo... nao tem pq eu trocar de coxim.
Hoje empurrei o motor em2 cm +/- pra frente afastando o msm do painel de fogo... só vou refurar o berço do motor elevar o coxim pra frente...
Vlw a ajuda galera...
