Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD

[Thiago Rodeghel]

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Tava q sem fazer nada seguem um pouco dos dados da viatura. Ainda sem nome

Motor AP 2.0 16v MI
Cabeçote Crossflow e borboleta com 2 estágios
Escapamento 4x2 original "aranha" com 2 JKs by Zé Taquara
Injeção eletrônica programável HIS Aspirado
Bicos 4 agulhas
Ignição eletrônica MSD Ignition
Corte de Giros MSD Ignition
Bobina MSD Ignition Blaster 2
Radiador de óleo refrigerado a água
Bomba de Gasolina Gol GTI
Filtro de gasolina F250
Valvula Dosadora grande
Filtro de Ar Kombi
Alternador de 90A c/ bateria de 80A
Radiador Original, com ventoinha elétrica do Vectra e cebolão Gol
Câmbio
Clark 2215A C20 1996
Adaptado com kits da Deep Tec (Caixa seca e Flange)
Reduzida Original Willys
Diferenciais c/ coroa e pinhão 8x43
Direção
Hidráulica Santana c amortecedor de direção Black Diamond
Coluna de Direção Escamoteável (S10/Blazer)
Bancos Concha San Marino BA16 c/ cintos 4 pontos
Parachoques (dian/tras), Estribos, Towbar e Suporte Est.e Galão Keko
Lanternas Ensimec Militar
Parabrisa Militar com vidro by Mauro Darezzo 8)
Suspenção original (Por enquanto, será trocado por um kit da Rancho e da WPWarrior)
Freios a Disco nas 4 Rodas Super Break Disk (será trocado por Berga) com Hidrováuo e pedaleiras suspensas Opala
Pneus GoodYear Wrangler MT/R 35 12,5 R15 com rodas 15x8
Engates de 10000Lbs
Painel original, será trocado por um da Deep Tec, com Totem Trip, rádio PX Alan Plus e som MP3 Sony com módulo
E mais um monte de ferramentas!!!

Bom era todo original esse CJ, com motor Hurricane 4c 3m... Fumando e muito... Eu e o meu velho fizemos as adaptações aqui na garagem mesmo, apenas a parte de injeção eletrônica e elétrica foi feita em outro lugar. Foi desde outubro do ano passado com ele parado, até o meio de fevereio ficando quase pronto

Bom próximos passos, trocar os eixos, sei lá por quais... guincho. Depois tentar dar um tempo $$$

Se precisarem de alguma info que possa ajudar, estamos aí!!!



Feixes de Mola Rancho e amortecedores Black Diamond

Kit Warrior de Jumelos




Câmbio C20 5m com kis Deep Tec
Retirando o motor Hurricane

Olha o motorzinho de dentista chamado por alguns





Barra de colapso, ou retrátil



Tem mais detalhes no meu album...

QQ coisa só gritar

Falow Galera

[fugger]

Thiago


Bacana seu CJ, hein?

Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

Tipo suportes, como vc instalou, etc.

[]´s

[Haron]

Thiago


Bacana seu CJ, hein?

Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

Tipo suportes, como vc instalou, etc.

[]´s

eu ainda nao tenho foto,mas posso postar...eu tenho a mesma coluna de direçao no meu cj5,so que a minha ficou mais alta..se nao eu nao entro.rsrsrs...se a sua estiver saindo de baixo ou tiver pensando em colocar uma igual,pode colocar que é muito interessante,todos os comandos de seta e limpador de parabrisa fica na mao!!!
se vc estiver em sao paulo,posso te indicar uma oficina especializada que faz isso,o josewal 4x4!!!

espero ter ajudado..

até +

[Mayllor]

Thiago


Bacana seu CJ, hein?

Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

Tipo suportes, como vc instalou, etc.

[]´s

Barbaridade.. tb estava precisando de informações de instalação da coluna de direção..

[Thiago Rodeghel]

Barbaridade.. tb estava precisando de informações de instalação da coluna de direção..

Olá Mayllor...

Infelizmente não vou ter fotos detalhadas disto no momento, mas não tem muito segredo... Vc pega a coluna da S10, tem um suporte fixo, original da S10, com uma chapa de 1/4, vc fixa esta chapa na altura até o painel original Willys...

No painel do Willys, outra chapa de 1/4 soldada, nesta q vc parafusou na coluna da S10...

não sei se deu para entender muito bem o conceito... mas foi isto que fiz...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Olá Galera Após um bom tempo sem atualizar o fórum, decidi colocar algumas fotos que estavam no meu celular dos upgrades que foram feitos durante a troca das molas...

Aproveitei para reajustar a carga dos munhões, e a oficina que havia instalado as homocinéticas, me fez o belo favor... não colocaram sequer nada de graxa por sorte não estavam danificadas... comprei 1 kg de graxa para homocinética da Molycote e resolvi tbm mais uma coisa...



Mais um belo upgrade, amortecedor de direção duplo da D20, no Jeep... eu mesmo fiz o suporte...






[s]

[Thiago Rodeghel]

E faróis em Led do Jeep...

[Digo]

Thiago,

Parabens o jeep ta lindão mesmo.

[]´s

[Thiago Rodeghel]

Thiago


Bacana seu CJ, hein?

Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

Tipo suportes, como vc instalou, etc.

[]´s

Putz, é o mais complicado a coluna... Foi mais difícil que adaptar o motor e câmbio, e a caixa de direção ...

Tem que desmontar ela e dependendo da posição que instalar, tem que alongar um pouco a barra dela...

Depois com um pouco de tempo, posso tentar fazer um desenho com mais calma... do que eu fiz. Pode ser???

[s]

[Systema]

Putz, é o mais complicado a coluna... Foi mais difícil que adaptar o motor e câmbio, e a caixa de direção ...

Tem que desmontar ela e dependendo da posição que instalar, tem que alongar um pouco a barra dela...

Depois com um pouco de tempo, posso tentar fazer um desenho com mais calma... do que eu fiz. Pode ser???

[s]

Oi Thiago, em primeiro lugar Parabens, seu CJ é de babar, também estou colocando uma DH de Santana no meu CJ-5 1961, reparei que voce, como eu, também utilizou o terminal duplo para ligar a Cx ao munhao, mas no meu caso eu tive que colocar virado com o terminal pra dentro de modo que ele quase pega no amortecedor, isso por causa do furo conico que não permitiu colocar na frente como o seu, pergunto aquele terminal é do jeep mesmo ou melhor como voce fez?, outra dificuldade esta em fazer o cardã que liga a caixa na coluna de direção, se voce tiver umas fotos mais especificas eu agradeço.
abraços

[Thiago Rodeghel]

Oi Thiago, em primeiro lugar Parabens, seu CJ é de babar, também estou colocando uma DH de Santana no meu CJ-5 1961, reparei que voce, como eu, também utilizou o terminal duplo para ligar a Cx ao munhao, mas no meu caso eu tive que colocar virado com o terminal pra dentro de modo que ele quase pega no amortecedor, isso por causa do furo conico que não permitiu colocar na frente como o seu, pergunto aquele terminal é do jeep mesmo ou melhor como voce fez?, outra dificuldade esta em fazer o cardã que liga a caixa na coluna de direção, se voce tiver umas fotos mais especificas eu agradeço.
abraços

Opa, Valeu Systema

Usa o terminal duplo do Jeep mesmo, mas pede para um torneiro inverter o furo cônico para vc, só assim funfa.
Já com relação a coluna de direção, depende qual coluna vc utiliza, como uso da S10, já peguei a barra que liga na caixa, para fazer isso. Só mandei alongar em um lugar que faz cardans.

A mais fácil de achar, é a da cruzeta da direção do Uno, a que vai na coluna, acha fácil no desmanche e são baratas. Já postei essa foto em algum lugar aqui no fórum, mas não me lembro onde. Isso é bem simples, qdo vc ver vai entender.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Hell Yeah!!! (pq uhuuu é coisa de viado)

Depois de 2 semanas na pintura, ficou parcialmente pronto8-)... Falta fazer polimento final ainda. O capô e quadro do parabrisa precisavam de mais atenção e acabam de ficar prontos na próxima semana.

O que foi feito, além da pintura geral, foi aplicado anti-ruido na região do motor e cambio, e batida de pedra a base de solvente, no assoalho e caixa de rodas e paralamas tudo 3M (Underseal e RPT). Com isso acho que dá para melhorar uns 30% ruido interno e calor do motor. O que ainda vai ser aplicado, manta asfáltica na parede corta-fogo, e manta anti-ruido com aluminio.

O que está para chegar ainda, dobradiças de portas do CJ7, lanternas dianteiras e dos paralamas. Por isso até lá as portas vão ficar encostadas ainda.

[s]Agora remontando tudo...