Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD

[Thiago Rodeghel]

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Vc anda vendo muito overhaulin...

[]´s

Tbm, mas na verdade já são meus 14 anos trabalhando na VW, então conheci bastante o processo de produção, além tbm, que ficar ouvindo durante 3000km em uma viagem o barulho do Jeep na cabine, é osso!!!

Isso vai reduzir bastante o barulho interno...

[s]

[tuna]

Fotos da obra?
[]´s

[Thiago Rodeghel]

Fotos da obra?
[]´s

E aí Tuna!!!
Vou providenciar... É q tbm a maior parte do tempo é dedicado a elétrica, já que o Jeep, basicamente está definido.

Acho que fica chato o tópico, se ficar postando pouca coisa, as vezes meio inúteis, de coisas simples, eu não curto muito. Então tento juntar o máximo de informações, de coisas mais interessantes, para colocar aqui.

O que vai ter é bastante novidade no sistema elétrico, com caixa de fusiveis da Parati G3, inclusive relês e fiação completa, incluindo e já operante um disjuntor para o sistema eletrico do Jeep, na hora da partida, dar prioridade apenas para o sistema de injeção e ignição e arranque, igual é nos carros de hj em dia. Tbm meu eletricista está trabalhando em um sistema para temporizar os motores do limpador, com a chave de seta da S10. Vai ser meio complicado ainda de mostrar isso agora, mas vou ir providenciando conforme for tomando forma o sistema elétrico.

Outra coisa, tbm já estou vendo um esquema para eliminar o velocímetro a cabo, adaptei um sensor de velocidade que vai ser muito útil para quem tem sistema de injeção eletrônica que capta o sinal de velocidade para o módulo de injeção fazer a leitura. Ou tbm para quem quer eliminar o sistema a cabo do Jeep, que não presta e ocila demais, e instalar um sistema mais preciso. Isto já providenciei, só estou vendo com a cronomac, qual velocimetro utilizar nesta aplicação. O legal nisso, tbm é adaptar um velocimetro de carro completo, que o sistema vai funcionar.

O pq demora, o eletricista que está fazendo o meu Jeep, só pode vir na minha casa fazer a elétrica, aos finais de semana, em sábados intercalados, devido ao tempo dele. Então demora mesmo. Mas foi a melhor pessoa que achei. É bem criterioso, tem bastante idéias, e é caprichoso.

durante esta semana, tento postar algo...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Conforme prometido, mais adaptações bacanas para o Jeep Willys...

Coloquei um sensor de velocidade dos caminhões Scania/MB/Volvo/VW... na verdade é um sensor meio que universal, serve em vários modelos de caminhões. E descobri que serve direto tbm no Jeep, ou na rosca externa do pinhão do Jeep, ou onde é roscado o cabo

É fabricado pela Auto Sender, normalmente usado para rastreadores de caminhões... É do tipo Hall e tem 8 pulsos.

Só precisa fazer a interligação do pino do pinhão ao pino do sensor, que comprei em uma casa de velocimetros e gastei 5 reais, o sensor eu ganhei do meu eletricista

Pq disso, estou eliminando o cabo de velocimetro, e usando um velocimetro eletrônico digital, com odômetro parcial e total digital, fabricado pela Cronomac. Para o uso que vou ter com o meu CJ5 é ideal para mim.

Site da Autosender: AutoSender - 2010
Velocimetro Cronomac via facebook: https://www.facebook.com/photo.php?v...type=2&theater




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[tuna]

Conforme prometido, mais adaptações bacanas para o Jeep Willys...

Coloquei um sensor de velocidade dos caminhões Scania/MB/Volvo/VW... na verdade é um sensor meio que universal, serve em vários modelos de caminhões. E descobri que serve direto tbm no Jeep, ou na rosca externa do pinhão do Jeep, ou onde é roscado o cabo

É fabricado pela Auto Sender, normalmente usado para rastreadores de caminhões... É do tipo Hall e tem 8 pulsos.

Só precisa fazer a interligação do pino do pinhão ao pino do sensor, que comprei em uma casa de velocimetros e gastei 5 reais, o sensor eu ganhei do meu eletricista

Pq disso, estou eliminando o cabo de velocimetro, e usando um velocimetro eletrônico digital, com odômetro parcial e total digital, fabricado pela Cronomac. Para o uso que vou ter com o meu CJ5 é ideal para mim.

Site da Autosender: AutoSender - 2010
Velocimetro Cronomac via facebook: https://www.facebook.com/photo.php?v...type=2&theater




[s]

anda vendo muito overhauling mesmo, vai ficar animal!!!!!!

[]´s

[Thiago Rodeghel]

anda vendo muito overhauling mesmo, vai ficar animal!!!!!!

[]´s

E aí Tuna...

Estou acompanhando seu CJ tbm... coloca mais fotos tbm pra gente ver as novidades...!!!

Tem bastante novidades no meu CJ, mas vou ter que fazer em video, mais sobre a eletrica agora, não tem como postar em fotos... Tem que ser mais explicativo, então acho que em video vai ser mais legal.
Eu gosto de fazer isso, pq tento deixar bem explicado o que fiz e o q usei. Pq tem muito tópico com falta de informação e só foto, e os caras não explicam o que usaram, ou como fizeram...

Este Jeep meu agora, tem que ser bem caprichado mesmo, está sendo como se fosse uma homenagem ao tempo que passei com meu pai nas viagens e trilhas que fizemos desde 2001, qdo compramos o Jeep, até 2011, qdo meu pai faleceu.

[s]

[Dougui]

E aí Tuna!!!
Vou providenciar... É q tbm a maior parte do tempo é dedicado a elétrica, já que o Jeep, basicamente está definido.

Acho que fica chato o tópico, se ficar postando pouca coisa, as vezes meio inúteis, de coisas simples, eu não curto muito. Então tento juntar o máximo de informações, de coisas mais interessantes, para colocar aqui.

O que vai ter é bastante novidade no sistema elétrico, com caixa de fusiveis da Parati G3, inclusive relês e fiação completa, incluindo e já operante um disjuntor para o sistema eletrico do Jeep, na hora da partida, dar prioridade apenas para o sistema de injeção e ignição e arranque, igual é nos carros de hj em dia. Tbm meu eletricista está trabalhando em um sistema para temporizar os motores do limpador, com a chave de seta da S10. Vai ser meio complicado ainda de mostrar isso agora, mas vou ir providenciando conforme for tomando forma o sistema elétrico.

Outra coisa, tbm já estou vendo um esquema para eliminar o velocímetro a cabo, adaptei um sensor de velocidade que vai ser muito útil para quem tem sistema de injeção eletrônica que capta o sinal de velocidade para o módulo de injeção fazer a leitura. Ou tbm para quem quer eliminar o sistema a cabo do Jeep, que não presta e ocila demais, e instalar um sistema mais preciso. Isto já providenciei, só estou vendo com a cronomac, qual velocimetro utilizar nesta aplicação. O legal nisso, tbm é adaptar um velocimetro de carro completo, que o sistema vai funcionar.

O pq demora, o eletricista que está fazendo o meu Jeep, só pode vir na minha casa fazer a elétrica, aos finais de semana, em sábados intercalados, devido ao tempo dele. Então demora mesmo. Mas foi a melhor pessoa que achei. É bem criterioso, tem bastante idéias, e é caprichoso.

durante esta semana, tento postar algo...

[s]

Se possivel tem como passar o telefone ou endereço do Eletricista.

Grato.

Marcos (Dougui)

[Thiago Rodeghel]

Se possivel tem como passar o telefone ou endereço do Eletricista.

Grato.

Marcos (Dougui)

Não consegui te enviar via MP, me manda uma mensagem no meu email que te passo o tel dele

meu email é: trodeghel@uol.com.br

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais esta semana, um relogio com cronômetro acho que era de Monza e o novo lançamento Cronomac, velocímtro eletrônico, que possue odômetro total e parcial digital, e é aferido conforme a medida de distância percorrida, ou seja, velocidade real para qualquer medida de pneu!!!!

E o restante da elétrica ainda em andamento... Está ficando muito bom o acabamento do chicote, esta semana terá fotos com os mimos do chicote, obra de arte mesmo!



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[fugger]

Cadê o Ac digital??

[]´s

[tuna]

Cadê o Ac digital??

[]´s

E o suporte de neon ????

[]´s passando a bola...

[Thiago Rodeghel]

E o suporte de neon ????

[]´s passando a bola...

Já tem led no farol e no painel... super branco...



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