Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"

[zeca_cj]

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Amortecedores voltaram da revisão e carga de nitrogênio e instalados ontem. Dois estavam cavitados (gás misturado com óleo) devido a eu ter usado sem carga de gás

Frente ta mole e o fundo ta duro. Preciso comprar algumas molas
Falta o tanque com combustível pra dar peso no fundo e o guincho na frente, mas enquanto isso vamos testando e ajustando...

Tanto os amortecedores da frente quanto os do fundo tem curso pra abrir e fechar mais, ainda não consegui usar tudo q eles tem a me oferecer, mas to tentando!

[OPC+JR]

Amortecedores voltaram da revisão e carga de nitrogênio e instalados ontem. Dois estavam cavitados (gás misturado com óleo) devido a eu ter usado sem carga de gás

Frente ta mole e o fundo ta duro. Preciso comprar algumas molas
Falta o tanque com combustível pra dar peso no fundo e o guincho na frente, mas enquanto isso vamos testando e ajustando...

Tanto os amortecedores da frente quanto os do fundo tem curso pra abrir e fechar mais, ainda não consegui usar tudo q eles tem a me oferecer, mas to tentando!

Flexionando bem está mesmo.

Agora é testar na dinâmica, pelo cronograma quando começam os testes?

A única coisa que estragou foi esse modelo ai.... na próxima foca só no carro kkkkkk.

abçs

[FernandoRisso]

Zeca, qual carga vc está usando?
É a mesma nos quatro cantos?

Na F ficou o inverso, alivei demais na carga da traseira e faz o contrário do que o seu.
Essa saga das molas é FODA!

[Lauro Paiva]

Grande Zeca!!!!
Que beleza essa susp!!!!
Ja fez a rampa para determinar o rti

[zeca_cj]

Zeca, qual carga vc está usando?
É a mesma nos quatro cantos?

Na F ficou o inverso, alivei demais na carga da traseira e faz o contrário do que o seu.
Essa saga das molas é FODA!

Risso, as molas que comprei são:

2x 2.5x18x250 (Dianteira)
2x 2.5x16x175 (Dianteira)
2x 2.5x18x175 (Traseira)
2x 2.5x16x125 (Traseira)

Mas após instalar nessa configuração acima, a frente ficou muito alta então inverti os amortecedores. Passei os traseiros pra frente e vice-versa. Ficou nivelado, mas a frente mole e o fundo duro.

Ainda não tive oportunidade de pesar o jipe pra determinar com exatidão.

[zeca_cj]

Alguns updates:

Coletores de escapamento dimensionados fabricados sob encomenda e carro entregue ao eletricista, que após terminar a elétrica da F75 pegará o Taxi.

Os coletores são de aço carbono mas o restante do escape será de inox.

Coletor lado carona


Coletor lado motorista


Os coletores serão enrolados com termotape - fita térmica pra manter o calor dentro do escape, e não fora.


Gaiola das Loucas e Taxi juntos novamente



Saindo da elétrica, o fibreiro termina de ajustar as portas e alguns outros detalhes.

Por enquanto é só

[Juliano_SBO]

A transformação está parada?

[zeca_cj]

Ta parada não!

Na verdade o Taxi já deu seus primeiros passos na rua, mas ainda falta ajustar e terminar algumas coisas.

Estou correndo pra finalizar grande parte até colocá-lo na trilha dia 23/01

[zeca_cj]

Atualizando mais um pouco...

Taxi rodando.. mas ainda faltam muitos ajustes pra ficar como eu espero. Na suspensão, nos freios, na regulagem da injeção e na direção.

Dia 23/01 será sua primeira trilha de teste

[Marcelo Oyarzábal]

Zeca, ta animal.
Parabéns.

[zeca_cj]

High Steer soldado e furo cônico aberto pro terminal de direção de MB 608. Próximo post coloco o video da adaptação que fiz com um soquete 18mm pra girar o alargador cônico com uma chave pneumática. Se não fosse por isso, estaria até agora girando o vira macho
Anexo 506503Anexo 506504Anexo 506505Anexo 506506Anexo 506507

Passando pra informar que o High Steer não serviu. A solda partiu na trilha teste do Troller acabando com minha brincadeira.

Por sorte quebrou numa situação sem oferecer risco.

Estou analisando como fazer o novo alinhamento da draglink com panhard pra não afetar a dirigibilidade.

[tuna]

Putz que zica meu, mas tá animal, curti o botaozinho do "dane-se"...

[]´s