Magão,
Tenho um jogo (4 ou 5 rodas) de mangels em aço 10" para vender..
São novas, nunca rodaram (só foram montadas nos pneus).
Estão anunciadas na seção de vendas de peças...
Engesa FI 86 - Calango!
Versão Imprimível
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21/08/2010, 12:52CAVESO
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21/08/2010, 12:55alvaro.jrcAdianta não Carlos, o João é muito mão de vaca!! Sugeri a ele compra umas rodinhas Procomp que estavam em promoção e ele não quis.... :twisted::twisted:Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Abração!!! -
21/08/2010, 22:07MaGao
Eriksom,
Já está com os 37"...
Eu conheço esses problemas.. apenas tirei o carro para fazer a trilha hj e terminei não indo.. fui chamado no trabalho ai não tive como ir.. segunda vo pra la arrumar o resto..
Quanto a altura dos calços tbm achei exagerado d+.. mais como quem falou foi o Luiz da rota ... eu apenas liguei e perguntei. preciso de 37 no engesa.. como fazemos? ai ele saiu perguntando tudo sobre meu carro e chegou a posição que so precisava dos calços + molas + corrigir caster..
no caso da panhard vc está corretissimo!! o eixo esta 2cm pra o lado do motorista.. o da frente e 2cm o lado do passageiro o traseiro.. quando eu corrigir o caster vo penssar em como fazer para alongar a panhard..
QUanto ao pitiman.. não estou notando a sensação de bumpsteer não.. no meu samurai eu sentia perfeitamente.. não sei se por conta da DH..
Não estou sentindo o efeito rollover do carro.. está muito mais firme que antes.. nas curvas então ta perfeito.. hehe
O lance é o caster mesmo.. por exemplo quando enfio o pé (colo no banco kkkk) ele fica com a direção extremamente leve.. quando eu retiro o pé.. ele joga traseira pra um lado e pro outro.. ficando perigoso acima dos 60km/h sacou? =) isso será corrigido imediatamente ehehe =)
Quanto a foto.. realmente ficou TERRÍVEL! mais acredite foi a luz do poste atras.. somando com o operador da camera + o vento forte kkkkkkkkk
Kim,
Ja tomei aula com você a respeito do caster e será corrigido da sua forma kkkk =) so que com paciência.. agora to na seca de andar no monstro e todo mundo apontando!! só ENGESA FAZ POR VC! kkkk
Alvaro,
Não fui.. e se tivesse ido tinha dado merda.. a junta do carter começou a vazar.. ai quando fui sair do trabalho.. que vi uma poça de oleo.. fui ver oleo no motor.. nem na vareta tinha.. parei no posto coloquei uns 3litros.. e vim pra casa.. segunda vo no ureia trocar.. e me diz.. kd teu telefone? não funciona nenhum dos que eu tenho!!! liguei que so um karaleo para falar com vc e não consegui.
Abraços, -
21/08/2010, 22:09MaGao
Ah..
vo ajustar tudo e depois pretendo diminuir os calços estão exagerados d+.. pode por ali 40" que entra FACIL hehe
Ah sim.. sobre o motor.. senti uma mínima diferença para sair do canto de segunda.. mínima mesmo.. agora depois q descola e eu enfio o pé o carro MUDOU! ta andando muito mais muito mais que antes.. antes era muito curto... a turbina enchia rapido e o cara tava a 40km/h hehe
ABraços, -
21/08/2010, 22:35KimOpa!Citação:
Postado originalmente por MaGao
Olhe a foto, nos esmerilhados, coi onde aumentei a panhard.
1cm em cada esmerilhado.
http://picasaweb.google.com/kimcavaz...80894663021442
Assim que corrige a panhard!!!!:mrgreen:
Abraços.
Kim. -
21/08/2010, 22:47MaGao
Kim,
VLWWW!! ja vai pra lista =)
Abraços, -
22/08/2010, 07:40Eriksom Teixeira LimaMagao,Citação:
Postado originalmente por MaGao
Não pense só em alongar, pense também, e principalmente em baixar o olhal do chassis em direção ao chão, de modo a obter maior paralelismo da panhard.
Além da melhora na dirigibilidade, em trilhas a suspensão poderá trabalhar um pouco mais e muito menos forçada, já que a panhard por traçar um movimento circular empurra ou puxa o eixo e faz os tensores se deslocarem na direção do chassis.
JAQUE mexeu, peça ao seu mecânico para comprar BUCHAS F-4000 EM PNEU, e para ele ovalizar os olhais de fixação dos tensores no chassis para encaixá-las. Dupla vantagem, as buchas de pneu "trabalham" mais, e você se livra da maldita dependência dessas porcarias de PU que abundam e custam caro.
Bumpsteer, nada como ser sofisticado :twisted:Citação:
Postado originalmente por MaGao
No meu caso, uso no Engesa a caixa original da D-20/Opala e o pitman é da D-10 (acho), muito maior e mais para baixo. Ou seja, o braço pitman também ficou lá embaixo, paralelo a panhard (e ambos quase paralelos ou paralelos ao eixo) e a direção e, principalmente, os terminais agradecem o esforço poupado
:dance:
MagaoCitação:
Postado originalmente por MaGao
Agora é chute mesmo. Aconteceu isso comigo numa viagem que fiz com a Camper. Pior, era no eixo dianteiro. Entre 65km/h e 73km/h (medidos no GPS) o eixo parecia que ia saltar fora. Acima disso, nada, o que me permitiu voltar de Maraú/BA ao Rio.
Por mais que eu tentasse, não consegui dar aperto suficiente. Meu mecânico com um torquimetro com longo braço, apertou mais o parafuso de fixação da panhard no eixo, e .... passou.
Verifique esse aperto no mesmo parafuso na panhard traseira. Torque do aperto = o mesmo que para bloco do motor.
Ah, sim! se puder, corte um pouco os calços, ficará realmente mais bonito
Aguardamos novidades
:pipoca:
Eriksom -
22/08/2010, 09:08Eduardo Velo
Magao , realmente a flutuação na direção é Caster , mas a jogada pra frente e pra tras e pros lados é angulo das Panhards ...
No meu está como o Eriksom citou as barras Panhard e do Ptimam estão paralelas e com pouco angulo em relaçao a barra de direção , qto maior esse angulo maior o efeito pra frente e pra tras e pros lados em aceleração e frenagem ... o efeito é nas 2 barras ...
Na Panhard taseira além de um bom aperto coloquei uma trava ... -
22/08/2010, 09:40Eriksom Teixeira Lima
Edu,
Bonita suspensão. Acrescentaria que, realmente, você é muito limpinho, o chão está impecável ... e o Engesa idem
És o sonho de consumo de mulheres de jipeiros 8)
Eriksom -
22/08/2010, 10:28MaGao
Eriksom,
Aham.. tudo anotado!!! =) Essa semana posto novidades...
Edu,
realmente ver o carro todo sequinho assim é show! hehe vou arrumar isso!
Abraços, -
23/08/2010, 15:46Eduardo ChavesCitação:
Postado originalmente por MaGao
Pensa num cara exagerado, peeensa... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
O lance de esconder os calços, pensa em pintar as caixas de rodas e os calços de preto, acho que já vai dar uma bela duma disfarçada... :concordo:
Parabéns, nada como ter dinheiro no cofrinho pra deixar a viatura como se deve... Kkkk......
[]ção! -
23/08/2010, 23:36MaGaoCitação:
Postado originalmente por Eduardo Chaves
Eduuuuu =)
Estou me espelhando nos mais velhos =X
vo pintar os calços e caixa de roda por dentro de preto para ver como que fica.. acho que esconde bastante mesmo.. =)
Abraços,