Segue link da matéria da revista car and drive sobre a TRITON RS (que é uma exelente rvista por sinal):
http://caranddriverbrasil.uol.com.br...go152606-1.asp
Shimoto não sei quanto ao modelo e marca de caixas e dif. mais fiquei curioso se achar posto aqui.
Abraços, Leo
CAPITÚ - Triton M/T
Versão Imprimível
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04/02/2010, 01:54leobnaval
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04/02/2010, 12:43Igor RodasMmmm, :pensativo:, nao tinha visto ainda Long Travel da Pro comp, :pipoca::pipoca:.Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Bruno, na boa, é bom procurar especialistas para "desenvolver" o projeto, mas tambem é muito importante lèr, procurar informação, avaliar opçoes e saber o que estao colocando nas nossas viaturas. E mas ainda saber do que falamos aquí no forum, pos muitos podem acabar pegando informaçoes erradas e acho que esa nao é a intencao do forum.
No demás espero as modificaçoes , pois sou fan de Pickup. -
04/02/2010, 13:39Bruno SanderPelo que me informaram (no próprio Fórum), o André (único representante OFICIAL da Pro Comp / Fox no Brasil) é o Bam-Bam-Bam no quesito suspensão!Citação:
Postado originalmente por Igor Rodas
Ele prepara vários carros que correm os Sertões...
Inclusive, a Equipe que venceu a Categoria Master fa Transparaná estava num Troller com a suspensão Pro-Comp montada por este André!
Então, acho que estou procurando a pessoa certa (desta vez)...
Bruno Sander -
04/02/2010, 14:34AKPGTenho contato com o André e posso falar que o cara entende bastante de suspensão. Aprendi muita coisa com ele. Tanto que foi através dele que coloquei o kit na minha ex-Hilux, o qual gostei bastante. Pena que usei pouco pois mudei pra cá....Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
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04/02/2010, 21:22Bruno SanderMuito bom ter mais uma referencia positiva do Andre!Citação:
Postado originalmente por AKPG
Por tudo que conversei com ele, me pareceu ser muito sensato e entender muito do que faz...
Senti bastante confiança em deixar a Capitu aos cuidados dele!
Bruno Sander -
04/02/2010, 22:01Daniel.ShimomotoLeo;Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Li o artigo e pelo que percebi a Triton RS é realmente bem diferenciada dos carros de rua (ao contrário da L-200 RS que teve até serie especial para poder competir). Não sei o regulamento da CBA mas certamente ela não é a mesma coisa que a L-200 RS. Acho que entraria como protótipo, sei lá.
As suspensões são independentes na frente e atrás (o Dana 44 rodou, portanto), o chassis é tubular. Pelo que entendi é especifico para a Mitsubishi Cup. Só me chamou a atenção usar motor flex e não diesel. Acho que por questão de peso e estrutura...
Abs!!! -
04/02/2010, 22:26lealrenato
bruno
:stop:por que vc nao compra isso aqui
:arrow::arrow:http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/pajero_tr4r
faça uma analise detalhada, porque na minha opinião é o que vc precisa:-D.
se nao der zero, tente usada, é meio:pensativo::pensativo::pensativo: -
04/02/2010, 23:00leobnavalVocê inverteu a L200 RS é a versão de competição (e ainda é vendida) que teve uma série de 60 unidades (raras) para uso fora das competições possui interior completo igual as sports e mecânica das de rally, show de camionete pena que só existem 60 unidades.Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
Tambem acho que nas competições entra como protótipo por conta de não possuir estrura da versão vendida e sim uma tubolar.Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
Não é especifico para a CUP e sim especifica pra rally apenas estão testando na CUP para ver os pontos fracos e fortes do projeto assim como o desempenho e reação dos pilotos, assim antes de coloca-lá nos rally estará bem afinada. Quanto ao motor ser álcool não sei o porque, é o modelo flex mas este roda somente no álcool para ter um melhor desempenho sabe aquela história o motor flex não é bom nem na gasolina e nem no álcool então este motor foi preparado pela própria mitsubishi e especifico para álcool, desde 2008 ouvia falar na preparação da TRITON para os rally o que tava dando muito trabalho e pesquisa foi justamente o motor a álcool.Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
Abraços, Leo -
04/02/2010, 23:10leobnavalMuito boas este TR4 R o foco delas são competições de velocidade mas umas simples preparação já fica perfeita para raids, vem preparada de fábrica e manutenção (em conta) se comparada com veiculos de competição.Citação:
Postado originalmente por lealrenato
Eu recomendo, já andei numa e é show :twisted:.
Abraços, Leo -
05/02/2010, 08:34Bruno SanderO problema é que já me "afeiçoei" tanto pela Capitú!Citação:
Postado originalmente por lealrenato
TR4-R existem VÁRIAS... Mas Capitú só tem a minha.
Talvez a minha resposta à sua sugestão se resuma a esta expressão: Com a Capitú tenho exclusividade! E gosto disto...
Bruno Sander -
05/02/2010, 11:02Alfredo Stavale:palmas::palmas:Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
alem do mais, montar o proprio carro é uma diversão.
teu carro tá na frota 4x4?
se não, coloca lá pra poder acompanhar as alterações da triton. -
05/02/2010, 14:19freitasjrOlá LealRenato, tudo bem... rapaz acho que o Bruno não se acostumaria com a diferença de potência e torque entre uma TR4-R e uma L200 Triton.Citação:
Postado originalmente por lealrenato
Mesmo que ele mandasse preparar a TR4-R pela Reiko não chegaria nem perto da atual potência/torque da Triton, que por ser um motor turbinado dar p/ se extrair um desempenho bem maior do que um motor aspirado como o da TR através de remapeamento.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...