A culpa não e da Iron-Man e nem da Capitu!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
E minha!
Eu confiei que estes amortecedores seriam resistentes e robustos o suficiente.
Mas... Infelizmente, não foram!
Agora so me resta em investir em uma marca melhor!
Inclusive a Capitu deu Show...
Com exceção da suspensão, ela agüentou 100% o tempo todo!
Show de bola...
Bruno Sander
CAPITÚ - Triton M/T
Versão Imprimível
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29/01/2010, 15:28Bruno Sander
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29/01/2010, 15:40EdintruderO pior não é isso! O pior de tudo é que se tivesses deixado os amortecedores com as muletas, eles iria aguentar!!!Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
:parede: -
29/01/2010, 20:11Bruno Sander
Risos...
Pelo menos, no Rally, o filtro de combustível não entupiu!
E olha que tenho 02 de reserva!
No próximo trago amortecedores como itens de "apoio" (alem da Silver-tape e dos filtros de combustível).
Para os feixes de mola já resolvi... Fiz um "grampo" extra que já esta guardado na caixa traseira. Se quebrar, basta "prende-lo" a mola quebrada e pronto!
O difícil vai ser andar com um encolhedor de molas helicoidais (Dianteiras) hidráulico no carro para se for necessário mexer na suspensão dianteira (como hoje)!
Já esta sendo sendo arrrumado um amortecedor original aqui em Curitiba.
Ps. Talvez as "muletinhas" ajudariam (Risos)...
Bruno Sander -
29/01/2010, 20:15Bruno SanderWalter...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Na Junior 04 carros quebraram (inclusive a Bandeirantes que citei)!
A ultima foi a minha Capitu.
Não tinha NENHUM carro original aqui. Nenhum!
E, se a sua Ranger não tem Snorkel, não passava do segundo dia!
Suspensão original ????? Talvez agüentasse uns dois dias!
Bruno Sander -
29/01/2010, 20:51Walter L. L. CasittaSe estavam na junior certamente eram mau preparados que nem o seu, ainda mias um Band com mais de 10 anos de uso numa prova longa dessas. É isso que sempre falo. Se tivessem ido com viatura nova mesmo que original não tinham quebrado. Pode ser bandeirantes ou trator, 1000Km de estrada ruim só viatura nova ou muiiiiito conservada...Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
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29/01/2010, 22:14leobnavalWalter é claro que um carro novo aguentaria e bem, mas teria que estar devidamente preparado.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Mas dizer que só viatura nova ou muito conservada...as vezes encontra-se veiculos bem mais antigos que tem desempenho muito superior a carros 0 Km principalmente pra trilhas aonde dificilmente se vê veiculos 0km porém encontra-se veiculos muito bem preparados e revisados com extremo cuidado, afinal até carro 0km quebra e a quantidades de recall ta grande. -
29/01/2010, 22:44Bruno Sander
"Se estavam na Junior certamente eram mal preparados" ???????
Walter...
De onde tirou uma informação tão equivocada como esta ????
A categoria Junior e para pilotos e navegadores SEM EXPERIENCIA em Rallys!
Foi a primeira vez que andei com Totem!
Eu nem sabia como funcionava ate então.
E, os carros que mais quebraram (proporcionalmente) foram os da Senior e da Master!
Então, teoricamente, os deles estavam "mal preparados" ????
Teve Pajero que bateu e capotou, Troller que capotou, L200 RS que ficou sem para-choques dianteiro e ainda homocinetica quebrada, Land 90 que quebrou a caixa de transferência... Estariam eles "mal preparados" ?????
Bruno Sander -
29/01/2010, 22:50vvlfilizzolaBruno Sander
Bruno já q vc ta com problemas de amortecedores vc ja viu os offshox:
http://www.offlimits.com.br/site.htm
To em MT na fazenda e to arrependido de num te colocado nem um lift e trocar os amortecedores estorou um amortedo dianteiro e um pivo mas num deu garantia nao fui pra sinop na e eles falaram q desgaste mas minha camionte tem 29786km com 25000km fiz revisao lá de troca de filtro e reaperto engraxei tudo ai vim pra fazenda e para o Pará estradas intransitaveis tipo as q vc pego na transamozonica sabe muita lama buracos pontes quebradas atoleiro enormes muita agua sorte dos mud hehhehe e da força q o carro tem essa camionete é o bixo cada dia q passa gosto mais dela mas queria colocar a suspensao vó coloka um lift de 2 do adans e 4 amortecedor novo agora é só arruma o melhor pra por.
Pó fiquei triste de vc larga a prova mas é complicado vc paga caro por uma coisa e vc por para usar e num aguenta. -
29/01/2010, 23:45Bruno Sander
Victor...
Há cerca de um mês enviei os meus mortecedores e molas originais da Triton para a Bilstein e eles estão fazendo um kit (com Lift de 2.5 polegadas) que solicitei.
Ainda não sei o valor...
Mas, em mais ou menos um mes estará pronto.
Aguarde um pouco que você compra um kit tambem!
Os meus amortecedores traseiros são Bilstein 5150 (desde a Frontier) e nunca deram problema (mesmo fazendo uma etapa inteira do Rally com a mola mestra quebrada)!
Resumindo:
Esta quebra do amortecedor, com o abandono da prova, me "jogou" do Segundo para o Nono lugar!
Que azar... No ultimo dia, "morri na praia"!
Mas...
Vem aí o Transcatarina e o Berokan. E, ate lá, o kit Bilstein já estará instalado!
Bruno Sander -
30/01/2010, 00:11EdintruderOff topic, mas virgulas e pontos fazem bem!
Amiguinho vvlfilizola, tenta reler o texto antes de enviar, pois a falta de vírgulas e pontos, deixa a tua mensagem bem difícil de entender.
:concordo:
Citação:
Postado originalmente por vvlfilizzola
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30/01/2010, 00:30AKPG:roll::roll:Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Ufa!!! Pensei que eu tivesse sido o único a precisar ler umas três vezes a mensagem para conseguir decifrá-la... :mrgreen: -
30/01/2010, 00:33Walter L. L. CasittaFoi isso mesmo que quis dizer...Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Eu tenho uma "teoria" pra cada categoria:Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Master: Quebram por serem muito exigidos.
Sênior: Quebram por serem mau preparado ou por ser muito exigimos.
Junior: Quebra por ser mau preparados e ou pro falta de experiência. Como queira.:mrgreen:
Bruno, eu acredito que o fórum tem toda informação que você precisa. Falta você largar assa mania querer transformar os posts em blog e partipar dos outros...