Valeu pelas infos Juninho, em janeiro terei fotos da instalacao da suspensao...inclusive abrirei um topico da Band aqui na Frota 4x4 para todos acompanharem.Citação:
Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT
Sobre as molas, eu tb tenho em vista as molas do Igor, mas vai depender muito de como a susp vai se comportar com as molas atuais: Molas tem 39cm de comprimento ( 2 tem fio 15mm e 2 tem fio 13mm)...mas ainda eh precoce dizer, precisareu fazer testes praticos...mas acho que com estas molas vai ficar meio "boba" no asfalto.
Bom, estamos ai acompanhado tudo:pipoca::pipoca::pipoca:
Abrs
CJ5 1955 ''Pitbull'': GM 6cc 4.1 Turbo, 38.5x14.5
Versão Imprimível
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10/12/2009, 11:36Guiga Tostes
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10/12/2009, 11:40JUNINHO_BITTENCOURTSolução
Então para compensar estes 8mm de diferença e deixar o conjunto alinhado tivemos que reusinar o munhão para deslocar o furo da bucha e obviamente uma nova bucha de bronze teve que ser feita.
Fotos 17, 18 e 19
Tudo pronto e 100% alinhado, os munhões foram pontiados a tubeira e foi enviado para o mecânico conferir o grau de inclinação, se estiver tudo OK será soldado por definitivo e iniciamos a montagem.
A fabricação dos semi-eixos ficará para 2010, após deixar o traseiro pronto para flutuante (mangas, cubos, etc) as 4 pontas de eixo serão usinadas e temperadas.
- Até então já se foram 50 horas de usinagem.
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10/12/2009, 14:10victor massinha
Quando se inclina o eixo dianteiro na altura correta para não dar muito angulo nas cruzetas, sei que é uma inclinação de +/- 7 graus e não se corta do lado do diferencial para fazer isso, e sim ao lado dos munhoes, onde já existe uma solda (me corrijam se estiver errado) agora uma duvida, não parece ser tão dificil cortar inclinar e soldar novamente, um torneiro deve fazer esse serviço... agora essa alteração em EXCLUSIVO, tirando todo o restante do processo (no caso de alguem que faria SPOA por exemplo) gastaria numa media de quanto? ou teria que mandar fazer em oficinas especializadas?
Obrigado. -
10/12/2009, 15:27JUNINHO_BITTENCOURTBoa tarde Vitor, no meu caso foi cortado no eixo para que a medida do munhão ao centro do diferencial se mantivesse a medida original do Dana30 Engesa, se cortasse do lado do munhão do Dana44, ficaria com um eixo dianteiro mais largo que o traseiro. :concordo:Citação:
Postado originalmente por victor massinha
Este serviço de fazer SPOA e obviamente cortar os munhões e reposiciona-los já se tornou corriqueiro e desconheço algum mecanico de 4x4 que ainda não o fez.
Tem que estar atento para igualar o grau dos dois munhões.
Quanto ao custo não saberia te dizer, além do mais há uma grande diferença de M.O. de SP para cá.
Não esqueça do high steer para a direção. :concordo:
Abraço. -
10/12/2009, 15:54victor massinha
Obrigado, é que a intenção era fazer SPOA no massa, mas como mão de obra aqui na região é muito cara, e são muito poucos meanicos que fazem esse tipo de serviço, então decide fazer "made in home" mesmo que acho que seria uma boa, a dificuldade encontrada no momento seria alterar o angulo do eixo dianteiro. Perguntei somente para ter uma ideia sobre valores, vou dar uma pesquisada em torneiros aqui da região para saber quem pode fazer isso pra mim e quanto cobra. A solda aqui de casa acho que não daria pra fazer o serviço :mrgreen: mas a mao de obra é qualificada!! :shock::putz: melhor eu procurar o torneiro mesmo senao soldo um lado diferente do outro ficaria uma belezinha!!!
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10/12/2009, 17:28ramiro_eli
Viatura show de bola!!!!:palmas::palmas::palmas:
Quando vem com ela pra SP???:pensativo:
Seria bacana marcar uma trilha com todos os montrinhos do forum!
Essa trilha poderia ser a seletiva do Top Truck Brasil.:concordo: -
10/12/2009, 17:47victor massinha
Trilha seletiva para o TTC Brasil?? :shock:
Me candidato como o primeiro zequinha para essa trilha!! :mrgreen:
Sei mecher em guincho
cavo buraco
entro no atoleiro para colocar cinta
serviços gerais de mecanica
corto eventuais arvores caidas no caminho
sei fazer churrasco
e o mais importante levo a cerveja para quem precisa!! :dance:
Não cobro nada, qualquer coisa só me mandar uma MP para acertar os detalhes!!!! ui... :mrgreen: -
10/12/2009, 22:56JUNINHO_BITTENCOURTCitação:
Postado originalmente por ramiro_eli
Fala Ramiro, beleza?
Valeu pelo convite, deixa so ficar pronto pois para mim ja é promessa, ja falei com o Rodrigo (Garra4x4), Edilson Fabre e com o Guto a respeito de fazer alguma trilha ai com a turma.
Gostaria do Camel, mas se preferirem outra, topo também.
Esta aparecendo tantos jeeps grandes por aqui que se unir tudo vai parecer comboio de jeep raid. :mrgreen:
*Não precisa nem dizer que o Devasso esta inclusos nas inspirações.
Abraços. -
10/12/2009, 23:04JUNINHO_BITTENCOURT
Victor, já esta combinado, desde que capriche no churrasco, todas as demais tarefas podem ser executadas de forma ‘’meia boca’’ e mesmo assim será considerado um zeca caído do céu. :mrgreen:
Aparecendo dúvidas no SPOA mande uma MP.:concordo:
Abraço. -
11/12/2009, 11:37GuTo_Cerulli
Opa!
Passando para assinar o tópico...
Essa história de seletiva pro TTC seria show! Acho que vai ser viabilizado para o ano que vem...vamos ver!
[]'s -
11/12/2009, 14:01victor massinhaPode deixar vou fazer um curso de churrasco, até a trilha ja vai tar baum!! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT
Quanto ao SPOA agradeço, por enquanto ele ta meio parado, depois que retomar o processo e sentir que dai vai pra frente posso ate pensar em colocar um topico aqui no frota 4x4. mas Obrigado mesmo assim!
Enquanto issu eu fico aqui so observando o que vai saira da brincaddeira! :pipoca: -
12/12/2009, 00:51CAVESO
De olho no tópico de mais uma máquina da prole do juninho para, principalmente, xerocar esse eixo híbrido..... :odedo:
Parabéns por mais uma máquina, Jr! :palmas: