Kim, primeiramente, desculpa usar seu tópico.
Agora a relação abaixo esta correta :
01 - MRCREMA – OK contemplado
02 - MORCELLI – OK contemplado
03 - Kim – OK retirado - RETIRADO
04 - Jaime - contemplado em MAI/2010 - Hoje foi solicitado o guincho na Work.
07 - Caioroque – contemplado
08 - João Vidal – contemplado
10- Zeca CJ - contemplado
6 guinchos entregue por sorteio : DEZ/JAN/FEV/MAR/ABR/MAi
1 guincho entregue KIM - antecipação de pagamentos
Ainda faltam 03
JUN/JUL/AGO
05 - Snoop - será entregue no final de JUNHO
06 - Rogério Barty – será entregue no final de JUNHO
09 - Eduardo Chaves - Favor passar todos os comprovantes de deposito, o guincho será entregue no final de JULHO.
Último sorteio 22/05/2010
Resultado :
1 - 13.248 - 8 contemplado - 4 Jaime Moreira - sorteado dia 22/05/2010
2 - 33.403 - 3 contemplado
3 - 57.088 - 8 contemplado
4 - 65.661 - 1 contemplado
5 - 43.720 - 0 contemplado
Marcio
Engesa FII, o "Fuzileiro"!
Versão Imprimível
-
25/05/2010, 09:11mrcrema
-
25/05/2010, 09:16fugger
Kim, tem como vc postar uma foto com as medidas desse hydroboost?
Me parece que além de uma solução pra que usar motores diesel, pode ser a solução pra quem não tem espaço no cofre também... :pensativo: Quanto sai um desses nos fv da vida?
[]´s -
25/05/2010, 10:11RODRIGO TOMITÃO
e ai kim,tudo blz.
essa solução do hydroboost é uma boa pra mim tambem, o motor do java é um MWM 229-3 e não tem bomba de vacuo, ai tenho que colocar alternador com bomba,eu até ja ganhei um alternador de l200 só que é de 55A, ai se for colocar um guicho eletrico fica fraco 55a é pouco... -
25/05/2010, 10:11Elmer_JeepAs fotos já foram via messenger, e aqui tem algumas dicas da adaptação:Citação:
Postado originalmente por fugger
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...1&postcount=27
e
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...&postcount=787
[]'s -
25/05/2010, 12:54CAVESOFala mestre!Citação:
Postado originalmente por Kim
Antes de comprar eu dei uma boa pesquisada e um detalhe que descobri é que ao usar direção e freio juntos (o que raramente acontece no dia-a-dia, mas é comum nas trilhas) com uma bomba só, um dos dois sistemas pode ficar mais duro (ui).
No meu caso vou tentar a bomba dupla por puro excesso de zelo, por ter uma boma dupla jogada na garagem aqui e pelo fato da bomba original do mwm ser cara e de pressão menor do que a do sprint 6 cilindros que alimenta o hidrobooster que comprei.
Se essa bomba do sprint 4 bocas não dura muito alimentando só a direção, imagina direção e freio....
Mas ainda estou no terreno das especulações.
Vamos ver como fica a coisa na prática.
Abs -
25/05/2010, 13:03Kim
Opa pessoal!
A noite teremos fotos e medidas!
A colocação foi muito fácil, mais do que eu esperava, foram 4 furos e uma solda (para colocar a parte que vai no pedal do engesa e no tamanho do engesa)
Hoje ficou pronto as readequações técnicas do tanque e freio.
Abraços.
Kim. -
25/05/2010, 13:19vampire13mas fotos de EMGESA
[
AURELIO
Saludos da Venezuela!... você tem mais fotos deste Engesa, tais como detalhes
Obrigado .. -
25/05/2010, 22:03Kim
Bem pessoal!
As medidas não sairam hoje, mais as fotos sim!
Vamos começar pelo freio.
Como era;
Como ficou;
Fixação;
reparem onde vai no pedal
Reparem novamente a fixação no pedal, já está nos moldes engesa! -
25/05/2010, 22:08Kim
Fotos do tanque!
Furos no tanque, centro pescador, mais ao lado, retorno.
Porcas soldadas
detalhe do pescador
detalhe do retorno
fogo geral. -
25/05/2010, 23:21Alexandre Souto
Belezinha caríssimo KIM!!!
Mas pessoalmente você nos esplicara diretinho!
Abs!!! -
26/05/2010, 08:49fugger
:concordo: valeu Kim
[]´s -
26/05/2010, 16:32Ralado/SPPitacos do Ralado!!!
Kim,
adorei a solução para o pescador e retorno do tanque, porém por puro "achismo", não ficou com pequena vazão, pois pelo pouco conhecimento que tenho, a puxada da bomba de diesel é bem forte... penso que seri melhor o memso esquema porém com diametros maiores ao menos no pescador.
Oque acham disso???
Abraços
Ralado