Não sei mesmo Danilo...:razz:Citação:
Postado originalmente por danilorocsta
Parece que o Brô descobriu a causa da falha... Tinha um bico injetor com problema. Ele trocou o bico, mas ainda ocorre o problema, só mudou a faixa de giro. Antes ocorria por volta dos 3200 RPM's, agora só acima dos 4000 RPM's.:grin:
Quase dá para andar normalmente... Mas a solução é por aí, talvez a troca de todos os bicos resolva de vez.:concordo:
Umas fotins para atualizar...
Molas e amortecedores Pro Comp:
[]'s
CHEROTA - Limited c/ meca Hilux 3.0 D-4D Auto
Versão Imprimível
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10/04/2010, 20:19Giovani
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10/04/2010, 20:24Giovani
Chapa de proteção para o cárter do motor e do câmbio.
Estribo by POWER.:mrgreen:
[]'s -
10/04/2010, 20:30Giovani
Agora falta pouco...
Só colocar uma relação nova na dianteira e resolver de vez a falha.
[]'s -
10/04/2010, 20:37Casa da transmissão4x4
Tomara que resolva este problema Giovani.
Eu troquei o meu motor pelo um MWM 2.8 mecanico, sei bem da tocada do motor hilux D-4D, mas acabei optando pela simplicidade e confiança. -
03/05/2010, 14:55BADIAAinda ??
Fala parceria, ainda com este probleminha? Consultasse o tópico que te falei ?
Seguinte, estou para decidir se potencializo minha LIMIT ou passo adiante, quero saber se tu tens mecanica completa da S10 2.8TDI Sprint para montar nela e se tu assume essa bronca.
Abração,
Badia
Citação:
Postado originalmente por Giovani
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03/05/2010, 15:18GiovaniSim... mas o problema é bico mesmo. O mano trocou 1 bico e já mudou de conversa... Vai ter que trocar todos, para resolver de vez. Mas ele não mexeu mais nisso, está vendo outras coisas agora.Citação:
Postado originalmente por BADIA
A relação dianteira o samukanvas deve trazer na mala daqui uns dias...
Dessa bronca eu tô fora...:mrgreen:Citação:
Seguinte, estou para decidir se potencializo minha LIMIT ou passo adiante, quero saber se tu tens mecanica completa da S10 2.8TDI Sprint para montar nela e se tu assume essa bronca.
"Adatação" é só para uso próprio mesmo. O Zenzen4x4 está tirando essa meca 2.8 da Cheroka dele. MWM 2.8 + câmbio S-10 + t-case Cherokee. Fala com ele, já pede com os calços e suportes do motor, etc... vai ser praticamente P&P.
Ele vai botar tudo da Toyota 02.
Eu sou suspeito em dizer, mas nunca simpatizei com esse MWM. Motor quadrado demais. Dá mais manutenção que o International e não tem TGV.
Isso pode ser só uma questão de gosto mesmo, se vc acha esse motor bom, acho que seria uma boa negociar com o Zezen, pois já está tudo feito para a Limited.:concordo:
[]'s -
03/05/2010, 17:59BADIA
OOOOOOOOOOOOOpa, tamos falando mesmo motor? Do Troller, da XTerra, esse que dizes ser ruim?
Interessante essa tua dica, nesses anos todos é a primeira voz contra, vou pesquizar mais, valeu.
Gostei da dica do Zenzen4x4, a mecanica me interessa e mais ainda a experiencia dele, tens o mail dele?
Quem sabe trocamos de Limit?
Mas me conta, o "Brimo" Samukanvas vai passar por Porto e não me avisou??? Vou pegar no pé . . .
Abração,
Badia -
03/05/2010, 18:51GiovaniO próprio. Como te disse, gosto é como c*...:mrgreen: Não gosto dele e não incentivo ninguém à usar... Tem coisa melhor. Só pela turbina o international 2.8 já ganha disparado minha preferência. O maior pecado do 3.0 foi de não vir com a TGV. A Hilux entrou com motor forte + TGV e matou à pau...Citação:
Postado originalmente por BADIA
Esperar a turbina encher é coisa pra dinossauro...:mrgreen:
Aquele buraco de aceleração nas trocas de marcha... bléééca...:razz:
Clica em cima do nome dele, na minha mensagem anterior e vai em "Informações de contato". Lá tem opção de MP e e-mail.:concordo:Citação:
Gostei da dica do Zenzen4x4, a mecanica me interessa e mais ainda a experiencia dele, tens o mail dele?
Quem sabe trocamos de Limit?
Não... É que ele tá na gringolândia e ficou de trazer a mérca... Se a PF não prender ele, daqui uns dias teremos as peças.:mrgreen:Citação:
Mas me conta, o "Brimo" Samukanvas vai passar por Porto e não me avisou??? Vou pegar no pé . . .
Falando em relações... Temos uma Dana 30 4.10 dando sopa aqui. Como a do Brô é 96, não serviu. Ela serve nas 97 e 98. A traseira é Dana 44 e encontra fácil. Tirando o V8 vai precisar reduzir...
[]'s -
03/05/2010, 22:17BADIA
Tá, desculpa a ignorancia do macaco, mas em qual carro vem esse motor International 2.8?
valeu, mandei mensagem pro Zenzen4x4, e ai, não interessou o brique que te ofereci?
Abraço,
Badia -
03/05/2010, 22:20Casa da transmissão4x4Badia foram as ranger que tem escrito power stroque, e um exelente motor tirando a manutenção cara, mas tem muito torque em baixa rotação.Citação:
Postado originalmente por BADIA
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03/05/2010, 22:54BADIA
Valeu parceiro, vou de Sprint mesmo, afinal não dá para se ter tudo mesmo.
Abraço,
Badia -
04/05/2010, 10:12Tchê 4x4A manutenção dos Intenational depende da região, aqui no sul por exemplo se consegue peças originais com preços bem acessíveis nas autorizadas...Citação:
Postado originalmente por danilorocsta