F1000 4x4 - Milona

Versão Imprimível

20/05/2013, 16:01
mauriciosilva

Olá pessoal, estava atrás de um carro com cacamba, 4x4 e a diesel, após ver esse fórum não tive dúvidas que seria a f-1000, depois de quase 6 meses, encontrei uma que me agradasse e comprei.
Então amigos, gostaría de saber se é possivel fabricar um kit body lift 3" pra ela. Se alguém tem as dimensões desse kit.
Desde já obrigado!
20/05/2013, 18:23
Waldir Carlos

Citação:

Postado originalmente por mauriciosilva

Olá pessoal, estava atrás de um carro com cacamba, 4x4 e a diesel, após ver esse fórum não tive dúvidas que seria a f-1000, depois de quase 6 meses, encontrei uma que me agradasse e comprei.
Então amigos, gostaría de saber se é possivel fabricar um kit body lift 3" pra ela. Se alguém tem as dimensões desse kit.
Desde já obrigado!

Primeiro, seja bemvindo! Maurício, aqui mesmo no fórum há muitas informações relativas à upgrades. Para instalação de BL, tem-se, basicamente, DUAS opções: Comprar um KIT pronto, ou mandar confeccionar [calços e acessórios complementares]. Home made.

Sugiro que leia o tópico da Milona e outros. São muitas páginas, mas se tiver paciência, terá bastante informação.

[]s
21/05/2013, 11:37
Tio Eddie

Para os amigos que como eu tem picape levantada......

Olhem a diferença do estrago no caso de uma colisão frontal

http://www.youtube.com/watch?v=NCelD0qr8Do

Isso que no vídeo a diferença de altura é pequena!

Além de cuidado dá vontade de por um toco atrás do acelerador.

[]s
21/05/2013, 14:41
Desnickadu

Se liga nesse Tio

2006 F-250 Vs 2002 Focus
http://youtu.be/HeQ5XOtF7dY

Eu quero um carro grande pra não morrer quando algum zé povinho metido a piloto inventar de entrar na minha frente numa estrada dessas da vida ....:evil:
21/05/2013, 15:19
Tio Eddie

2 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Desnickadu

Se liga nesse Tio

2006 F-250 Vs 2002 Focus
http://youtu.be/HeQ5XOtF7dY

Eu quero um carro grande pra não morrer quando algum zé povinho metido a piloto inventar de entrar na minha frente numa estrada dessas da vida ....:evil:

Isso que neste vídeo os para choques são "compatíveis" e a picape tem alguma deformação

Imagina numa Milona da vida com para choques bem mais alto, mesa de guincho fechando a ponta do chassis e peito de aço.....vira big foot e sobe no carrinho, e atrás......ponta do chassis fechada e gancho G militar.....

Anexo 412771 Anexo 412773

O negócio é revisar os freios, andar devagar e MUITO mais atento.

[]s
21/05/2013, 15:36
Tio Eddie

Hoje eu ouvi uma ótima de um amigo

"Futucar o carro é igual futucar merda com pedaço de pau"
21/05/2013, 22:01
Edintruder

Realmente compensa subir o máximo que der as nossas "Efes" rsrsrs
21/05/2013, 22:45
gilsonhs

UP up up uppp cada vez mais, ''efes'' :cavalo:kkkkk
22/05/2013, 14:30
gilsonhs

Citação:

Postado originalmente por Newton Neto

huahuahuahuahuahuhau Que coisinha, hein! pelo menos é uma "super poderosa" (menos no barro)

A minha tbm é uma dessas "super poderosas" que se cair no barro já era.... até na grama encalha!

kkkkk, triste realidade !
22/05/2013, 18:53
Waldir Carlos

"Tio" e demais donos de F-1000 4x4: Quais as spec dos AMORTECEDORES, que vocês têm instalados nas picapes? Tenho os "customizados" OffShox FX Series. Na EFE, vieram os turbogás Cofap códigos GL 12058 [dianteiros] e GL 12059 [traseiros].

[]s
22/05/2013, 19:04
xxxtripod

Citação:

Postado originalmente por Waldir Carlos

"Tio" e demais donos de F-1000 4x4: Quais as spec dos AMORTECEDORES, que vocês têm instalados nas picapes? Tenho os "customizados" OffShox FX Series. Na EFE, vieram os turbogás Cofap códigos GL 12058 [dianteiros] e GL 12059 [traseiros].

[]s

Uso estes cofaps R$400,00 o par, futuramente, rough countrys!!
22/05/2013, 19:13
Waldir Carlos

Citação:

Postado originalmente por xxxtripod

Uso estes cofaps R$400,00 o par, futuramente, rough countrys!!

Valeu, Zeca!

[Tô desconfiado que as buchas dos OffShox estão "danificadas"; com pouco mais de trinta e cinco mil quilômetros! A confirmar. Guardei os Cofap seminovos. Aguardem os próximos "capítulos". Rs].

[]s