F1000 4x4 - Milona

[G.Azevedo]

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pois então essa era minha dúvida. ele refaz o original então , porque é difícil achar outro bico que de certo com maior vazão pro X10 , só se talvez algum outro bico de outro motor MWM , agora vai saber qual outro da certo ali com uma vazão maior , essa é a receita básica pra chegar perto dos 200 cv , eu quero mais ou menos isso , só pra ver F250 pedir arrego ;x

[Edintruder]

Azevedo, olha esse bico.
Bico Injetor Completo F-1000 Serie 10 Bico Repotênciado - Tecno Motor Peças
Ele usa o mesmo bico ou outro similar à esse, mas o princípio é o mesmo. Esse do anúncio tem 18% maior vazão que o bico original e vem pronto para instalar. Tira um e coloca outro em casa mesmo.

[G.Azevedo]

será que alguém aqui no fórum já teve a coragem de trocar os bicos pra ver o que rola ? Não sei se seria muito aconselhável trocar em casa pois se deve regular os bicos junto com a BI não é mesmo ?

[Rodrigo_Donivel]

será que alguém aqui no fórum já teve a coragem de trocar os bicos pra ver o que rola ? Não sei se seria muito aconselhável trocar em casa pois se deve regular os bicos junto com a BI não é mesmo ?

se vc for por os bicos ja retrabalhados, nao tem nada o que vc tenha que fazer de regulagem, apenas trocar os bicos...
A regulagem é posterior... Primeiro troca os bicos e avalia (desempenho, fumaça quando aceleta, na partida) pra depois vc saber se tem de fazer ajusates da BI.

[Edintruder]

Vou aproveitar que o tópico do Tio está largado às moscas e vou movimentar um pouco.

Então, como nada se cria e tudo se copia, copiei o sistema de arrefecimento selado da Milona. Comprei um reservatório de expansão genérico por 20,00, uma mangueira da linha VW por 10,00, um derivador do Opala por 10,00 e umas abraçadeiras. O resultado é esse das fotos.

Na tampa de cima eu tirei o vedante para a água e vapor circular para o reservatório de expansão, e ele foi colocado com a tampa um pouco acima da tampa de metal original, dessa forma consigo encher o sistema pelo reservatório de expansão como deveria ser caso fosse original.

à primeira vista o reservatório parece pequeno, mas tem praticamente a mesma capacidade do original quando estava na marca de máximo, com a vantagem de não baixar o nível da água como ocorre no sistema original.

[G.Azevedo]

essa semana refiz toda instalação elétrica da Milona , como ela era a gasolina e foi transformada pro diesel , não mexeram na parte elétrica da gasolina ( estranho por sinal , e falta de experiência dos "transformadores" ) . o eletricista que fez para mim fez um baita serviço , de chicotes enormes que ainda estavam debaixo do capô só restou um para toda instalação , módulos , fusíveis , muita coisa sem utilidade foi tirado e colocado somente o necessário , de as vezes espaço faltando , agora debaixo do capô tem espaço sobrando , o único problema foi que quando tirou o chicote do módulo da gasolina , ficou um buraco na cabine , que agora terei que usar a mesma borracha que selava , e coloca-lá novamente , o que não será um bicho de sete cabeças . bom , aproveitando a instalação já coloquei um par de lâmpadas novas e também mudei o reservatório de água de lugar , antes com aquele suporte enorme que vem original , agora apenas colocado direto no para-lamas . não tive tempo de bater fotos ainda , mas assim que der vou postar com um antes e depois pra ver como a diferença é grande .
Sdçs

[tiofinhojr4x4]

Vou aproveitar que o tópico do Tio está largado às moscas e vou movimentar um pouco.

Então, como nada se cria e tudo se copia, copiei o sistema de arrefecimento selado da Milona. Comprei um reservatório de expansão genérico por 20,00, uma mangueira da linha VW por 10,00, um derivador do Opala por 10,00 e umas abraçadeiras. O resultado é esse das fotos.

Na tampa de cima eu tirei o vedante para a água e vapor circular para o reservatório de expansão, e ele foi colocado com a tampa um pouco acima da tampa de metal original, dessa forma consigo encher o sistema pelo reservatório de expansão como deveria ser caso fosse original.

à primeira vista o reservatório parece pequeno, mas tem praticamente a mesma capacidade do original quando estava na marca de máximo, com a vantagem de não baixar o nível da água como ocorre no sistema original.

A cada dia tu me surpreende mais Edin, parabéns pelo serviço.....

[Tio Eddie]

Vou aproveitar que o tópico do Tio está largado às moscas e vou movimentar um pouco.

Então, como nada se cria e tudo se copia, copiei o sistema de arrefecimento selado da Milona. Comprei um reservatório de expansão genérico por 20,00, uma mangueira da linha VW por 10,00, um derivador do Opala por 10,00 e umas abraçadeiras. O resultado é esse das fotos.

Na tampa de cima eu tirei o vedante para a água e vapor circular para o reservatório de expansão, e ele foi colocado com a tampa um pouco acima da tampa de metal original, dessa forma consigo encher o sistema pelo reservatório de expansão como deveria ser caso fosse original.

à primeira vista o reservatório parece pequeno, mas tem praticamente a mesma capacidade do original quando estava na marca de máximo, com a vantagem de não baixar o nível da água como ocorre no sistema original.

Excelente o serviço Edin!

Deves observar que o motor vai trabalhar ligeiramente mais quente, ao menos na Milona aconteceu isso, subuiu de entre o O e R para entre o R e M não passando disso em situações normais.

[]s

Em tempo, por onde será que anda o Waldir? será que a EFE está internada instalando o cooler?

[Edintruder]

Valeu pela dica Tio. Devo notar essa diferença no verão.
Tiófinho, não surpreendo não, em pouco tempo tu começas a inventar também! ahahaha!

[Waldir Carlos]

Em tempo, por onde será que anda o Waldir? será que a EFE está internada instalando o cooler?

Ainda nããão, "Tio"!


[]s

[Tio Eddie]

Ainda nããão, "Tio"!


[]s

Mas tá quase indo????

[]s

[Waldir Carlos]

Mas tá quase indo????

[]s

Siiiim! É um processo. Rs.


[]s